6月20日，郑渝高铁襄万段（襄阳东至万州北段）建成开通，标志着我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分——连接郑州和重庆的郑渝高铁全线开通运营。
郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，全长1068公里。新建线路襄阳东至万州北段全长434公里，设襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳、万州10座新站。其中，南漳站和保康县站由中铁城建集团承建。
穿行于高山峡谷间的郑渝高铁襄万段，建设者们以艺术家的构思、工匠的技艺，将每一个站房打造成一道靓丽的风景。南漳站作为郑渝高铁襄万段湖北境内的第一个站，以“荆楚文化、鄂西瑰宝”为设计理念，中铁城建集团项目团队与设计人员多次进行交流研究，将地方特色与风土人情融入站房装饰装修方案中。项目部将南漳站连廊采光井改为坡屋顶的形式，既能增加采光接触面积，又能有效避免积水积尘，与站房屋顶造型相呼应，提高整体美观性。同时，结合地方文化元素，在候车厅柱立面镶嵌有和氏璧云纹图形的玉块，融入荆楚文化底蕴，建筑与文化相得益彰。
保康县站依托中国传统斗拱构造体系，大厅铝板腊梅图案和石材柱脚采取楚玉器纹样，呼应当地传统的玉器文化，同时运用现代建构手法和材料全新演绎“凤栖楚源、架木为巢”，巧妙隐藏了横亘在候车大厅中央的高架巨柱。由于采取高架式站台，线下式站房设计，在地面架空6米后建站，施工难度较大。中铁城建项目团队采用高架候车层拼装、整体顶升屋面网架的施工方案，提升了施工的质量和效率。
据悉，郑渝高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区以及西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。其开通运营既有利于完善国家快速铁路网布局，又对加强西南地区与中原、华北地区联系有着重要意义。
文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：吴中山
图/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：郭武
广州日报·新花城编辑：张宇
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