来源：人民网-安徽频道
人民网马鞍山10月12日电 (周坤) 发展临港经济，打造物流之城，和县正激情澎湃。10月12日，位于安徽省马鞍山市和县的皖江公铁水联运通用码头(以下简称“皖江港”)正式开工建设。据悉，项目总投资15亿元，工期2年，吞吐量2000万吨以上。
如今，一座新建的沿江港口，让和县看到了发展的新动力。一旦通江达海，开放的力量会赋予强大生机，唤醒这座城市绿色发展的梦想。
皖江港效果图。和县县委宣传部供图
港口兴则城市兴，港口兴则经济兴。在经济全球化的大背景下，港口是推动区域经济发展的核心战略资源。而在和县，就有着这样得天独厚的资源优势。
和县拥有长江岸线长达23公里，其中还有天然深水大港，可常年停靠20000至30000吨级船舶。由此，和县就有了成为货通天下的沿江枢纽的天然禀赋。
自从和县了解自己具备深水良港的资源禀赋后，建港的梦想，便如同江边滩涂上芦苇一般疯长。
在去年召开的中国共产党和县第十三届委员会第十二次全体会议上，和县就曾明确提出全力构建工业、现代农业、文旅、临港经济四个“1 4”框架布局。
而今年公布的安徽“十四五”规划《纲要》中，在统筹推进现代流通体系建设方面，提出打造芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽。
并且，今年发布的《南京都市圈发展规划》中也明确，将加快建设长江南京以下江海联运港区、芜湖马鞍山江海联运枢纽。
“两个规划中都提到了芜湖马鞍山江海联运枢纽，所以打造皖江港，机不可失，势在必行。”和县发改委主任李善说，皖江港的独特优势，必然成为该枢纽建设的一个着力点，紧紧融入与长江经济带、长三角一体化发展、南京都市圈密切相关的港口建设发展当中。
李善表示，下一步，皖江港将建造集港口装卸、堆存、仓储、加工、配送、船舶代理、货物代理、建材贸易、电子商务、信息服务等服务为一体的大型现代综合物流枢纽港，为江海联运枢纽中心和多式联运集散中心。
李善坦言，对于发展临港经济，曾有人提出不同意见：在长江“共抓大保护、不搞大开发”的背景下，打造皖江港，发展临港经济，是否会影响长江生态？
“不搞大开发，不是不发展、不开发，而是要绿色、生态、可持续的开发。”和县发改委主任李善说。
秉持绿色环保理念，皖江港建成后，将散货廊道、散货仓库全封闭，散货全部进库，散货在每个转运点都有喷淋环保设施。此外，港口主要设备将采用高效节能环保设备，码头泊位配有岸电系统，码头配有油污水收集系统。码头港区的雨水污水将全部收集处理后实施喷淋绿化，实现水资源再利用。
水路通，则发展畅；码头活，则产业兴。有了好港口，如何构建现代港口物流体系，发展临港经济，是和县面临的新课题。
李善介绍，“十四五”时期，和县将按照以港兴业、依港兴城思路，围绕“搭建大平台、推进大项目、引进大企业”的工作目标，推进临港产业、生态城市等一体融合发展，让临港经济成为拉动和县经济社会快速发展的新引擎。
港口的发展就是一个城市的发展，皖江港同样是和县未来希望之所在。如此禀赋，如此重担，如同冲锋的号声，声声传来，不断激发着沉眠在和县这座城市身躯内的绿色梦想。和县，正在成为越来越多人的期许之地。
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