作为曾经被称为最美大众车的大众CC，在近段时间传出要停产的消息。据外媒报道，目前在售的大众CC或将在2024年停产，其停产后的车型位置或将由大众旗下定位纯电动中型车的ID.Aero车型所替代。
大众CC自诞生之初，车型更迭已经来到了第三代，然而定位高端轿跑的大众CC在竞争激烈的市场上表现地并不尽如人意，竞品车型的增加、低迷的销量、新能源汽车的扩张等因素或将成为大众CC推出历史舞台的主要影响因素。
而ID.Aero车型要替代大众CC，它具备哪些条件呢？作为在今年6月份推出的概念车型，ID.Aero在推出之初一度被认为是电动版帕萨特，然而新车基于大众全新MEB平台打造，定位纯电动中型轿车，足以替代CC的车型位置。
在新车造型方面，ID.Aero整体造型延续了大众ID.家族的设计风格，走的是纯电动车型的设计路线。矩阵大灯、贯穿式LED日间行车灯、发光LOGO、封闭式前格栅的前脸造型与ID.系列的其他车型保持一致。
新车的侧面，流线型车身配合撞色设计，在大尺寸轮毂、贯穿式腰线等设计系列的加持下，整车显得十分新潮时尚，姿态满满。尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距为2966mm，拥有近乎C级车的车身尺寸。
在ID.Aero车型的尾部，溜背式车尾、贯穿式尾灯、上扬式小鸭尾等设计细节满满，彰显轿跑新能源车型身份的同时，也与车头相呼应。
动力方面可参考6月份ID.Aero车型搭载的77kWh电池组，单次充电可实现620km的续航里程，其他具体动力参数需要进一步等待官方公布。此外，据悉等到新车上市，大众汽车或将ID.Aero车型更名为ID.7。
从长远来看，搭载燃油动力的大众CC退出市场是迟早的事，其他车型的上市也是必然之举。车企积极拥抱电动化，从目前的市场趋势来看同样是必由之路，至于新车是否会得到市场认可，还需要等待时间给出答案，你觉得呢？你认为ID.Aero车型相比大众CC如何呢？（图/文：伟锋）
