哈喽，各位看官老爷，检车家又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师老高，更是一枚问题车的劝退师。致力于解决大家购买二手车中遇到的各种问题，帮大家排雷。
如果有一天当你自信满满的驾驶着高尔夫R飞奔，突然后视镜中出现一位悬挂着福特标志而且怎么也甩不掉的身影时，请不要惊讶。是的，福克斯RS来了，高尔夫R是它最热切的目标。精确与激情的较量，好戏开始！
先来介绍一下今天这台车子的情况，福克斯(进口) 2016款 2.3T RS 赛道版，2017年12月上牌，新车指导价40.18万，表显里程1.9万公里，车主报价35.3万。
大多数人应该都知道福特有款车叫福克斯，它由长安福特生产，每个月销量可观。对车更感兴趣的人可能会知道福克斯还有个性能版叫福克斯ST，2013年引入中国，售价与丰田86相仿，比国产的高尔夫GTI和思域Si略贵。这就像是打游戏，每一关都会有一个小BOSS，福克斯和福克斯ST就像是那个小BOSS，而当你来到最后一关，见到的最终BOSS就是福克斯RS，福克斯家族的顶级产品，最强有力的车型。
福克斯RS最直接的竞争对手就是高尔夫R，不过由于侧重点的不同导致了两款车完全不同的驾驶风格。
高尔夫R呢大家都知道 2.0T四驱专注于提速，而这一款福克斯的PS则更胜一筹 2.3t的发动机配合6速手动挡变速箱还有专业的四驱调校专注于对操控的追求。
而且单从外观来看，我个人还是是更喜欢福克斯的外观，夸张的大尾翼、凶悍的造型设计，一眼就能给人留下深刻的印象。
首先先检查外观的情况，全车都有隐形车衣，绕车一圈基本上没有发现有瑕疵。
以机盖车顶为参考漆面的厚度标准大概就可以判断出来。
车辆的ABC柱没有受到事故撞击修复的情况，检查车门等外观覆盖件，左侧两个车门没有发现有修复痕迹，右侧的翼子板厚度也正常。
但是检查后备箱的玻璃发现不一样。而且后备箱盖也有拆卸过，仔细观察发现后备箱盖是改装过的，为了轻量化而改装后备箱的，只要不是事故造成的就好，看来前任车主玩儿车玩儿的挺6的。
接着检查发动机舱的情况，首先检查水箱框架的螺丝，没有拆卸痕迹，大灯和翼子板也没有拆卸过，检查避震器座漆面厚度正常。
翼子板梁的漆面也正常，检测内部的漆面厚度主要是为了判断内侧有没有修复，因为现在精修水平越来越高，螺丝基本都可以做到无痕，但这种小面积的漆面则很难处理。对比两侧也可以做出一些判断。
所以朋友们在购买二手车时，一定也要细心看看这些不起眼的地方，很有可能这里才藏着猫腻。检查机盖有拆卸痕迹，但是并没有发现事故的痕迹，询问卖家得知，这个机盖是改装复原的，从目前的检测结果来看基本属实。
接着检查发动机部分，2.3T直喷涡轮增压与福特野马同源，但经过更深入的强化。例如增压值达到1.6bar，加大中冷器尺寸以满足更高的冷却需求，进气系统结构经过进一步优化，而排气系统孔径加大保证动力输出更顺畅，最终最大输出功率增加到350马力，峰值扭矩为440牛•米，而当你全力踩下油门踏板后，扭矩峰值可以增加到470牛•米。要知道作为B级车的蒙迪欧才用1.5T的发动机，而一个a级车就用上了2.3T的发动机，大家可以想象一下有多恐怖。
接着检查发动机部分有无拆卸维修痕迹，首先皮带这一侧没有拆卸，进气支管没有拆卸痕迹，发动机的正时壳体也没有拆卸痕迹。
气门室盖有过拆装，经过询问得知气门室盖因为渗漏换过一次密封垫，貌似这是福特车的一个常见问题，及时更换即可，不影响正常使用。
但是目前气门室盖有轻微的油泥，我怀疑还是有轻微渗漏，看来后期还是得下点儿功夫修复才行。
检查油液，防冻液冰点正常，没有发现变质情况，电瓶寿命也足够。
接着进入车内，这就让我老高小刀拉屁股——开眼了！检查内饰情况前半部分看起来很正常~
打开后门就被惊呆了，后排座椅完全被拆除了，取而代之的是粗壮的防滚架，估计卖家老哥刚跑完赛道回来，还有四点式安全带直接与防滚架相连，安全性大有保障。
可惜的是就只能坐两个人兜风了~车手嘛，要啥副驾驶，飙起来就完事儿了。
接着检查前排的中控台，这方向盘也是车主后期包的，翻毛皮材质，老哥看来手汗挺重的，有点影响美观，但不得不说手感一等一的好！
6速的手动挡变速箱，这个换挡手感十分紧致 还有这个据说是钛合金的换挡手球，触感真TM的好！
中控就没什么特别的了，就是一个高配福克斯的配置，你要想在这台车的车内找到豪华的内饰，抱歉，它还真没有，一切的配置都是为了驾驶而生。
仪表的设计也很普通，就是极速300比普通福克斯高不少，目前的行驶里程还不到两万公里。
拆开中控饰板，检查内饰仪表板骨架，没有发现拆卸生锈的痕迹，检查转向管柱没有进水拆卸的痕迹，有一点点生锈的迹象，但完全不影响使用。
踏板也增加了金属件，加大与脚掌的接触面积，车手就是车手啊~座椅骨架也没有拆卸痕迹，座椅的骨架没有发现进水腐蚀的痕迹，排除泡水车的嫌疑。
最后检查底盘，这阀门、粗壮的排气一看就是后改的，检查发动机变速箱的固定螺丝，没有发现拆卸痕迹，变速箱的支架也没有拆卸痕迹，后悬挂也正常。
换了一套新轮胎，底部的车架没有发现变形修复的痕迹。
这个后桥据说是来自于GKN的四驱系统，在后桥放置了两套电控多片式离合器，当系统认为必要时，动力可以在两个后轮之间按比例分配，这一比例是0-100% 综合来看这是一台完美的二手福克斯RS不管是车况还是车型本身，而且这种车型的手动挡给人带来的乐趣是难以想象的。
但是愿意把买野马的钱来买福克斯还是很少，下手的绝对是发烧友，但是需要注意的是，这台经过改装过的福克斯RS，在车内加装了防滚架、排气进行了修改的情况下，根据我国的道路交通安全法规，破坏了车身结构，是不能过合法上路的，后期恢复的话，会比较麻烦。将这些情况给客户反馈之后，客户也表示，他也是一个极致的汽车发烧友，后期不准备上路，租一个P房，就用来跑赛道用，这个车跑了差不多2万公里，加上跑赛道的强度，估计车子也被造的挺狠的，客户根据这个情况去也可以适当的砍砍价。
各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号”检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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