5月1日是中国法定的劳动节假日，这是一个专门为广大劳动者所设立的节日，不过，在这个特殊的节日里，除了个人劳模值得大家学习和表彰外，其实还有一群特殊的"劳模"也不应该被忘记。在它们之中，最突出的，大概要数海军的"昆仑山"舰。因为昆仑山舰曾经参与亚丁湾的反海盗护航行动，曾经以一舰对抗40艘索马里海盗船，并确保了整个商船队的安全，堪称是海军中的"劳模"舰。
（反海盗作战的海上劳模舰——071型船坞登陆舰昆仑山号，舷号998）
昆仑山舰，舷号998，是我国海军在新世纪建造的第一代船坞登陆舰——071型船坞登陆舰的首舰，因此国外也有将071型称之为"昆仑山"级船坞登陆舰的。所谓"船坞登陆舰"，就是带有"船坞"而且主要以"登陆"为作战任务的军舰。船坞登陆舰是在第二次世界大战以后逐步出现并发展起来的一种全新的两栖作战舰艇。
（拥有巨大的坞舱，是船坞登陆舰的主要标志，图为071型船坞登陆舰的坞舱呈敞开状态）
在以往，登陆作战最典型的样式就是二战时期的诺曼底登陆：部分吃水较浅的平底登陆舰趁着涨潮越过敌方在海滩上设置的障碍，直接把部队运上滩头；同时吨位较大的运兵船则停靠在距离滩头稍远的海域，士兵们从军舰换乘到登陆艇上，然后抢滩登陆。这种登陆作战模式，所有的登陆舰艇都暴露在对岸敌人的火力范围之内，而且从军舰换乘登陆艇，需要士兵们自己从船舷外侧顺着绳梯爬下去，不但浪费时间，而且由于海上风浪大，这样换乘也非常危险。
（早期登陆战都是士兵通过绳梯从军舰换乘登陆艇，然后出发抢滩，即使在今天能，爬绳梯也是海军两栖部队的必修课之一，图为我国海军陆战队士兵在进行换乘）
船坞登陆舰在舰体内部设置坞舱，这样登陆艇可以停泊在登陆舰内部，所有的士兵和装备换乘工作都在军舰内部完成，待士兵们换乘完毕后，坞舱打开，登陆艇搭载着士兵和坦克、装甲车等重装备直接冲滩。同时现代船坞登陆舰还普遍设置有大型直升机起降平台，可以搭载2～4架大中型直升机，这样就形成了登陆艇 直升机的立体登陆模式。而且现代船坞登陆舰很多已经放弃了老式的机械化登陆艇，而是搭载气垫登陆艇，这样，船坞登陆舰本身就可以躲在对方岸基炮火的威胁范围之外向滩头投放部队，从而确保了自身的安全。
（昆仑山舰内部结构，下层甲板为坞舱，可以搭载726型气垫登陆艇，上层为飞行甲板，且设有机库，可以搭载4～6架各型直升机）
071型船坞登陆舰是我国海军在21世纪装备的一款大型船坞登陆舰，该舰长度超过200米，满载排水量超过2万吨，是目前全球仅次于美国海军"圣安东尼奥"级船坞登陆舰的，世界第二大船坞登陆舰。该舰舰体饱满，内部空间巨大，最多可以搭载约约2个营800名士兵以及50辆以上的坦克、步兵战车等重型两栖突击车辆。同时该舰有一个巨大的坞舱，可以搭载4艘726型气垫登陆艇，直升机机库则可以搭载4架直-8中型运输直升机。其宽大的飞行甲板可以满足2架直-8同时起降，因此转运登陆效率非常优秀，整体作战效率即使在全球范围内也堪称一流。
（直升机配气垫船，是071型船坞登陆舰标准的作战模式）
自1991年冷战结束以来，虽然世界整体局势趋于和平，但是在号称"非洲之角"的索马里却发生了严重的内战，索马里各派军阀之间混战不休，老百姓民不聊生，所以很多当地人拿起了AK-47冲锋枪，铤而走险干起了海盗勾当。因为索马里地处亚丁湾入口，经过曼德海峡和红海联通，而"地中海-苏伊士运河-红海-曼德海峡-印度洋"这一航线不仅仅是欧亚之间重要的海上交通线，同时也是欧洲国家购买中东石油的必经航线。饥饿的索马里贫民正是看到了这一点他们组织起来，手持黑市上流通的AK-47和RPG火箭筒，驾驶着小船在亚丁湾上到处流窜，到处打劫过往商船，给全球海运带来了极大的威胁。
（如果能够和平的生存，谁会愿意去当海盗？图为饥饿的索马里海盗）
为此我国在2008年时正式派出海军舰队前往亚丁湾执行护航任务，亚丁湾地区的护航舰队由2艘军舰（驱逐舰/护卫舰）和1艘补给舰组成，其中驱逐舰和护卫舰平均3个月一轮换，补给舰则6个月一轮换，如今我国在亚丁湾入口的吉布提也获取了首个海外后勤保障基地，因此在亚丁湾执行护航任务的中国军舰可以很方便的在吉布提我军基地进行补给和修整。
说到这里，也要说一说我国海军的护航体制：由于通过亚丁湾海域的商船众多，而我国海军派遣的护航舰只数量较少，难以做到一对一的护航保护，所以我国海军通常是发出邀请，接受邀请的商船可以伴随我国海军军舰组成船队，通常在集结20～30艘商船的船队后，我国海军3艘军舰会统一出航为整个船队提供全程保护。这种护航方式类似于二战时期美英两国的运输船队对抗德国海军潜艇"狼群"的战术。由于整个船队在经过亚丁湾期间都处于军舰的保护之下，而且商船之间也可以彼此照应，一旦发现可疑船只可以立即通报随行的军舰进行盘查和驱逐，因此这种护航效率最高，也最为安全。
（我国海军为商船提供护航的区域也正是从曼德海峡开始一直到通过整个亚丁湾，进入印度洋结束，航线覆盖整个海盗出没的海区）
昆仑山舰也是参加过亚丁湾护航轮换的军舰之一。在2019年的3月份，有一天，昆仑山舰护航一支商船船队经曼德海峡向印度洋方向前进，中途突然遭遇40艘（一说44艘）索马里海盗船的包围。事后推测，索马里海盗大概是没有见过如此巨大的护航舰只，而把昆仑山号也误当作一艘商船，所以才会包围昆仑山号。
面对海盗的40多艘小船，昆仑山舰并未慌张，而是打开坞舱，同样派出多达12艘小型冲锋舟，并且同时起飞多架直-9武装直升机。因为昆仑山舰执行的是反海盗任务，因此没有搭载通常所使用的气垫登陆艇，而是利用宽大的坞舱搭载了多达12艘的海军冲锋舟，同时机库也没有搭载大型的直-8直升机，而是搭载了小型的直-9，这样直升机的数量就从4架扩充到了6架。而且海军的直-9C型直升机还可以外挂23毫米航炮吊舱和火箭弹，火力相当于轻型武装直升机，对付手持冲锋枪、火箭筒的索马里海盗绰绰有余。
（这不是拍电影，是真实的索马里反海盗作战）
大概是没有想到大船还能放出小船，而且眼看多架武装直升机飞来，索马里海盗当场就吓傻了，所有船只立即调头逃窜。看到海盗已经溃逃，昆仑山舰也没有过多追赶，而是收拢部队，继续为商船船队提供护航保护。因为亚丁湾海域属于公海，我国海军主要奉行驱离海盗的任务，只要海盗不主动开火，我军通常只是以武器实弹射击以示警告。
（被我军抓获的索马里海盗）
从2008年至今，12年过去，已经有数十批中国海军舰只在亚丁湾进行轮换并执行护航任务，除了第一批护航舰队遭遇"新德海"轮被劫持这样一次意外事件之后至今，再也没有一艘在中国海军护航下的商船遭到海盗劫持，而正是人民海军官兵们兢兢业业的值勤和守护，才有我们今天的和平安宁。正所谓"并非这个世界没有黑暗，而是有人奋力将黑暗挡在了你看不见的地方。"在五一劳动节之际，向我们的海军战士们道一句：你们辛苦了！
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