当年选择雷克萨斯ES200的时候，也是经过深思熟虑的。在我印象中，雷克萨斯在日系车里还是属于比较高端的范畴，没车之前也对这个品牌颇有好感。真正看车的时候，雷克萨斯ES200舒适的内饰和没有拉皮的外形确实是很动心，漆面质感也很是亮眼，价格符合预期，就买了。当然，和荷包也有很大的关系。
可是买了之后，身边的亲戚朋友纷纷说：“哎呀，你怎么选了这么肉的一款车啊？”本来等着接受庆祝的，可是却被浇了一头冷水，还不止一盆。都说三人成虎，说的人多了，我也就觉得这款车太“肉”，在入手不到年的时间，我就把它卖掉了，换了现在开的这台奥迪Q5L。 夜深人静的时候，想想雷克萨斯ES200，忍不住想给它说几句公道话：雷克萨斯ES200还是有很多优点的，其实并没有那么肉，只是我后知后觉才回味起来。
其实亲友对雷克萨斯ES200的评价“肉”，主要是因为网上说这款车“肉”的人太多，当然，其中有多少人真正开过雷克萨斯ES200，我们暂且不讨论，毕竟网上开保时捷的网友比比皆是。如果单纯从参数上来说，对于这一级别的产品，雷克萨斯ES200的动力应该是比较“肉”的，起步和提速都应该比较慢。但事实上，雷克萨斯ES200虽然很难做到像小钢炮的那种弹射起步，但是日常红绿灯起步也没有说落后于谁吧，前提是你要踩油门。
可能是因为第一台车的缘故，总是盼望它能嗖嗖地在车流中来回穿梭，感受自己是一条街上最靓的仔，奈何忘了这款车主打的就不是运动，至少雷克萨斯ES200并非主打运动的产品。当成为一个成熟的车主以后，回头想想，开那么快干嘛呢？城市道路行驶，又不是F1赛道，安全性更应该优先考虑啊！尤其是作为家用车，车上载着的不是老人就是小孩，平稳的驾驶感更不容易晕车。而年轻人追求的“绝尘而去”也并非是雷克萨斯ES200设计的亮点，可惜车都卖了，说的也没什么意思。
不过还是想替雷克萨斯ES200说一句，不是它“肉”，而是它的设计特点跟很多人的想象有区别。全家出行，通勤上下班，接送老婆孩儿，这款车是相当够用的。除了这个缺点之外，雷克萨斯ES200剩下的貌似都是优点了吧。从外观设计来说，雷克萨斯ES200很有豪车的感觉，修长的车身，以及华丽的曲线，带来的不止是精致的视觉效果，也带来满满的豪华感。当然，相比BBA同级别产品，雷克萨斯ES200的价格优势也很明显。
其实相比现在的奥迪Q5L，我还是更喜欢雷克萨斯ES200的内饰。雷克萨斯ES200一贯的精致氛围，触手可及的软性材质包裹等等，都是非常让人心动的。日系豪华轿车在细节的设计上真的是一丝不苟，即便是按键区的一小块塑料件上也有花纹装饰。此外，雷克萨斯ES200还对路噪和胎噪的处理都进行了升级，在同款车里，称不上领先但绝对排在前列。作为家用车来说，雷克萨斯ES200可以说做到了极致。
就雷克萨斯ES200的价格来讲，我个人觉得它可以说物有所值，不过市场上的口碑可能没有那么好罢了，算是大家都不建议买，只有车主觉得不错的车型了。如今虽然我没后悔换了奥迪Q5L，但是也不觉得卖掉雷克萨斯ES200是一个明智之举。当然，雷克萨斯ES200的保值率是真的高，这点还是要承认的。总体来说，雷克萨斯ES200称得上好车的评价。
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