一）检查ATF油位并添加
1.检测前提条件
（1）变速箱未处于紧急运行状态，ATF温度未超过 30℃。
（2）车辆处于水平位置。
（3）选挡杆挂入“P”挡。
（4）必须关闭所有用电器和空调。
1）将ATF加油装置-V.A.G1924固定到汽车上。
2）连接?测试仪?，并继续切换至准备就绪状态。
3）按下?右侧的?引导型功能。
4）然后选择车型，变速箱和检查ATF油位。
5）按下→。
6）踩下制动器。
7）起动发动机。
8）将选挡杆分别挂入每个挡位 2 秒钟。然后将选挡杆切换至“P” 挡。
9）抬高汽车。
10）将收集器置于变速箱下方。
2.当达到检测温度 35°C时：
（1）拆下油底壳中用于检查 ATF 的螺旋塞。自2004年起，已取消?大的?ATF加油螺栓。对于带有?小?加油螺栓M10的汽车（如图1所示）， 用ATF加油装置转接头-VAS 6262/2-加注变速箱。如果 ATF 油位太高，则多余的ATF会溢出，如图2所示。
图1
图2
（2）排出 ATF，直至其滴落，如图3所示。
图3
（3）用新密封环拧紧 ATF 检查螺栓。拧紧力矩：螺栓M24：70Nm；螺栓M10：20Nm。
（4）如果ATF油位太低，则在旋出螺旋塞后， 只有加油孔中现有的ATF溢出。请再等待30秒钟，在没有ATF滴落后，添加ATF。
（5）用ATF加油装置-V.A.G1924-加注ATF，直至其从检查孔中流出。排出 ATF，直至其滴落，如图4所示。
图4
（6）用新密封环拧紧ATF检查螺栓。拧紧力矩：螺栓 M24：70Nm；螺栓M10：20Nm。
（7）这样就结束了ATF检查。
（8）关闭发动机。
二）检查ATF液位
1.简要说明
通过油底壳中?固定?安装的溢流管来确定ATF油位。在特定的ATF温度下，在发动机运转时检查ATF油位。用车辆诊断、测量和信息系统VAS 5051B读取ATF温度。如果达到检测温度，则拧出油底壳内 ATF 液位检测用的螺旋塞。小心！ATF油位错误会影响变速箱的功能。
2.检测的前提条件
（1）变速箱未处于紧急运行状态，ATF温度未超过 30℃。
（2） 车辆处于水平位置。
（3）选挡杆挂入“P”挡。
（4）必须关闭所有用电器和空调。
1）连接“测试仪”, 并切换至准备就绪状态。
2）按下“右”引导型功能 。
3）接着选择车辆，检测变速箱和ATF 液位。
4）按下→。
5）踩下制动踏板。
6）起动发动机。
7）将选挡杆分别挂入每个挡位2秒钟。然后将选挡杆切换至“P”挡。
8）升高车辆。
9）收集盘放在变速箱下。
2.当达到检测温度 35°C 时：
（1）拆卸用于检查油底壳中的ATF液位的ATF检查螺栓（如图5中1所示）。
图5
（2）每次都要更换螺栓的密封环（如图6中箭头所示）。提示：油位过低时才有少量机油从管中流出, 因为在运行时添加。
图6
（3）溢流管中的 ATF 流出。
（4）现在ATF继续从孔中滴落：无需添加 ATF。
（5）用16Nm的力矩拧紧配有新密封环的ATF检查螺塞（如图7所示）。这样就结束了ATF油位的检查。
图7
（6）如果没有ATF从孔中滴落：必须添加ATF。
三）添加ATF
（1）发动机?运转?时，用力拧紧加油装置适配接头VAS 6262/2，如图8所示。
图8
（2）打开前先摇动油罐。
（3）在将加油装置适配接头VAS 6262 A拧到机油瓶上之前，注意排气管的提示，如图9所示。
图9
（4）加注1升ATF。
（5）从快速接头上拔下加油装置适配接头VAS 6262并进行检查。
（6）现在ATF从适配接头的孔中流出：无需添加ATF。
（7）排出ATF，直到 其开始滴流。
（8）用16Nm的力矩拧紧配有新密封环的ATF检查螺塞。这样就结束了ATF 油位的检查。
（9）如果没有ATF滴落：必须添加一升的机油。注意！ATF加注量过少或过多都会影响变速箱的功能。如果已经缺少2 升ATF，则应仔细检查变速箱。可能存在“更严重”的泄漏。
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