Jeep在国内有很多老粉，刚进入国内市场，自由光很受欢迎，但目前越做越冷门，销量上跟日德两系同价位SUV对比，有一些门可罗雀。就从外观以及吸引眼球的角度来分析，自由光开在路边依旧有回头率，作为一个专业车评人，今天跟大家具体解析推荐的是家族次低配车型，2.0T 两驱领先版，官方指导售价在22.28万，优惠力度倒是挺大，主要是不怎么卖得动，下面就跟大家具体聊聊。
从外观角度来看，脸部家族式风格明显，虽然是一款城市SUV，但看上去比较硬汉，脸部辨识度较高的是7孔前格栅，内部镂空网状处理很耐看。大灯组是分体式方案，远近光灯都是LED光源，日间行车灯和雾灯组都没有缺席，从具体灯光功能来看，分别提供自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。
自由光在定位上是款中型SUV，采用5门5座布局，实际尺寸上比较一般，长宽高分别在4669×1865×1691毫米，车身轴距在2707毫米。平时去跑长途，倒是挺务实，油箱容积在60L，续航能力不差，侧面没有太多花里胡哨的处理，风阻系数做到了0.336Cd。顶部以务实为主，采用悬浮式车顶，并且搭配行李架，底部轮毂就是比较简约的铝合金方案，尺寸在18英寸。
从车尾看，上窄下宽风格，底部比较厚实，尾灯组采用箭头式设计，点亮后辨识度不算差，在顶部有集成高位刹车灯，底部是银色护板搭配双边双出排气口。没有提供电动后尾门功能，后备厢打开后第一眼会觉得比较能装，常规状态下容量在550L。
进入自由光车内，作为一款指导价格20万以上的车型，内部会觉得比较廉价，这是吉普的短板之一，用料上不追求豪华，甚至不缺乏塑料感。科技感受同样没火力全开，仪表区域是指针 7英寸彩色液晶屏组合，信息显示没有问题，正前方方向盘是真皮材料，但是车内质感比较好的地方，支持上下以及前后调节。往右侧看，中控屏幕采用嵌入式设计，尺寸在8.4英寸，没有提供车联网以及OTA升级会觉得比较遗憾，支持手机互联功能。
座椅上是真皮材料，但坐下去会觉得有一些偏硬，包裹感受一般，没有陷下去的感觉，毕竟Jeep本身就以硬派SUV起家。而第2排的座椅，坐垫会明显感受到短一些，我自己身高是在1米82，对身体的承托相对一般，而在驾驶过程中底盘过滤表现中规中矩，面对减速带不降低一些车速，车内会感受到一定震动。
从动力角度来看，本次推荐的自由光采用2.0T涡轮增压引擎，油耗是美系车短板之一，自由光没有做太多优化，本身也需要添加95号汽油，从具体参数来看，最大功率在172kW，最大扭矩在350N·m。动力上反应很快，变速箱是9AT方案，但频繁升降档过程中顿挫比较明显，没有想象中的那么平顺，驾驶感受上方向盘相对轻，为了适应大多数人群，吉普是做了一些优化，会有轻微虚位现象，但影响不大。
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