9月30日下午,理想汽车官方宣布,旗下的理想L8车型正式上市,新车推出Pro版以及Max版两种配置可选,官方指导价分别是35.98万元以及39.98万元,这也是理想第一款区分配置的车型。

理想one和理想l9哪辆更年轻化(35.98万元起理想L8正式上市)(1)

作为理想ONE的换代车型,理想L8在外形、内饰、动力和配置方面都迎来升级,改变可以说是全方位的,当然在价格方面相比理想ONE来讲也要略高一些。

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外形方面,理想L8的前脸沿用了理想L9的设计风格,Max版本车顶配备有激光雷达,Pro版本则没有配备;引擎盖两侧设计有隆起的筋线,有效增加了力量感表现;进气格栅采用了封闭式设计,风格比较简洁,符合纯电动车型的定位。

大灯组采用了家族化的分体式设计风格,贯穿式的日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度;两侧还集成有辅助驾驶指示灯,不过目前并没有启用;远近光灯位于格栅两侧,风格显得比较个性。

下包围部分采用了贯穿式设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,有效增加了车头的层次感。

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侧面造型方面同样沿用了理想L9的设计风格,贯穿式的腰线让视觉效果显得修长大气,车顶略带一点弧度,线条感比较流畅;门把手采用的是弹出式设计,能够起到降低风阻的作用;轮毂采用了五幅式低风阻造型,风格显得比较时尚。

尾部造型方面,车顶配备有小尺寸的扰流板,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;梯形牌照框位于下包围部分,采用了内凹式设计,点缀出了车尾的层次感。

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尺寸方面,理想L8的长宽高分别是5080/1995/1800mm,轴距为3005mm,相比理想ONE来讲长宽高分别比理想ONE增加了50/35/40mm,轴距增加70mm,轴距已经看齐进口版宝马X5。

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内饰方面,理想L8同样沿用了理想L9的设计风格,并没有提供常规的仪表盘,在方向盘想集成了一块安全驾驶交互屏、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及HUD抬头显示功能,智能座舱同样由高通骁龙8155芯片驱动,这是目前最强大的智能座舱芯片之一。

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不过Pro版和Max版还是进行了明显的区分,比如Pro版配备了一颗骁龙8155芯片,而Max版则是两个骁龙8155芯片,而且Max版的第二排配备有可折叠的娱乐屏幕,Pro版并未配备。

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辅助驾驶功能方面也进行了区分,AD MAX系统配备6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、1颗128线激光雷达、12颗超声波雷达以及1个毫米波雷达,与之搭配的是两颗英伟达Orxin-X芯片,总算力达到508TOPS,和理想L9保持一致。

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Pro版则取消了激光雷达,主控芯片也更换为地平线征程5,总算力为128TOPS,但同样支持高阶辅助驾驶功能。

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动力方面,新车沿用了理想L9的动力总成,采用了四缸1.5T增程器搭配前后双电机组成的动力系统,综合最大功率330kW,峰值扭矩620N·m,百公里加速时间为5.5秒,与之搭配的是容量为42.8kWh的电池组,CLTC工况纯电动续航里程可达210km,满油满电综合续航里程可达1315km。

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