今天，跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里的港珠澳跨海大桥正式通车，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。而在邵阳，其实也有十座桥。见证了邵阳的发展。
青龙桥：名字最多的桥
邵阳古城历史最悠久的桥要数青龙桥了，最开始为唐代所建的木桥，南宋改为石墩桥，并铸造了一尊铁犀，并命名为“跃龙桥”，元明时期改名为“青龙桥”。清朝隆年间重修东关城楼，此桥因位于东关下，亦称“东关桥”。邵阳方言土语“东关”与“冬瓜”发音相近，民间亦有“冬瓜桥”之说。1967年，青龙桥受国内政治气侯影响的缘故，更名为“东风桥”。公元1992年冬扩建，复名“青龙桥”。
邵水桥：姊妹双桥
邵阳城内邵水桥，始建于1965年，为邵阳市区东西向的一条交通要道，为两车道。1994年，为适应宝庆路扩改，在邵水老桥上游并排新建了一座桥。如今邵水桥是由新旧两座桥梁合并而成，故有“姊妹桥”之称。与旧桥相比，邵水新桥现代化程度更高，但从空中俯瞰，两桥合二为一、天衣无缝、浑然天成。 2017年6月23
沿江桥：建得最快的桥
邵阳市中心区建设工期最短的桥要数沿江桥了，沿江桥从施工到建成仅花了三个月的时间。1971年5月建成的沿江桥位于邵水和资水的交汇处，毗邻水府庙游园，连接双清路和城北路。
资江一桥：资江第一桥
邵阳城最具传统建筑特色的桥梁是资江一桥。资江一桥1960年开工建设，1968年12月底建成通车。资江一桥通车，资江两岸告别了无桥的历史，为邵阳人民沟通市区与江北的往来，为邵阳的经济建设作出过重要的贡献，也是百万邵阳人民曾经引以自豪的一座桥梁。
资江二桥：沟通云贵的桥有人说：“资江二桥的美，在于它吃苦耐劳、默默无闻，资江二桥它身处市区入口地带，扛起了流通建设家园的重担，有作为有担当，铁肩担重任，年复一年日复一日，竭尽全力默默担当，不忘初心，牢记使命，为邵阳人民谋幸福”。
资江二桥于1996年修竣，是邵阳通往云南、贵州等西南诸省及湖南省省内西南地区的一座公路桥梁，有着十分重要的战略地位。
西湖桥：邵阳市的地标桥
千年古城邵阳市区内的西湖桥，造型新颖独特，已成了邵阳市最具有特色的标志性建筑。邵阳西湖桥于1997年6月开建，1999年9月25日竣工。西湖桥通车后，成为邵阳通联资江两岸的主干道，她最令人称奇、最能吸引路人目光的就是桥面上那六个洁白如云的巨大的圆弧形的拱梁，远远望去，犹如一道道绚丽的彩虹，令人叹为观止。
佘湖桥：邵阳市悬臂挂篮的桥
邵阳市佘湖桥，建于2006年，桥身由混凝土铸造后再用花岗岩铺设而成，既美观又古朴。2015年5月，邵阳市政府对佘湖桥进行了修缮工程，对佘湖桥主体钢架结构进行除锈打磨“换新衣”，由原来的白色变换为红色，佘湖桥变得更加年轻艳丽。
步月桥：邵阳市区内唯一无墩步行桥
步月桥于2008年10月开工建设，2010年5月竣工，是邵阳市城区唯一一座步行桥。步月桥飞越邵水，横跨东西，形似一弯新月，状如一道彩虹，是目前邵水河流域邵阳城区内五座桥当中设计新颖、结构独特的一座桥，是邵阳人民休闲娱乐的好去处。
雪峰桥：一座造型独创的桥
雪峰大桥位于邵阳市大祥区樟树垅河段，桥梁主线长737米，双向6车道，该桥为独塔双索面预应力混凝土半漂浮体系斜拉桥，其采用的纵向双飞叶造型属国内首创。雪峰大桥南接大祥区雪峰南路，北连北塔主城区。该桥双向六车道，建成后将成为贯穿邵阳南北城区的一条主动脉，对拓展邵阳城市空间，优化邵阳经济环境，提升邵阳城市形象均具有重大意义。
桂花大桥：邵阳市的荣誉之桥
桂花大桥是省、市重点工程，是邵阳市西外环线上跨越资江的特大型桥梁。该桥是双塔三跨自锚式悬索桥，具有很高的科技含量，采取了多项新技术、新工艺。钢——混凝土叠合梁单跨达120米，列入2015年湖南科技进步与创新项目；项目被中华全国总工会授予“全国工人先锋号”称号，是湖南全省交通系统首个获此荣誉的工程项目。
,
