不知道，你有没有发现，2022年的南昌，好像格外不一样，特别是在城市基础建设领域，正在经历一场脱胎换骨的质变。
2座跨江大桥同步在建，还有4座跨江通道计划启动，赣江都快被“缝”平了；
4条快速路同时在建，昌樟高速二期、北二环、高新大道快速路蓄势待发；
3条地铁延长线全面进入建设期；
2座高铁站火力全开；
昌北国际机场三期启动前期；
昌九高铁已经动工；
可以说，从未见过，如此“忙碌”的南昌，在城市建设全方面的推动下，南昌已经进入了大基建时代，特别是南昌北部，基础建设也出现了前所未有的生机与活力。
南昌北部
迎来基建爆发时代
1：快速路/高速公路齐开工
2021年年底，南昌西二环高速正式动工，从规划看，项目全长86.6公里，沿线与多条东西向高速、快速路相交，全线串联了赣江新区、安义、新建、九龙湖等地，根据计划，项目预计2024年完工。
因为西二环的启动，赣江新区也成为了南昌北部的“十字路口”。
2022年5月底，枫生快速路北段启动改造，这条快速路，串联了西外环和西一环和北二环，项目预计2023年8月通车。
未来完工后，这条快速路的交通承载能力也将全面增强，同时也为南昌北部塑造了一条通往主城区的快捷通道。
2：地铁建设持续推进
2021年9月，南昌地铁1号线北延正式开工，经过一年的推进，目前项目全面进入了建设阶段。
从规划看，南昌地铁1号线北延起于昌北机场站，项目全长16.969公里，全线设站8座，根据计划，项目预计2025年完工。
对于南昌北部而言，这是一条“黄金通道”，它能快速激活城市的空间价值。
3：昌九高铁激活南昌北部基建速度
当然，南昌北部正在经历的“基建变革”远不止这些，还有一个重头戏已经上演，它就是昌九高铁。
从规划看，昌九高铁自既有庐山站引出，途径共青城市、永修县、新建区、赣江新区、青山湖区、高新区。全线共设车站5座，项目已经正式开工，预计2027年建成。
这条高铁塑造了江西北部又一条快速铁路通道，促进大南昌都市区圈融合，它的开工也加快了南昌北部基建速度。
首先是带来了一座高铁站，从规划看，昌九高铁在昌北机场设站，车站规模为二台四线。
它既是江西首座地下高铁站，也是江西首座融合机场、地铁的铁路枢纽，它的布局，构建了立体式交通体系，夯实了南昌铁路枢纽重要地位。
随着昌九高铁的启动，昌北国际机场三期也将加快建设，目前项目已经启动前期工作，预计2027年完工。
也就是说，未来几年后，这里就将呈现一座包含航空、铁路、地铁等为一体的重量级交通枢纽，将极大的提升南昌北部交通枢纽地位。
不仅是高铁站，昌九高铁的建设还为南昌带来了2座跨江大桥，一座是昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥，另一座则是隆兴大桥。
这2座大桥也是北二环快速路项目重要组成部分，从规划看，北二环长约16公里，沿线串联了北部快速路网，塑造了一条城市快捷通道，解决了北部区域的交通壁垒问题，直接升华了南昌北部的交通格局。
一方面是昌九高铁已经启动，再加上西二环、枫生快速路、地铁1号线北延线的共同助力，南昌北部已经跨入了基建大时代，如此澎湃的场景，一下子就提升了城市的活力。
更何况，这样的场景也并不是梦，几年后，当这些大项目全部兑现，所产生的交通优势，叠加在一起，影响有多大？
我想，足以改变一个城市的发展局面。
城市基建是完善城市功能的重要内容，基建的爆发，总是能催生出城市开发热土。在这场城市基建的变革中，赣江新区已然成为南昌北部的发展主角，它也是最大的获益者。
为什么是赣江新区？
赣江新区
成为城市北部发展主角
城市基建快速发力
从交通布局看，上述的项目全部都在城市北部，我们将这些项目绘制到地图上，你会发现，它们又全部都聚焦在赣江新区。
当这些项目所产生的价值，全部赋予到赣江新区，它不是主角，谁是？
而且不仅仅是外部交通在大升级，我们观察最新的卫星地图，还发现了不少亮点，赣江新区自身其实也在努力。
从地图看，能清晰的看见在昌北国际机场西侧，一场城市开发运动正在悄悄进行中，一条南北走向的道路初现雏形。
它就是赣新大道。
从规划看，赣新大道全长约23km，从区位看，它往北连接了永修，往南与经开区对接，中间串联了中医药科创城、白马庙片区等。
目前项目已经全面启动了建设，预计2023年实现全面完工。未来项目正式通车后，也将打破赣江新区“孤岛”式发展的格局，促进组团之间融合发展。
当然，对于赣江新区而言，大基建能引领大发展，但要想高质量发展，必然少不了优质社会资本的加持。
但早在一年前，赣江新区就埋下了一颗能代表着未来的“种子”，中国金茂秉承着央企的责任担当，以300亿的资金，正式进驻赣江新区，计划用10年的时间，以9平方公里的规模，塑造一个全新的城市版图。
在过去的一段时间里，中国金茂发挥了在城市运营领域的丰富实践经验，与赣江中科创建投集团共同发力，这棵“种子”也已经悄悄发芽。
它们在闷声干大事
将塑造城市新未来
早在今年6月，我们通过卫星地图观察，发现项目悄然启动了建设，对比2022年6月的卫星图（左侧图），仅用3个月的时间，2022年9月，整个区域已经呈现了三横四纵的路网格局，北侧的主干道完成了路基施工，基本呈现了道路雏形。
平地起新城，这里已经发生了翻天覆地的变化，一个城市的轮廓也正在逐步成型。
但对于中国金茂和赣江中科创建投集团而言，这才刚开始，甚至连前戏都算不上，它们所能赋予赣江新区的，是持久性的价值导入。
谈起中国金茂，它从90年代到21世纪，一直在坚守着城市运营的开发模式，在2015年，也正式确立了“城市运营商”的战略定位，到现在已经有34个城市运营项目，秉承着“城-人-产”的独特城市运营逻辑，打造了一大批城市新名片，如上海北外滩、长沙梅溪湖新城、宁波生命科学城等等。
这次深入参与赣江新区的城市开发，我也相信，它能在实现企业自身发展同时，赋予这片土地更高能级的城市形态，推动城市功能升级与产业升级，还能带来源源不断的发展动力，助力政府打造城市新核心。
另一个主角，赣江中科创建投集团，它是赣江新区唯一平台公司（赣江控股集团有限公司）的重要组成部分，它深耕于赣江新区，是区域发展的排头兵和源动力。
有了它的加入，未来区域也能协同发展，加快城市建设的步伐。
一个是央企，另一个是政府平台，像这样国家级新区和国家队的强强联合，实在是太少见了，它们所产生的合力，我想足以撼动城市的新未来，更重要的是，它们已经正式开启了赣江新区的城市发展想象力，开始了造城之路。
在它们的共同带领下，这片9平方公里的土地，未来将会发生深刻变化，它所呈现的未来城市规模，或许会延展出，能影响整个江西的现象级新城。
我们理解，这是国家级的城市战略。
对于赣江新区而言，它也迎来了史无前例的城市发展新风口，而在这个风口之上，金茂和赣江中科创建投集团也才刚开始发力。
当城市基建利好与区域发展利好相互叠加，我也相信，这里会诞生城市奇迹。
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