只要你是有车一族对于蓄电池就不会陌生，因为它是车辆初始启动的动力源，每一次车辆的正常启动都和它有关。
一般情况下，一块蓄电池理论寿命还是比较高的，并且实际的使用中只要合理操作，它的有效寿命也比较可观，就拿我自己的原装电池来说，已经服役了九年，并且自我感觉还非常良好，可能还可以用个两三年。
但是有些小伙伴总感觉自己的蓄电池就是不耐用，两三年就不行了，即便是更换了新的用不了多长时间又会“报废”，那么这是什么原因造成的呢？
爱车的您一定要耐心往下看，本文内容不仅可以让你少花钱，而且还可以避免一些因为蓄电池性能下降所带来的不必要麻烦。
首先，蓄电池作为一个储存单元，它会有一个放电和充电的过程，只有周而复始它才能处于最理想的状态，如果两者缺其一它就会有不良反应，乃至于直接罢工。
但事实上很多小伙伴只关心它的放电，不会在意它的充电，当然这和蓄电池的工作特性有直接关系，因为蓄电池的放电是看得见的，而关于充电几乎并不那么直观，甚至于我们根本就感觉不到，毕竟这是一个自动化的过程。
有了这种不一样的工作感知，那么蓄电池是否耐用就和这两个要素有直接关系，所以要想蓄电池寿命长，就必须注意以下几点。
1.定期检查，虽然现阶段都是干电池居多，但也会有水电瓶，并且干电池也需要定期保养。
首先我们要保证蓄电池正负极接线桩头的牢靠性，不能有任何的松动现象，因为一旦有这种若隐若现的现象存在，就会影响蓄电池正常的充放电过程，进而将会使其性能下降，所以一定要定期不嫌麻烦的看一下紧固螺栓，以及桩头是否干净。
其次对于水电瓶而言必须要定期检查液面，要时刻让其保持在上下刻度线之间，并且还要确保通气孔畅通无阻，能够正常排气。
再者在清理蓄电池表面的同时，还要观察其是否有鼓包现象，一旦有这种现象就说明，充电系统有电压过高的故障，要及时查明原因让其保持在合理范围内(一般情况下都是整流稳压器的原因)。
2.及时补充，如果在后期的使用中发现蓄电池有亏电的现象，除了查找原因以外，还应该及时地给蓄电池进行补充电操作，这里我们可以采用外接充电器的形式，对其进行充电。
这时候我们可以选择全自动充电器，它可以根据蓄电池当前状态，进行自动化的“定制式”充电，也可以免去一些不必要的误操作。
不过这里最好把蓄电池从车架上拆卸下来，放在一个远离火源，干燥通风的环境中让其慢慢吃饱，这样不仅安全而且效果会更好。
3.拒绝过放，不管是汽车还是摩托车，原车自带的蓄电池型号，基本上都是按照当前车辆用电设备量身打造的，所以在后期的用电设备加装过程中，我们切记不可以使用大功率电器，一旦触碰这条红线，它就会造成蓄电池过放电，这是补不回来的。
此外，在日常的使用中还要避免频繁地启动，长时间停放，并且还要及时关闭灯光，以及电门锁，不然也会很容易造成蓄电池过放电，一次两次还行，如果长此以往必定会损伤蓄电池，它也是无法弥补的。
只要在后期的使用过程中，注意以上三点，定期检查，及时补充，拒绝过放，那么不管你的爱车是汽车还是摩托车，它的蓄电池一定会处于最理想状态，达到一个更为可观的物理年龄和使用周期，也会做到每一次的一触即发，喇叭响亮，灯光通透。
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