在前脸处，大灯采用了分体式的设计，看起来更加有神，而中网内部的镀铬饰板则起到了一定的装饰作用我们知道，当前在售的探界者是第三代车型，外观方面基本延续了前作的设计风格，不过，换装了全新的家族式设计语言后，造型更加硬朗车子的前脸是最大气的地方，格栅占据了非常大的面积，而且采用的金属镀铬条作为点缀，所以在阳光的照射之下，会有非常不错的视觉效果另一方面，探界者继承了雪佛兰品牌在性能、颜值、性价比、配置等方面的实力基因而探界者则是直接用上了C柱的后倾设计，看起来会更加明显，后窗面积比较小，显得车身比较短车子的前脸是最大气的地方，格栅占据了非常大的面积，而且采用的金属镀铬条作为点缀，所以在阳光的照射之下，会有非常不错的视觉效果尾灯的造型同样采用了全新的设计，与前大灯相呼应，并通过一条粗壮的银色镀铬饰条进行相连，提升了尾部的视觉宽度外有颜值，内更加有料，虽然不能跟真正的硬汉比，但至少与那些20多万的车摆在一起，气质还是要出类拔萃的车顶的扰流板和鲨鱼鳍很提神，尾灯很有标志性，双边双出排气很有运动范车头部分依旧延续了分体式格栅设计，内部以黑色品牌标识加以点缀，配合上沿的镀铬饰条，看起来非常精致而在车尾部分，新款探界者则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并与前脸处形成呼应，同时后包围造型也经过重新设计在前脸处，大灯采用了分体式的设计，看起来更加有神，而中网内部的镀铬饰板则起到了一定的装饰作用在尾部的灯组方面，探界者采用的是L形的设计，看起来很有层次感在中型SUV市场中探讨“有容乃大”的探界者并不是一个“绣花枕头”，除了尺寸和价格之外，它也能很好的与同级别SUV车型相互竞争车侧的线条十分修长，拉伸了车身的视觉长度探界者的下方配备了18英寸的多辐式熏黑轮圈造型样式较为夸张，与侧面营造出来的运动风格相呼应外形方面，前脸采用了家族式的设计语言，“大嘴式”的进气格栅内部由多条横幅饰条组成，看起来很时尚大气，符合消费者们的审美我买的是一款紫色的探界者外观，白色比较少，显得大气，有一种稳重感新一代探界者基于通用汽车全新中型SUV平台打造，不仅拥有高颜值，而且在空间、配置、动力等方面都有不俗的表现而侧面部分也是十分出色，修长的线条再配上大尺寸的轮毂，营造出了不错的运动气息外有颜值，内更加有料，虽然不能跟真正的硬汉比，但至少与那些20多万的车摆在一起，气质还是要出类拔萃的在车身颜色方面，新款雪佛兰探界者提供了六种车身涂装而它超过4.7米的车身和不到2.7外表时尚运动，内在舒适与豪华，并且全面超越了别克、大众等一众合资SUV，还是颇具吸引力在尾部的灯组方面，探界者采用的是L形的设计，看起来很有层次感新车的外观与现款车型保持一致，主要针对配置有所调整而它的前包围上的大面积黑色塑料也和车头雾灯位置的镀铬装饰在形成呼应效果在测试中，探界者的最大加速力出现在提升车速的前5百分之一左右，在整个加速过程中推背感并不明显，最终取得了7.8秒的百公里加速成绩而探界者 260马力 的最大马力和353牛·米的峰值扭矩，更具优势而中高配则是260马力，从账面数据来讲，这台2.0T发动机的动力输出，已经可以跟一些入门级的豪华品牌上去比较了在功率方面，尽管新一代Equinox的主要动力系统仍配备2.0T，并带有9挡手自一体变速箱，但其燃油经济性比当前车型更好最终通过对比发现，探界者在最大功率和最大扭矩方面都优于奇骏，这也为车辆在使用中的动力输出打下了良好的基础新一代Equinox将配备2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为191千瓦，峰值扭矩为353牛·米，匹配九9挡手自一体变速箱而且我在驾驶时就算是猛踩油门，探界者的转速也不会很高，不会有太强推背感最新款的探界者全系搭载2.0T四缸发动机，最大马力260马力，峰值扭矩353牛·米，匹配了9挡手自一体变速箱在测试中，探界者的最大加速力出现在提升车速的前5百分之一左右，在整个加速过程中推背感并不明显，最终取得了7.8秒的百公里加速成绩"探界者的2.0T涡轮增压发动机 9挡手自一体变速箱的动力总成在这里，它是这个级别里面的"黄金搭档"，最大功率260马力这样一来探界者的攀爬能力就得到了显著提升，高达2000 Nm的扭矩可以在任何路况下保证车辆的动力储备在实际体验中也能发现这台2.0T发动机的动力确实不小，尤其是在运行过程中，涡轮干预很快，并且在启动后的反应较为迅速在实际驾驶体验中，探界者的起步轻快，并且换挡响应积极，加速有力而且平顺性极好，在中高速阶段的再加速能力也有体会最新款的探界者全系搭载2.0T四缸发动机，最大马力260马力，峰值扭矩353牛·米，匹配了9挡手自一体变速箱其最大功率为191千瓦，最大扭矩为353牛·米，提供两驱版和四驱版两种动力组合；匹配9挡手自一体变速箱动力系统方面，探界者搭载的2.0T发动机，最大功率191千瓦，峰值扭矩353牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，并且带有四驱系统而这样高效的动力表现，再辅以四驱系统，其实也就是我们常说的"城市SUV"最大扭矩的数据是353N•m/2500-35300rpm，较老款提升了不少，带来的是澎湃的动力输出而中高配则是260马力，从账面数据来讲，这台2.0T发动机的动力输出，已经可以跟一些入门级的豪华品牌上去比较了而探界者的2.0T版本探界者 2020款 RS 28T 四驱捍界版采用了2.0T 涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩为353牛·米，匹配自家的9挡手自一体变速箱探界者搭载了两套动力系统，一套是2.0T 6AT，最大马力260马力，峰值扭矩353牛·米这个动力总成的最大马力为260匹，比起19款的180匹有所改善，匹配的是9挡手自一体变速箱，在平顺性方面有一定的进步而中高配则是260马力，从账面数据来讲，这台2.0T发动机的动力输出，已经可以跟一些入门级的豪华品牌上去比较了，我来为大家讲解一下关于探界者优惠高达4万元?跟着小编一起来看一看吧!
探界者优惠高达4万元
在前脸处，大灯采用了分体式的设计，看起来更加有神，而中网内部的镀铬饰板则起到了一定的装饰作用。我们知道，当前在售的探界者是第三代车型，外观方面基本延续了前作的设计风格，不过，换装了全新的家族式设计语言后，造型更加硬朗。车子的前脸是最大气的地方，格栅占据了非常大的面积，而且采用的金属镀铬条作为点缀，所以在阳光的照射之下，会有非常不错的视觉效果。另一方面，探界者继承了雪佛兰品牌在性能、颜值、性价比、配置等方面的实力基因。而探界者则是直接用上了C柱的后倾设计，看起来会更加明显，后窗面积比较小，显得车身比较短。车子的前脸是最大气的地方，格栅占据了非常大的面积，而且采用的金属镀铬条作为点缀，所以在阳光的照射之下，会有非常不错的视觉效果。尾灯的造型同样采用了全新的设计，与前大灯相呼应，并通过一条粗壮的银色镀铬饰条进行相连，提升了尾部的视觉宽度。外有颜值，内更加有料，虽然不能跟真正的硬汉比，但至少与那些20多万的车摆在一起，气质还是要出类拔萃的。车顶的扰流板和鲨鱼鳍很提神，尾灯很有标志性，双边双出排气很有运动范。车头部分依旧延续了分体式格栅设计，内部以黑色品牌标识加以点缀，配合上沿的镀铬饰条，看起来非常精致。而在车尾部分，新款探界者则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并与前脸处形成呼应，同时后包围造型也经过重新设计。在前脸处，大灯采用了分体式的设计，看起来更加有神，而中网内部的镀铬饰板则起到了一定的装饰作用。在尾部的灯组方面，探界者采用的是L形的设计，看起来很有层次感。在中型SUV市场中探讨“有容乃大”的探界者并不是一个“绣花枕头”，除了尺寸和价格之外，它也能很好的与同级别SUV车型相互竞争。车侧的线条十分修长，拉伸了车身的视觉长度。探界者的下方配备了18英寸的多辐式熏黑轮圈造型样式较为夸张，与侧面营造出来的运动风格相呼应。外形方面，前脸采用了家族式的设计语言，“大嘴式”的进气格栅内部由多条横幅饰条组成，看起来很时尚大气，符合消费者们的审美。我买的是一款紫色的探界者外观，白色比较少，显得大气，有一种稳重感。新一代探界者基于通用汽车全新中型SUV平台打造，不仅拥有高颜值，而且在空间、配置、动力等方面都有不俗的表现。而侧面部分也是十分出色，修长的线条再配上大尺寸的轮毂，营造出了不错的运动气息。外有颜值，内更加有料，虽然不能跟真正的硬汉比，但至少与那些20多万的车摆在一起，气质还是要出类拔萃的。在车身颜色方面，新款雪佛兰探界者提供了六种车身涂装。而它超过4.7米的车身和不到2.7。外表时尚运动，内在舒适与豪华，并且全面超越了别克、大众等一众合资SUV，还是颇具吸引力。在尾部的灯组方面，探界者采用的是L形的设计，看起来很有层次感。新车的外观与现款车型保持一致，主要针对配置有所调整。而它的前包围上的大面积黑色塑料也和车头雾灯位置的镀铬装饰在形成呼应效果。在测试中，探界者的最大加速力出现在提升车速的前5百分之一左右，在整个加速过程中推背感并不明显，最终取得了7.8秒的百公里加速成绩。而探界者 260马力 的最大马力和353牛·米的峰值扭矩，更具优势。而中高配则是260马力，从账面数据来讲，这台2.0T发动机的动力输出，已经可以跟一些入门级的豪华品牌上去比较了。在功率方面，尽管新一代Equinox的主要动力系统仍配备2.0T，并带有9挡手自一体变速箱，但其燃油经济性比当前车型更好。最终通过对比发现，探界者在最大功率和最大扭矩方面都优于奇骏，这也为车辆在使用中的动力输出打下了良好的基础。新一代Equinox将配备2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为191千瓦，峰值扭矩为353牛·米，匹配九9挡手自一体变速箱。而且我在驾驶时就算是猛踩油门，探界者的转速也不会很高，不会有太强推背感。最新款的探界者全系搭载2.0T四缸发动机，最大马力260马力，峰值扭矩353牛·米，匹配了9挡手自一体变速箱。在测试中，探界者的最大加速力出现在提升车速的前5百分之一左右，在整个加速过程中推背感并不明显，最终取得了7.8秒的百公里加速成绩。"探界者的2.0T涡轮增压发动机 9挡手自一体变速箱的动力总成在这里，它是这个级别里面的"黄金搭档"，最大功率260马力。这样一来探界者的攀爬能力就得到了显著提升，高达2000 Nm的扭矩可以在任何路况下保证车辆的动力储备。在实际体验中也能发现这台2.0T发动机的动力确实不小，尤其是在运行过程中，涡轮干预很快，并且在启动后的反应较为迅速。在实际驾驶体验中，探界者的起步轻快，并且换挡响应积极，加速有力而且平顺性极好，在中高速阶段的再加速能力也有体会。最新款的探界者全系搭载2.0T四缸发动机，最大马力260马力，峰值扭矩353牛·米，匹配了9挡手自一体变速箱。其最大功率为191千瓦，最大扭矩为353牛·米，提供两驱版和四驱版两种动力组合；匹配9挡手自一体变速箱。动力系统方面，探界者搭载的2.0T发动机，最大功率191千瓦，峰值扭矩353牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，并且带有四驱系统。而这样高效的动力表现，再辅以四驱系统，其实也就是我们常说的"城市SUV"。最大扭矩的数据是353N•m/2500-35300rpm，较老款提升了不少，带来的是澎湃的动力输出。而中高配则是260马力，从账面数据来讲，这台2.0T发动机的动力输出，已经可以跟一些入门级的豪华品牌上去比较了。而探界者的2.0T版本。探界者 2020款 RS 28T 四驱捍界版采用了2.0T 涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩为353牛·米，匹配自家的9挡手自一体变速箱。探界者搭载了两套动力系统，一套是2.0T 6AT，最大马力260马力，峰值扭矩353牛·米。这个动力总成的最大马力为260匹，比起19款的180匹有所改善，匹配的是9挡手自一体变速箱，在平顺性方面有一定的进步。而中高配则是260马力，从账面数据来讲，这台2.0T发动机的动力输出，已经可以跟一些入门级的豪华品牌上去比较了。
