大陆高铁司机薛军在速度最快的“复兴号”高铁驾驶室。(人民日报)
大陆高铁司机员薛军拥有7本火车驾照，包括速度最快达350公里的“复兴号”火车驾照，但因职业习惯的一个小动作，让他终考不过小汽车驾照，汽车驾训班教练劝他：“你还是回去好好开你的火车吧”！
人民日报报导，这名51岁的高铁司机薛军，34年来，经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组4个时代。从“前进”、“东风”到“和谐号”、“复兴号”，22种火车车型，他都驾轻就熟。从最早火车的“灰头土脸”到“贴地飞行”，薛军见证中国速度的同时，也拥有7本火车驾照。
薛军现在是京沪高铁“复兴号”的司机，已安全运送旅客近2000万人次，但他也有个小烦恼：因为一个小动作和职业习惯，他至今没能考取小客车驾照。
高铁驾驶不同于汽车驾驶，超高速行驶过程中不能出现毫厘差错，这就要求司机必须聚精会神、高度警惕。
在高铁驾驶室司机操作台下方，有一块不起眼的踏板，正是这个踏板，起到了安全驾驶的关键作用，也让高铁司机养成了一个“每30秒要踩一下”的职业习惯。
这个设置是防止司机在开车过程中擅自离开岗位，或看杂志、玩手机、打瞌睡，也为防止因意外状况造成的驾驶事故发生。列车出发后，司机在驾驶过程中，每隔30秒要踩一下这个小踏板，否则装置就会报警，如果在报警10秒后还没踩，列车会自动紧急停车，保证旅客安全。
此外，过去，铁道穿行在城市间，大多是开放式的，偶尔会遇到不守规矩的行人横穿铁轨。铁路司机最怕在火车运行途中遇到行人，如果采取措施不及时，就会出事故。火车司机一旦看到前方有人，哪怕还离得很远，就得马上采取制动措施。
正是这两种因素，薛军总通不过小客车驾照考试。薛军说：“开火车时间久了，改开小客车时，一看到人就紧张。现在马路上到处都是人，我一看到人就会踩刹车。驾校教练看我总踩刹车，劝我，还是回去好好开火车吧”！
报导称，高铁司机全程还得“手舞足蹈”。为确保行车安全，高铁司机在驾驶过程中，需要不停手握操作杆，余光扫视操作台上的各种仪表，一边看着信号或指令，一边还必须手指着信号，大声复诵出来，以确保操作全部正确。这一路下来，他们是嘴里念叨不停、手上比划不断，脚下还要时不时踩踩踏板。只有手指、眼观、口念、脚踩等一系列“手舞足蹈”的规范操作，才能杜绝驾驶事故发生。
同时，高铁司机上岗前、退勤后必须要做酒驾测试，开车时不可以抽烟、不准吃口香糖、不能接电话，连水也不能多喝，就连吃了蒜有口味，也得重新刷牙。这一切的措施，都是为了高铁以及千万旅客顺利到达。
高铁驾驶室司机座椅下方有个小踏板，每隔30秒就要踩一下。(人民日报)
大陆“复兴号”高铁司机薛军走在铁道边上。(人民日报)
大陆高铁司机薛军拥有7本火车驾照，但就是考不上小客车驾照。（人民日报)
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