手握30万买纯电轿车，基本上主流的新能源车品牌都可以考虑了，选择性还是相当丰富。然而摆在消费者的面前是，如此多的新能源品牌，发展历史都差不太多，到底谁更值得信任一些呢？最近就有朋友问到关于极狐阿尔法S、特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7和极氪001这几款车型怎么选的问题，今天咱们就将它们深度对比一番，看看哪家品牌的产品更有诚意一些。
30万以内，极狐阿尔法S和汉EV都可以考虑高配版本，即指导价28.73万的极狐 阿尔法S 2021款 708S 175kW、28.98万的汉EV 2022款 创世版 715KM旗舰型；特斯拉Model 3方面则只能考虑入门车型，即22.99万的Model 3 2022款 后轮驱动版，小鹏P7则能考虑顶配，即24.99万的小鹏P7 2022款 625E；极氪001也只能考虑入门版本，即30万的ZEEKR 001 2023款 WE版 100kWh。那我们就以这几款车型为例来比较，看它们都有哪些差距。
（阿尔法S）
（极氪001,2022款，下同）
设计上各款车型都展示出了各自品牌的优势，阿尔法S和极氪001都带有一种跨界的感觉，前者离地间隙比较高，后者直接就是猎装车的设计。细节上两台车营造出的辨识度还是略有差异，阿尔法S采用的是X型的犀利前脸造型，极氪001则是凸显个性的分体式大灯，两者具备的视觉冲击效果都不错。
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3算是当代电动车设计潮流的引领产品，像无中网设计、隐藏式门把手还有圆润的车身线条、长头短尾的造型，都成为了不少品牌模仿的对象，就设计而言还是比较吸睛的。
（汉EV）
（小鹏P7）
汉EV和小鹏P7的外观都透露出一种优雅、修长的感觉，不过汉EV展示出了更年轻、运动的一面，诸如贯穿前大灯的镀铬饰条、车身侧面犀利的线条等，都加深了这种印象。小鹏P7则显得更加科技、前卫，尤其是车头环形设计的灯带，即便没有点亮也带来了不错的科技氛围。
（阿尔法S）
（特斯拉Model 3）
（小鹏P7）
内饰方面，阿尔法S、特斯拉Model 3和小鹏P7都采用了极简设计理念，用料上也都是以皮质材质为主，金属材质或者木质饰板为辅的处理方式。与此同时，阿尔法S和小鹏P7都配备有双联屏，特斯拉Model 3虽说没有仪表盘，居中的大尺寸中控屏，同样能营造出不错的现代化气息。
（汉EV）
（极氪001）
比亚迪汉EV与极氪001的内饰相对偏传统化一些，尤其是汉EV，橙色配色、大面积钢琴烤漆饰板、握感十足的挡把设计，使得它更贴合传统审美的用户。极氪001相对个性化一些，平底方向盘、中控台上的几何纹理饰板以及小巧的电子挡把，使得它看起来比汉EV更有现代化气息一些。
至于大家比较关注的智能驾驶辅助、安全性部分，咱们从配置来看，其中只有阿尔法S配备了L3级辅助驾驶，特斯拉Model 3和极氪001也有，但都需要加钱升级。其它方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、前后驻车雷达、全速自适应巡航功能，5款车都有配备。
（阿尔法S）
（小鹏P7）
而后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、疲劳驾驶提示、360°全景影像功能，都只有特斯拉Model 3没有配备，不过它比其它车多了车内生命体征检测功能；同时，汉EV比其余车型多了3个气囊，小鹏P7则是比其余车型多了匝道自动驶出（入）和记忆泊车功能。除此之外，道路交通标识识别、自动变道辅助和自动泊车入位功能仅阿尔法S、汉EV与小鹏P7有配备，被动行人保护只有特斯拉Model 3与汉EV有配备。总体来看极狐阿尔法S和小鹏P7表现稍好，特斯拉Model 3则较差一些。
看完它们的安全性差异，咱们接下来关注一下它们的舒适性表现。车身尺寸方面，长宽高方面是阿尔法S和极氪001占据优势，轴距部分则是小鹏P7和极氪001处于领先，不过由于以上车型都是五座布局，并且车身尺寸都不差，所以驾乘空间都比较宽敞，没有太过明显的差异。
（极氪001）
座椅方面，前排座椅加热和主驾驶座椅记忆功能全部车型都有配备。特斯拉Model 3虽说全车都有座椅加热，但成本更高的座椅通风它却没有，其余车型中除小鹏P7只有主驾驶座椅带有通风功能外，其余都是前排座椅配备有座椅通风。除此之外比较有亮点的是，极氪001还配备有前排座椅按摩功能和副驾座椅记忆功能，同时它和汉EV都有老板键，因此这部分价格最高的极氪001表现略好一些。
（阿尔法S）
（汉EV）
最后咱们将目光放在动力和续航两个方向上。以上这五款车型，全部都是两驱车，逐一来看，极狐阿尔法S搭载的是前置电动机，最大功率175kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速成绩8.3秒，表现中规中矩。同样是前驱的还有汉EV，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，官方百公里加速成绩7.9秒，与阿尔法S不分伯仲。
（特斯拉Model 3）
（小鹏P7）
（极氪001）
剩下的3款车都是后驱，特斯拉Model 3拥有最大功率194kW，最大扭矩340N·m，官方百公里加速成绩为6.1秒；小鹏P7拥有最大功率196kW，最大扭矩390N·m，官方百公里加速时间为6.7秒；极氪001拥有最大功率200kW，最大扭矩343N·m，官方百公里加速成绩6.9秒。同样的，这三款车型的表现也是不分伯仲。
（极氪001）
（阿尔法S）
（汉EV）
至于续航，表现最好的是极氪001，它的纯电续航里程达到了741公里。极狐阿尔法S与汉EV差不多，前者为708公里，后者是715公里。小鹏P7则是625公里的续航里程，比特斯拉Model 3的556公里要好一些。
（阿尔法S）
写在最后：
可以看到，5款车型中特斯拉Model 3门槛最低，但它的续航、配置都不及其余车型；紧接着就是小鹏P7，它的价格也不高，不过它的续航与剩下的3位选手比起来却没啥优势。所以个人认为阿尔法S、汉EV与极氪001更值得考虑一些，而在它们之间谁最值得选？我更倾向于极狐阿尔法S，因为透过懂车帝车友圈可以看到，它在终端给到的诚意相当大，25万左右即可落地，其余两车的价格则相对坚挺，所以还是极狐阿尔法S更值得选择。
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