选购清单里面这几辆都是自主品牌紧凑级SUV阵型中的当红炸子鸡。细分车型颇多，下面续一来慢慢对比。
一、首先是哈弗H6
自2011年上市以来，长城哈弗H6就连续46个月占据国内SUV销量榜头把交椅。
不过，看看H6多如牛毛的车型，也着实令人有点崩溃的感觉。选红标还是蓝标？手动还是自动？1.3T还是1.5T还是2.0T？两驱还是四驱？汽油还是柴油？全新款还是经典款？运动版还是普通版？好吧，俗话说：“人多好办事”、“多生娃好打架”，仔细想想，H6的销量神话好像又解释得通了~从长城官网上统计得出，H6单单2017款就有44个车型（跪拜~）。虽然说红标和蓝标的销售渠道是不同的，这意味着长城的销售只需了解并熟记大概一半车型（搞笑脸），而消费者需要比销售了解多一倍的车型（哭丧脸）。这么多车型，外观都不尽相同，难道这就是H6销量神话的奥秘所在？消费者傻傻分不清楚。
经过分析后发现，H6只有两驱手动、四驱手动、两驱自动几种驱动搭配型式，但并没有提供任何四驱自动的车型。咦，我是不是戳中了长城的痛处~最新上市的H6 1.3T，对标传祺GS4 1.3T…如果是按照预算15万内落地的要求，H6可以上到指导价为13.28万的2017款1.3T自动智尚型或2.0T两驱风尚型。长城这个1.3T发动机最大功率102KW，最大扭矩235牛米，但它的最大扭矩输出的范围有点窄，只涵括1400-3500转。2.0T发动机最大功率145KW，最大扭矩315牛米，而这个2.0T的最大扭矩于2000-3600转输出的范围比1.3T的更窄。1.3T发动机配合湿式7速双离合。对于曾经开过N多刹车比较线性的车型来说，我觉得哈弗H6的其它的缺点尚能接受，但是 “刹不住”这一点比较难适应，因为哈弗H6的刹车非常不线性，前半段几乎没有什么制动力，除去刹车的成绩差了点，总的来说没太大问题。至于选1.3T高配还是2.0T低配，就要看需求了。1.3T的动力表现基本能满足需求的情况下，你能以同样的价钱换来更多的设备，包括更大的19寸轮毂、前后排侧安全气帘、全景天窗、方向盘加热、腰部支撑调节、座椅加热、氙气大灯、后视镜加热、感应雨刮等一系列舒适性配置。我在这里更推荐1.3T高配车型。
二、第二个选项，吉利博越：
越外观设计上的确有可圈可点的地方，据说是沃尔沃设计总监“操刀”。设计语言跟博瑞一脉相承，且在很多细节的地方加入了中国传统元素。水滴涟漪概念设计的中网，内部网格是回纹造型。高配车型的全LED大灯，加上保险杠包围雾灯的如意造型，整体设计处于自主品牌的第一梯队。
车尾造型相比车头反而更耐看和更耐人寻味一点，我个人比较喜欢车尾的造型。中控台的样式实际感官比官图还要漂亮，铝灰色饰板的确很独特，仔细看里面还带有类似于木纹的质地，尽管饰板面积不小，但是与整个内饰搭配起来绝不显得突兀；仪表台上全部都采用了触感较软的搪塑材质，并且在边缘还加入了仿真缝线，视觉效果上逼真度绝对不输两田；各个旋钮和按键的手感也颇为紧致，总之而言，博越的内饰设计我毫不犹豫的给它打满分。
再来聊一下博越的内部空间，坐进去你会感觉它的空间非常宽敞，而后排的空间也足够大，地台凸起很矮，三人乘坐很舒适，我体验下来差不多有2拳多的空间（身高1.75m）。全部座椅采用纳帕皮，包裹性很好，全景的大天窗让人没有压抑感。
博越的动力总成一共分三种，分别是型号为JLD-4G20的2.0L自吸、取自博瑞的型号为JLE-4G18TD和型号为JLE-4G18TDB的1.8T涡轮增压直喷发动机，均为吉利拥有自主知识产权的发动机，自动挡的两个高配车型还有四驱版本可选。自动挡的4G18TDB相比手动挡的4G18TD，最大功率由120KW增加到135KW，最大扭矩由250牛米增加到285牛米，相当于高功率版1.8T发动机。1.8T发动机加上来自旗下DSI的6AT变速箱，胜在务实。博越全系标配ESP车身稳定系统和电子驻车，符合这个级别的表现。全景天窗和无匙进入和一键启动除了最低配置的两个手动挡车型之外，其它车型均有配备。
三、上汽荣威RX5：
荣威RX5外观嘛比较平稳庄重，而且更阳刚一点。车尾的整体设计还不错，跟博越相比各有千秋吧。RX5车身长宽高分别是4545mm*1855mm*1719mm，轴距为2700mm。悬挂型式为前麦弗逊后多连杆。
动力系统分1.5T（20T） MT、1.5T（20T） 干式7DCT和2.0T（30T） 湿式6DCT三种。荣威RX5这副型号为15E4E的1.5T缸内中置直喷发动机，最大功率124KW，最大扭矩250牛米，于1700-4400的转速区间爆发，以1.5T发动机来说，数据表现不错。反观长城H6 1.5T发动机，最大功率只有110KW，最大扭矩只有210牛米。250牛米是什么概念？就是比01加速专家-本田思域1.5T还要多出30牛米。所以RX5才会有一个百公里加速8秒的宣传点，不过，家用实惠SUV，稳重、舒适就好，加速表现并不算一个附加分。RX5有一个超级互联网概念，这个互联网SUV是什么鬼？它包括中控台大屏的360度全景影像等科技，实际使用感受以及它们对于一辆SUV来说是否足够便利，我们还得在实际使用中去验证，如果一大堆智能高科技最终只成了摆设，那么这个互联网概念就不成功了。
15万预算的落地价，RX5只能选择20T自动豪华版车型。
20T自动豪华型则有17寸轮毂、胎压监测、倒车影像、真皮方向盘、后排出风口等，但没有天窗，座椅材质是仿皮。而在更高配置或顶配车型上才有的诸如：全景摄像头、发动机启停、电动后备厢、无匙进入和无匙启动、方向盘换挡拨片、头层小牛皮打孔真皮座椅、电动调节座椅、分区空调、自动大灯、后视镜电动折叠、车顶行李架、LED矩阵式大灯、前排侧气囊、宣称能有效缩短刹车距离的米其林浩悦轮胎、前后排侧气帘和车道偏离预警等一概欠奉。综上所述，15万预算能落地的20T自动豪华版，舒适性配置和安全性配置真的是太“素”了一点，基本上想要的配置都要付出更高的钱。值得注意的是，同等价格的RX5全系没有搭载像博越那种自适应巡航、主动刹车和并线辅助等主动安全科技，安全科技的表现不如博越，如果能加上这些主动安全科技，或许更更符合RX5智能互联网SUV的定位。
四、广汽传祺GS4
GS4是广汽传祺最火的SUV，2万多的月销量也证明了她的实力。4510mm*1852mm*1708mm的车身三围，而2650mm轴距是四车最短。但后排腿部空间表现算是过得去。
但进入到车内，感觉与外观年轻活泼的风格大相庭径。四幅式方向盘、拐杖式挡把、塑料感较强的中控台也令GS4槽点满满。双色内饰，好不好看见仁见智，个人觉得稍显老气。
悬挂型式没意外，也是前麦弗逊加后多连杆的设定。GS4得益于较小的车身尺寸，比对手轻不少的自重，在操控性、油耗和刹车距离等方面都有一定优势。235T 6AT车型仅重1475kg，相比博越1.8自动两驱车型1670kg的自重轻了200公斤，令它们几乎不在一个重量级。GS4底盘的调较是倾向驾驶性的偏硬朗风格，弯中侧倾控制得比较好，但会一定程度地减低了乘坐舒适性。动力系统有1.3T和1.5T两种，分别按照最大扭矩命名为200T和235T。1.3T发动机最大功率101KW，最大扭矩202牛米。1.5T则为112KW，235牛米，表现还算出色。电控E-Turbo、双连续可变气门正时、发动机启停技术的加持，加上带绿色节能模式的7速G-DCT双离合变速箱，令GS4的油耗控制在6.4升每百公里（1.5T）和6.3升每百公里（1.3T）的水平。
虽然销量十分不错，但GS4的的这副来自菲亚特的G-DCT双离合变速箱自上市以来也饱受诟病。顿挫、异响是车主最难以忍受的问题，变速箱的顿挫和换挡声音还可能会随着里程的增加变得越来越严重。
广汽传祺出于可靠性和稳定性的考虑，为新上市的GS4搭载了爱信6AT变速箱。换装了6AT后，GS4 1.5T车型的工信部百公里油耗由过去搭载双离合变速箱时的6.4升，小幅增加到6.9升。另外被车主抱怨得比较多的还有怠速抖动、内饰塑料感较强、车身漆面质量和远光灯亮度等，包括GS4内饰做工仍有很大提升空间。15万的预算可以选择235T自动两驱精英型或235T G-DCT两驱精英型，售价一样的两个车型，分别只在于变速箱型式。两个版本在后部的标识有所不同，235T 7SPEED代表双离合车型，而没有7 SPEED标识的为6AT车型，大家要注意区分。
令人不可思议的是，笔者的一个朋友在传祺4S店购买了一辆GS4，事先声明要求6AT车型，但可能因为没有事先了解清楚，提车时也没有细加区分，在提车后的使用过程中方才得知购得的是一台七速双离合车型。继而向4S讨说法的时候，销售人员说他们自己当时也搞不清楚是那台车什么变速箱，只同意以后回店保养给予一定的优惠政策。这是笔者身边发生的一个真实案例。纳尼！竟然还有这种操作？希望大家购车时要注意条款，保护自己的合法权益。这里没有针对某个品牌的意思，只是希望用户的声音能让自主品牌发展得更好。
确实要选GS4的话，推荐搭配6AT爱信变速箱的235T自动两驱精英型。
总结：推荐四个车型的四个具体配置均有车身稳定系统、后排空调出风口、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、电子自动驻车、陡坡缓降等功能；而H6和博越有全景天窗，GS4有电动天窗，RX5则没有天窗，另外这个配置的RX5连雾灯、车顶行李架和无匙进入无匙启动系统都划缺；只有H6有换挡拨片；GS4则无真皮方向盘和中央大屏GPS等。具体配置大家可自行仔细对比。
四个车型无论外观设计、动力表现和配置都各有千秋，都处于自主品牌的一线水平。总的来说，H6 1.3T是四个车型里可选型号最丰富的，但动力相对偏弱，发动机最大扭矩范围也较窄。GS4的槽点也在变速箱，内饰细节和人体工程学上。RX5的外观设计赏心悦目，但碍于15万预算的配置较素。算盘打下来，四个15万左右落地的车型中，吉利博越配置丰富，外观也讨喜。由于博越采用了传统的液力变扭器配行星齿轮6AT自动变速箱，油耗方面不太占优势，但无疑更适合国内路况，可靠性和稳定性方面令人更放心，保修期过后的保养成本也相对双离合要低，这同时也是GS4新推出6AT版本的最必要理由。受限于15万预算，虽然我个人比较推荐吉利博越，不过，我建议不妨将预算提高1-2万元，从自动智尚型升级为但自动智尊型，可以得到全Nappa真皮座椅，电动调节座椅、座椅加热、全LED大灯、前后排侧气帘、主动刹车和PM2.5空气净化等实用的功能。安全、科技配置更齐全，尤其还有ACC自适应巡航~城市预碰撞系统等等，这可是以前豪华车才有的配置啊……
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