随着汽车工业的不断发展，造车仪器精度越来越高，现在的汽车质量也比以前更好了。以前的汽车不好好保养，开10年就会出一堆毛病，现在的汽车保养得当开20年都不成问题。
既然汽车的质量越来越好，为什么有关部门还不延长汽车的使用说明呢？我国机动车强制报废规定第5条要求，一般私家车小型，微型非运营车辆超过15年引导报废，超过60万公里强制报废。
以前有关部门要求车龄超过15年的汽车强制报废，现在由强制报废改为引导报废，理论上来说，只要汽车能正常通过年检，没跑到60万公里就能一直开，国家对使用年限不做限制。
在汽车质量越来越好的21世纪，有关部门依据规定了汽车行驶里程数不超过60万公里，主要是从以下几个方面考虑的。
第一，尾气排放。
我国的排放标准规定每隔几年就会进行调整，2000年国家开始实施国一排放标准，5年后实施国2排放标准，三年后实施国三排放标准，目前我国已经实施了国6排放标准。
2020年国6排放标准全面实施，2025年国7排放标准将在全国范围内开始实施。有关部门提高排放标准要求，主要是为了控制尾气排放的污染物，保护环境，那些尾气排放不达标的汽车必须提前报废。
第二，从安全角度考虑。
有些车主用车频率比较低，每年开车不到1万公里，按照我国报废车管理条例规定，车辆至少能开60年。60年车龄的汽车真的能上路行驶吗？从安全角度考虑，有关部门也不会允许。
因此报废标准中又加入了一条，必须通过年检。年检过程中，工作人员会检查汽车的尾气排放以及安全性能，安全性能不过关的汽车就要强制报废。
第三，推动汽车销量。
如果有关部门不对汽车报废年限进行规定，很多车主根本不会买新车。我国的汽车市场规模庞大，潜力无限，规定汽车报废公里数是为了以旧换新推动新车销量上涨。
车龄超过15年的汽车每年要参加两次年检，因为这个流程复杂，浪费时间，很多车主嫌麻烦，直接把老车淘汰掉换一辆新车。有关部门制定严格的报废年限以及年检规定，就是为了为新车促销。
编辑点评：
很多车主把汽车强制报废想的太简单，认为汽车只要能开，就永远不应该报废。汽车何时应该报废与汽车的性能车况有关，有些上了年纪的汽车虽然能开，但是使用状况越来越差，开着这些老车上路非常危险。
中国有句老话，旧的不去新的不来，希望大家把换车这件事看得坦然一些。如今我国的二手车销量越来越高，说明中国车主换车的频率更快。一辆普通的家用代步车，就算保养得到开15年车况也会越来越差，还不如换一辆性能更好的新车。
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