GMC宣布正在步入电动汽车的领先地位，近日该制造商在北美推出了2024 GMC Sierra EV Denali，这可能会使其成为其阵容中第一个拥有两款电动皮卡的品牌。
Sierra EV加入了今年首次亮相的悍马EV，并分享了其Ultium电动汽车平台，但比其极端越野兄弟更传统的皮卡风格。
“对于想要驾驶传统尺寸和宽度车辆的日常客户来说，它真的是主流皮卡车，”总工程师Nicole Kraatz向外界赞誉。
四门乘员驾驶室有一张 5 英尺 11 英寸的床，通过打开 MultiPro 中挡板，可以将其延伸到机舱内 9 英尺，该中挡板可将座椅向下折叠并移除后窗。
一个称为eTrunk的存储空间GMC位于车前端发动机通常所在的引擎盖下。
据悉Sierra EV将于2024年初推出，配备顶级豪华的Denali Edition-1装饰，该装饰配备了所有花里胡哨的东西，价格为107，000美元，外加一个价值50，000美元的选装包。
“如果他们要首次涉足电动卡车，德纳利就是他们想要的地方，”GMC营销主管莫莉佩克说，GMC客户在市场调查期间告诉该公司。“对他们来说，德纳利是最好的信号。
Sierra EV 迪纳利具有双电机全轮驱动系统，在最大功率模式下可产生754马力和1063牛·米扭矩，零百加速大约4.5秒。它有一个200千瓦时的电池组，与顶级悍马电动汽车相同，也是所有车辆中最大的，NEDC续航里程超过400英里（约合640公里）。
800伏的电气结构能够以高达350千瓦的速度充电，并且可以在公共快速充电站的10分钟内增加100英里（160公里的续航）。电池还可以提供足够的板下电源，以便在停电期间通过集成系统为基本家用电器供电长达21天，该系统将通过Ultium Home系列销售。
Sierra EV迪纳利-1采用自适应空气悬架系统，并配备了四轮转向系统，使其能够比传统车辆进行更紧密的转弯，并且在GMC所谓的CrabWalk模式下以10度角对角行驶。
电子辅助系统包括360度全景影像系统和通用汽车的Super Cruise，这是一种无需手动车道保持的自适应巡航控制系统，并支持OTA升级，能够在美国和加拿大超过400，000英里的预测道路上运行，包括66号公路。
Sierra EV 迪纳利将与雪佛兰Silverado EV一起出售，两者共用都出自Ultium同一平台，并将与福特F-150猛禽的高端版本竞争。
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