汽车是现在人们生活中非常重要的交通工具，提升了出行的效率，方便了人们的生活。如果随着时代的发展，汽车的技术提高，人们对汽车的要求也变高，不仅对汽车的外观、内饰、动力有要求，对安全性等方面也十分看重。
为了提高汽车的安全性，现在的汽车上增加了不少安全辅助功能或者硬件，比如安全气囊、车道偏离预警、ESP车身防滑、ABS防抱死等。其中ABS这个功能我要着重讲一下，因为我看到网上至今还有人不断讨论ABS的作用，或者他们都在讨论高速遇到紧急情况的时候，或者速度达到120公里/h的时候，到底能不能一脚踩死刹车，还是应该连续不断的点刹呢？
对此，我真的很无语，因为ABS这项功能就是为了解决车轮抱死的情况而发明的，至今已经出现100多年了，如果在高速上遇到紧急情况，还在想着不能一脚踩死刹车或者需要点刹，那发明ABS到底是为了干什么呢？
ABS技术是英国人霍纳摩尔1920年就研发申请专利的技术，在20实际30年代就已经用在铁路机车的制动系统中了。在1978年底，梅赛德斯奔驰首先大批量的将ABS应用在S-Class中。
之前说高速行驶的时候，不能一脚刹死，那是因为20多年前，ABS这套配置还没有普及，在没有ABS的情况下如果一脚踩死刹车，很容易导致车轮抱死，出现侧滑的情况，这是非常危险的。而现在ABS基本普及到每一辆汽车上，所以能够一脚刹死，因为ABS实际上就是起到了点刹的效果。
ABS全程制动防抱死系统Antilock Brake System），在汽车制动的时候，自动控制制动器制动力的大小，防止车轮抱死，处于边滚边滑的状态，保证汽车的轮胎与地面的附着力在最大值。ABS的作用并不是为了降低刹车距离，甚至在某种意义上讲算是拉长了刹车距离，但是却大大减少了汽车在制动时是失控的概率。现在最新的ABS系统能够做到每秒50次的频率帮助松刹车，如果你自己采取点刹，一秒能送刹车几次呢？
可能有人说，在刹车测试中，最终记录的是100公里的时速到0的刹车距离，也没有说ABS的作用。但是显而易见，在测试的这么多车中，哪辆车侧翻了？还不是ABS起到了关键性作用？
那些说紧急情况下依旧不能一脚刹死的人，要么是真无知，要么就是有特别用意。试想一下，都发生紧急情况了，一秒钟可能就决定生死，这种情况下还采取点刹，岂不是错过了最佳刹车时间？所以千万不要传递这种错误言论了，真采取了错误的做法，可能影响到生命安全。
对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
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