针对北京北四环力学所一辆威马电动汽车发生起火爆炸一事，10月28日，威马汽车官方微博回应称，事发27日晚，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。同日，国家市场监督管理局公布一则召回消息显示，日前，威马汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回1282辆2020款威尔马斯特电动汽车。
南都记者注意到，这并非威马汽车首次发生起火事故。就在此前不久的10月5日和10月13日，两辆威马汽车接连在福建邵武市发生自燃，事故原因初步认定和电池有关。
南都记者了解到，威马汽车科技集团成立于2015年，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。就在9月，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资。其创始人还曾于近日指出，威马汽车与特斯拉依然存在全方位差距，“远没有安全上岸”。
北京一辆威马EX5起火，同天召回1282辆有电池隐患的汽车
10月27日晚，有网友爆料称，北京市海淀区北四环力学所内一辆威马电动汽车发生起火爆炸事故。据称，周围的居民听到爆炸声，且有明显震感，空气中弥漫着刺鼻气味。
针对该起事故，10月28日上午，威马汽车官方微博回应称，10月27日21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。
威马汽车表示，事发后，威马第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理。目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。同时，将与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。
同日，威马汽车披露，已针对“威马车辆发生底部冒烟起火事件”，对部分车辆进行召回。
南都记者注意到，就在10月28日13时许，国家市场监督管理局发布公告称，日前，威马汽车制造温州有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。
此次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。
随后，威马汽车发布《关于威马汽车主动召回部分产品的说明》称，针对近日有威马车辆发生底部冒烟起火事件，协同监管部门展开调查经过技术分析和反复验证，此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
威马汽车表示，本着对用户负责的态度，威马汽车已主动向国家市场监督管理总局备案召回计划。车辆召回期间，针对用户日常出行受到的影响，威马将提供合理的补偿方案。
涉事车型已累计销售近3.6万辆，10月已发生多起起火事故
据威马汽车官方披露，此次发生在北京的自燃事故中的电动车是威马汽车EX5。据威马汽车官方介绍，EX5是一款纯电动智能化SUV车型，起步价格位于20万元区间，于2018年9月开始交付。
根据威马汽车官方10月3日披露的数据，自2018年9月交付以来，威马EX5累计销量近3.6万辆，持续稳居造车新势力单一车型销量冠军。2020年1-9月，威马EX5累计销量位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一，较去年同期增长13.8%。
南都记者注意到，此次并非威马EX5首次发生起火事故。据威马汽车官方微博通报，2019年9月23日，一辆威马EX5于温州某公路旁发生起火。据车主回忆，车内扶手箱和座椅处先开始冒烟，车辆内饰开始燃烧、出现明火并逐渐蔓延，导致整车燃烧。
当时，威马汽车表示，明火很快被扑灭，车辆所装载电池包在事故中未发生起火和爆炸，事故也未造成人身伤亡及其他财产损失。不过，该份通报并未披露起火原因。
此外，今年10月以来，除此次事件外，至少发生了2起威马汽车起火事件。10月5日和10月13日，两辆威马汽车接连在福建邵武市发生自燃，事故原因初步认定系电池问题。另据媒体报道，起火的两辆车都是威马EX5。
一则名为《邵武市交通运输局关于邵武市威马出租汽车自燃事件有关情况汇报》的通报截图显示，该市两个民营出租车企业分别购进131辆新能源纯电动出租汽车，其中一家公司先期投放了80辆统一为威马SUV车型的新能源出租车，投放使用5天后，其中一辆车在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁。
10月13日凌晨，又有一辆在充电至96%的状态下起火燃烧，车辆烧毁。连续发生两起自燃事件，给该市居民正常出行造成极为严重的影响。为安全起见，有关部门紧急责令相关出租车公司暂时停止运营威马出租车，统一把车停放到安全地带。
10月13日，由当地多部门组织的市政府“威马出租汽车自燃事件调查协调工作组”要求威马汽车总部立即派遣技术人员和出租汽车企业参加紧急会议。会上，威马汽车市场服务质量有关负责人在初步锁定了是因为电池问题造成事故的原因，提出了立即更换高质量的宁德时代电池的方案，并愿意赔偿经营者的损失。
10月28日，南都记者从邵武市交通运输局证实，该份情况汇报属实。一位工作人员告诉南都记者，目前相关善后工作已经完成。“威马汽车已经把汽车都召回了，并且换了更高规格的电池。”
已完成100亿元人民币的D轮融资，拟申请在科创板上市
威马汽车是国内造车新势力当中一员。据威马汽车科技集团官网介绍，该公司成立于2015年，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。其创立之初，便明确提出“三步走”战略，第一步，做智能电动汽车的普及者；第二步，成为数据驱动的智能硬件公司；第三步，成长为智慧出行新生态的服务商。
天眼查显示，威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，注册资本为600000万人民币，经营范围包括新能源智能汽车的技术设计和研发、销售及售后服务等。
公开报道显示，9月22日，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资。本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与。此次募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。
10月9日，沈晖在微博发表的一封“家书”引发关注。“融资100亿不是我们的目标，创造100亿、500亿、1000亿的价值才是威马人的目标。”沈晖称。
沈晖还指出，“威马远没有安全上岸”。年初疫情的负面影响至今还未完全消除；威马与特斯拉的差距依然是全方位的，在技术、产品、营销、渠道等方面仍要继续探索；威马的第三款全新产品正在做最后的冲刺；威马离“千城千店”的目标还有很远的距离。
南都记者注意到，威马汽车拟申请在科创板上市。
10月13日，中国证券监督管理委员会上海监管局网站公布的相关信息显示，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在科创板上市。中信建投证券股份有限公司受聘担任威马汽车本次发行上市的辅导机构。
采写：南都记者 吴佳灵
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