大众帕萨特进入我国以后，一直是中级车的标杆车型之一。自从前两年受到中保研碰撞测试以后，很多人对大众帕萨特的质量产生了一些疑问，所以在接下来的时间里大众迈腾的销量迅速地超过了帕萨特车型，但是厂家立刻对帕萨特的安全性能进行了提升。目前来看，帕萨特已经走下了神坛，不再高高在上，对于不少小伙伴而言，这样的转变还是比较好的，因为消费者不用再为帕萨特的溢价来买单了，而帕萨特也开始变得更接地气。
前不久，帕萨特的全新中期改款来了，一共上市了十款配置，至于全新帕萨特会不会给我们带来惊喜呢？价格部分17.99-25.09万，我们一起来看一下。
从外观设计来看，改款后的帕萨特变得不再那么商务了，反而变得更加的运动化，采用了上下进气中网的设计，运动感比较的突出，其中上进气中网与两侧的大灯进行了衔接，两侧的大灯采用的是光导式的led光源设计，并且形成了大C的造型，与前进气中网内的镀铬饰条进行了衔接，特别的时尚，而且在前脸部分还采用了贯穿式的下进气中网设计，内部填充着菱形装饰品。
从侧面来看，这辆帕萨特采用的也是运动化的设计，轮毂即使在静止状态下也感觉在飞奔，具有较强的审美。此外，还拥有贯穿式的车身腰线，显得特别的凌厉，运动感满满。
尾部设计，改款后的帕萨特采用的是贯穿式的尾灯设计，这在帕萨特车型上也是第一次使用。车身数据部分，长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，它的定义依然是一辆中级车，车身的长度相较于老款升级明显。
内饰设计，帕萨特的内饰得到了较为彻底的升级，有一点类似于前段时间曝光的速腾车型。中控部分与行车电脑屏部分采用的都是液晶屏的设计，其中行车电脑屏搭载的是10.2英寸的彩色全液晶仪表屏幕，这样的设计具有不错的科技感，而且还增加了内后视镜自动防眩目功能，属于增加的配置。
座椅采用的是黑色皮质的座椅，在高配车型上配备了老板按键。外观运动化，内饰商务，这样的设计你觉得能打动消费者吗？
至于动力系统，新一代的帕萨特车型提供了两种动力系统，分别为1.4T涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T的发动机是EA888的发动机，分为高低功版本，动力系统其实和老款车型相比，并没有改进。而1.4T的发动机依然是EA211的发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。事实上，购买1.4T的帕萨特的消费者并不多。
总结：全新一代的帕萨特降低了价格，提升了配置，这是大众用来讨好中国消费者的设计，那么你会买单吗？欢迎留言。
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