来自海空雄鹰旅的歼-10SH
据人民海军官方微博号报道，东部战区海军航空兵某旅一批新飞行员驾驶战机近日首次进行空中加受油课目训练，锤炼精准过硬的飞行技能，提高长航时作战能力。
歼-10SH带弹训练
报道配图中，久未现身的海航轰-6DU加油机与歼-10SH互相配合，为军迷们带来一组精美绝伦的军图大作。
值得一提的是， 海军海空兵装备的轰-6DU加油机和空军版轰油-6外观区别非常大，比如其机头部分仍保留了轰-6早期型号完全透明的领航员舱设计。
海航轰-6DU与歼-10空中加油
同时，轰-6DU也保留了轰-6D机头下方的大型对海搜索雷达，这意味着该机仍保留挂载空舰导弹的能力，必要时可以执行对海攻击的任务。
解放军拥有加油机的时间非常短。1991年12月，我国在轰-6飞机的基础上自主研发的空中加油机，与歼8II飞机成功对接，并进行空中加油。
轰油-6
1995年，定型后轰油-6投入小批生产。该机外观最大的特征就是封闭式带小型雷达罩的机头取代了透明领航舱，并取消了全部航炮，在翼下增设两个RDC-1型加油吊舱。
机翼下四挂架，是轰-6G和轰-6D最大的外观区别
随后，性能更先进的轰-6G的开始服役，海军中的轰-6D也被改为空中加油机，也就有了文章开头处的轰-6DU。
流水的海航战鹰，不变的“81228”号轰-6DU
不过，由于轰-6D的数量一个手都能数的过来，轰-6DU就更是少见了，其中，最爱出镜的莫过于“81228”号了。
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