车速表不显示了是怎么回事（后面都有一根软轴）

车速表是汽车上非常重要的一个仪表，它可以显示车速，还可以显示行驶里程。

很早以前的汽车、摩托车，车速表后面都有一根套管，里面有一根金属软轴，它可以驱动车速表显示车速和行驶里程。而如今的车速表后面都没有这跟软轴了。不仅如此，以前的车速表很容易出问题，动不动就不工作了。而如今的汽车哪怕车况再烂，车速表一般很少有不走的。

其实这与车速表的种类有关系，以前汽车上使用的都是机械式车速表，而现在汽车上用的都是电子式车速表了。

这种车速表在车轮上或者变速箱上设置一个小齿轮，小齿轮通过一根金属软轴驱动着仪表盘工作。

软轴进入车速表以后驱动一个圆形磁铁转动，磁铁转动时产生旋转磁场，这个磁场驱动与磁铁紧挨着的金属圆盘，使其发生转动。而金属圆盘又连接着仪表盘指针和一个弹簧。当车速比较低的时候磁场力小，金属盘转动力矩小，在弹簧的限制下只能发生轻微位移，这时候车速表指针偏转角度就小。当车速提升时磁场力增加，金属圆盘转动力矩变大，就可以克服更多的弹簧力发生更大的偏转，仪表盘的指针也就随着升高了。

金属软轴同时还会驱动里程表工作，以前的车辆里程表也是纯机械式的，内部有很多组数字转轮组成的计数器，这些数字转轮是十进制的关系，也就是低位的转够一圈后就会推动高位的转动一次，就这样来统计行驶里程。

以前还有另外两种机械式车速表，一种是转鼓式的，通过转鼓的转动使鼓身上的红色区域发生横移来显示车速。另一种是色带式的，通过驱动红色色带左右移动来指示车速。而其本质原理都是圆形磁铁靠旋转磁场驱动金属片来提供动力。

由于机械式仪表盘工作的时候那根金属软轴要一直高速转动，所以使用一定时间后金属软轴就很容易因为疲劳而断掉，这时候车速表就不工作了，需要更换一根新的软轴。

而如今的汽车仪表盘都是电子式车速表，仪表盘的指针被一个步进电机控制着，仪表盘电路根据车轮转速传感器或者变速箱上的车速传感器发来的信号计算出准确的车速，然后发出一串特定的脉冲信号驱动步进电机转动一定角度，这样就可以显示车速了。而且里程表也都是液晶显示了。

不过也有一些车比较特殊，这些车使用的也是电子式仪表盘，但是里程表还是传统的机械式。但这个里程表并不靠软轴驱动，而是电机驱动的，仪表盘电路根据车速信号换算出行驶里程，然后通过电机驱动里程表转动。比如老富康的仪表盘就是这样。

由于这种里程表主要靠电信号工作，所以其稳定性更好，几乎不会坏，所以现在的车辆哪怕车况再不好，车速表很少有出问题的。