从丹东火车站出站，向南走10多分钟就能来到鸭绿江断桥。
这座建于1909年连接中朝两国的铁路大桥，在朝鲜战争期间被美方炸断，我方一侧半截残桥至今仍完整地傲立鸭绿江上，被人们称为“断桥”。
为什么铁桥在朝方的一段被炸毁，而我方一段却安然无恙呢？是炸弹长了眼睛吗？
当然不是，原来战争期间，美担心如果招惹中国将会使中国卷入，因此通过决议，严格限制麦克阿瑟的军事行动，不许惹翻中国。所以美空军在轰炸鸭绿江上的大桥时，严格划分中朝界线，只轰炸朝鲜一侧，不能轰炸中国一侧。
停战后，朝鲜一方就把朝方一侧已损毁的铁路桥拆除了，其中包括中方的2孔（铁桥共12孔，朝方拆除了8孔），我方所属的4孔半截残桥刚带着千疮百孔的炮火痕迹保存下来，后被列为丹东市级文物保护单位。
等到丹东被列为对外开放城市，为了发展旅游业，市政府提出了开发“断桥”的方案。
方案出台后，上海同济大学教授李静生提出，““断”字又给人以破碎之感，如果改用“端”字，不仅谐音相近，而且蕴意深刻。“端”是尽头之意，亦即中国最边缘的一桥；“端”是正，亦即镇立江中之意。
他的提议经有关部门讨论后，市委、市政府领导表示赞同，于是在1992年将“断桥”改名为“端桥”，投入大量资金进行维修维护，桥身也刷成蓝色，旅游经营由“鸭绿江端桥联营公司”负责。
但是这次改名，却引发了不小的争议。
不同意改名的认为：断桥是历史的见证，历史不能更改，文物岂能粉饰？
还有人说：老桥的颜色本来很能体现历史，为什么要涂上蓝色？
更多的人认为，“断桥”就是历史本身，是好端端一座大桥被炸断的历史见证，叫“断桥”是有其历史意义的。
种种争议也引起了市里高度重视，1993年经过慎重研究，决定将桥名恢复为“鸭绿江断桥”，桥身恢复为钢铁灰色，并由迟浩田题写“鸭绿江断桥”，以紫铜制成巨匾挂于桥头。
历史无须粉饰，也不能粉饰，我们需要的是真实的历史！
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