同步带是汽车中极为重要的部分。没有它，气体分配和气缸活塞机构将无法同步。皮带使凸轮轴旋转，以便进气门和排气门及时打开和关闭。
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在某些发动机品牌上，正时皮带也用于驱动其他发动机组件，例如水泵或油泵。根据制造商的说明，在更换驱动元件时有必要更改和维护这些机构。
除非制造商指定了不同的时间间隔，否则建议每50 km-000 km更换同步皮带和滚筒。在制造商指定的时间之前及时更换正时皮带可确保不会严重损坏动力装置。齿骨的轮廓必须与同步皮带的齿相匹配。
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凸轮轴驱动气门，而发动机活塞通过曲柄机构驱动曲轴。凸轮轴和曲轴的旋转速度应恒定。
在现代发动机中，正时皮带通常用于驱动其他组件，例如水泵或油泵。更换同步皮带时，建议检查是否磨损，如有必要，请更换其张紧辊。它们还会承受重负荷并处于恒定运动状态，因此最好用同步皮带代替它们。在某些汽车中，水泵也会随皮带一起变化。
正时皮带断裂的最常见原因是过度磨损或附件之一的皮带轮阻塞。这可能会损坏阀门，活塞和设备的其他部件。在更换驱动器之前，熟悉汽车制造商设定的更换期限并严格遵守它们是很有用的。
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在购买新的同步带之前，建议先阅读汽车的使用说明，并确定其型号，制造年份，发动机的类型和尺寸。
理想情况下，正时皮带应安装在安装位置，否则可能会损坏发动机。传输不当会导致阀和活塞发生碰撞，从而使发动机维修成本高昂。
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安装时，由于同步带的正时取决于汽车的型号，因此必须始终遵循制造商的说明。
我们切勿让酸性或腐蚀性液体以及润滑剂，化学药品进入正时皮带，因为它们会损坏其橡胶基料。
无论张紧器或导轮是损坏的哪个元件，所有这些元件都必须更换新的。
正时皮带的使用寿命取决于工作环境，张紧力和齿轮的状态。
应排除正时皮带损坏，断裂或打滑的风险，因为这可以防止活塞撞击气门。
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