宝马5系在9月26日在北京上市，官方介绍，5系历经七代车型，成为宝马旗下最成功的车型，但是有网友发现宝马新款5系更像大哥7系了，但是谁不想走向高端，谁不想走向，5系也在用自己的方式进化，相信不少向往7系的消费者，都十分喜欢这种高端化的改进。
整车采用四圆灯加窄鼻孔，以及黄金眼的黄金组合，具有古典韵味，前脸双肾面积变小，相较现在的宝马更显内敛，整车车架非常硬，因此车辆的整体性很好，碳黑色的车身颜色在光线暗的时候看起来就是黑色。
该车加入了M套件，让人看起来更加年轻，不仅好看，出风口也是真实存在的，对性能有一定的提升，19寸轮毂的视觉效果特别好，但也容易使得轮胎鼓包，银色饰条装饰点缀也很精致。
新车前两个月车内异味比较大，基本不能带孩子坐车，内饰设计上跟奥迪比少一点科技感，但做工十足，采用搪塑材质和木纹饰板包裹，彰显品质感，中控台和门板采用铝制菱形饰板，在尊贵之余还能感受到一丝精致感。
储物空间较丰富，前扶手箱容积较可观，后备箱空间可满足日常家用，左右两侧还配有储物槽，后排随意翘二郎腿，后排空间比较充裕，车内储物空间略微少了一些，中控下方还设有储物格，但储物能力有限。
搭载2.0T 发动机，最大扭矩350牛米，动力感表现不俗，动力输出平稳，行驶质感挑不出什么毛病，日常驾驶来说，起步能满足你的一切需求，同时中段加速令人满意，在冷车启动时，排气声浪比较好听，轻踩油门就能爆发出令人满意的动力，令人惊喜。
高级真皮加上精致的走线透露出尊贵感，底盘厚重感令人惊喜，滤震能力在同级别中也非常出众，转向虽然精准，但在人与车的交流感上有所缺乏，悬挂非常积极，对车辆侧倾的抑制也非常到位，转向手感非常好，而且指向性一流。
百公里油耗8.9L左右，温柔驾驶下油耗还是客观的，小保养1000元出头，比较适合工薪阶层，对于大型轿车来说算是中规中矩，较大的轮胎加上大尺寸轮毂比较容易受伤，维修费用会增加。
主驾驶和副驾驶都配备8向电动调节，调节浮动较大，完全可满足日常使用，后排座椅配备3个独立头枕，依靠非常舒适，噪音控制在同级别竞品中表现是最好的，四驱只是保证日常驾驶的安全性，并不能翻山越岭，快速并线时车尾并不拖沓，表现轻松，转向精准度和车头响应依旧非常出色，品牌知名度很高的情况下，宝马7系更推荐商务用途或者在乎面子的消费者购买，因为其他实用性方面和5系真没太大差距，只有在外形上，看着更比较有面子，开出去也没有多大差距，不懂车的人一样分不清。
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