在上周五千呼万唤的新君威终于公布了其售价。其中最让笔者的感到惊喜的是别克这次的售价破天荒的有三款车型的售价完全相同——分别是普通版本的28T尊贵型、运动GS版本的28T豪华型以及崇尚环保科技的30H豪华型。那这三款价格一致的车型又该如何抉择呢？
28T尊贵型——普通版本的顶配君威
28T尊贵型君威是普通版本君威的2.0T顶配车型，相比于上一代的老君威的2.4L SIDI豪华时尚型的24.59万，其价格也略有下降调整；和同级别的2.5L蓝天至尊版的阿特兹的23.58万价格相仿。这个定价在当今的中级车市场来说不过不失，当然大家都知道通用有“跳水王”的称号，在跳水之后君威的价格将“画美不看”极具竞争力。
从动力上来看28T的普通版本的君威的动力总成，并没有同原先的老君威一样把最高级的动力总成留给君威GS，而是标配了2.0T 9AT的动力组合。这次别克要的是销量而不再是特立独行；而在配置方面，作为顶配的君威可谓武装到了牙齿，比起GS豪华型和30H豪华型版本多了并线辅助、车道偏离预警系统、主动/刹车安全系统、带运动模式的ACC自适应巡航系统、HUD抬头显示、腰部支撑、电动座椅记忆、前排座椅通风、GPS导航系统、Apple Carplay、BOSE扬声器、四门车窗一键升降、电动折叠、电动记忆、感应雨刷等配置。差不多28T尊贵型的君威上你已经可以配齐50万以下所有豪车的科技配置了。
28T GS豪华型——白菜价的GS？
7月21日公布售价的时候，最先公布君威GS售价时就引来了台下不小的欢腾和惊喜。这次新君威GS的售价可谓非常让人惊喜。在笔者看来，23.98万的君威GS性价比完全碾压上述科技配置武装到牙齿的28T顶配君威，何以见得？首先君威GS的外观和普通版有了质的区别：前脸“雾灯”处夸张激进的獠牙造型，后保险杠处传统GS式的“矩形排气”、熏黑的18寸旋风式轮毂再加之GS特有的“皇室蓝”和“星空紫”。从外形上来看君威GS就相当霸气激进，GS才算真正继承了君威的运动本色。
在内饰部分来说，棕色的座椅配色不但给换成了充满运动特性的红黑色内饰搭配，在前排还给你放了两个运动桶椅，这2个座椅的市面价就要超过1万。在运动配置方面，虽然这次的动力总成和普通版本相一致，但是GS版本则多了FlexRide自适应驾驶系统、CDC液压减震系统和GS专属的动态平衡尾翼加上普通版本上为人诟病的缺失的换挡拨片。熏黑旋风式轮毂 桶椅 拨片 液压减震这3个配置的价值就已经超过了2万，最关键的是这些配置都是后期汽配城不能加装完善的。
30H豪华型——市面上第一款和普通版本价格一致的混动车型
如果说GS的售价是让人惊喜，那么30H混动版本的售价则是让人大跌眼镜了。因为新君威可以说是开创了一个先河——第一款混动车型和燃油车型的价格如此一致。之前的混动车型，不管是混动凯美瑞、混动雅阁亦或者是混动CR-V其混动车型的售价都远高于普通燃油版本。因此曾经有人笑称，混动车型与燃油车型的价格差价，都抵过混动车型省下的油钱了，混动车型的定位曾经非常的尴尬。但是这种混动车型鸡肋的局面已经被30H混动君威的出现所改变了。
在配置方面，30H和GS豪华型的君威基本配置相同不多，只是没有了GS在运动方面的套件。其轮毂也变成了更加符合省油经济性目的的17寸轮毂。值得一提的是，有别于燃油版本的28T尊贵型君威和28T GS豪华型，这款崇尚环保科技的30H君威使用的是92号的汽油，在一定程度上也节省了燃油开销费用。君威的这款30H混动车型可以说是真正把混动车型带进了主流消费者的视野的产品，而不是再让混动车型单纯的作为一款降低整个车系油耗的“目录”产品。
写在最后：同样的23.98万却有3种偏重完全不同的产品，这次别克的小脑筋动的不错，给了消费者多样的选择余地。在笔者看来，三款产品中最值得购买的当属GS豪华型了，毕竟那些多出来的实打实的运动套件可不是轻易能在汽配城改装的！
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