今天又看见来了一批新员工，看着兴高采烈的模样，仿佛看见昨日的自己这里是一个规模不大地方港口，2011年阴差阳错来到这里实习，然后开始定岗，成为一名聘用制员工，经过五年才正式成为正式工，我来为大家讲解一下关于年轻人一定要去国企吗?跟着小编一起来看一看吧!
年轻人一定要去国企吗
今天又看见来了一批新员工，看着兴高采烈的模样，仿佛看见昨日的自己。这里是一个规模不大地方港口，2011年阴差阳错来到这里实习，然后开始定岗，成为一名聘用制员工，经过五年才正式成为正式工。
港口一线主要包括装卸工、机械司机、理货员和工头。
装卸工大部分为合同工，从社会上招聘人员，与劳务公司签订合同。主要从事货物的装卸和搬运等体力劳动。因为文化水平不高，只能从事体力劳动，30岁以下的年轻人已基本没有人愿意从事这项工作，剩下的大部分已经是干了十几年，二十几年的老工人。因为年龄大了，再出去就业，已经比较困难了，而且福利待遇也不一定能比现在好，主要等着退休。
剩下的理货员、工头和机械司机大部分是从学校招收的人员，也有一部分为合同工。
理货员、工头和装卸工主要为三班倒，机械司机为两班倒。三班倒就是上12小时，休息24小时。两班倒是上12小时，休息12小时，一个星期白班，一个星期夜班。
12个小时，对于白天来说，基本可以接受。可是对于夜班，尤其是冬季的夜班，12个小时真的很难熬。理货员还必须要求站着，不准坐着，不准远离岗位。尤其是理货员，大部分为女性，主要是老职工子女。坦白讲，没有任何歧视女性的意思，她们在码头风吹日晒，还要接触形形色色的人。而且，经常熬夜对女性来说，也会打乱生物钟，导致身体出现各种状况。而大部分港口一线，是不存在女性同志的，这里可以说是一种奇葩的存在。没办法，历史遗留问题，老职工太多，子女的安置就成为很大的问题。
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