一大早便被吉利电动车定名的消息刷屏，然而，当看到“几何A”这个名字的时候，我的第一反应不是点赞和评论而是去翻了翻日历，确认今天不是4.1日......
“几何 A”是？
它是吉利历时78天全球征名的结果，它是纯电动车GE11的正式名称，是目前最让人捉摸不透的一个车型的名字，是吉利官方尚未给出解释的一个名字。
当然，也可能是“将时刻调至未来，将空间升至多维”的意思......
汽车取名和理科尤其数学沾边早已不是什么新鲜事儿，欧尚cos1°、云度π3 pro、长城欧拉iQ都是我们耳熟能详的车型，高级感虽比不过特斯拉、欧宝omega（欧米伽），但好在令人印象深刻。
乍看之下，吉利烧脑78天想出名字有些别出心裁甚至是奇葩，以至于我们都认为几何 A走的也是“自带话题性”这一条路，但它也许就如同领克的“平方青年”般富含深意也说不定，毕竟官方还没给出它的名词解释。
那么“几何A”与车辆设计有关吗？在反复查看官图并资讯实际体验过的同事后，我的结论是没有直接关系。
此前我曾问过吉利造型设计中心中国区总经理/设计副总裁 Guy（白高颐，同时也是本次几何A的设计师）这样一个问题：设计团队发生过最多的争执或者说设计团队跟工程团队打过最多的“架”是什什么？
“通常来讲，我们设计有的时候想要一个完美的设计，也许这个设计不可行，工程上不可行或者它成本太高了我们做不到，但是我们不会叫这个是妥协，我们认为它更多的是一个平衡，是我们针对各方的因素和原则的一个平衡。”
“平衡”是他提到最多的词语，甚至不惜拿他的体重来举例，这一次，平衡也体现在纯电动车“几何A”上。
举些简单例子
新车并没有采取设计图上那个激进且有些迷人的设计，而是平衡之后迎合了主流纯电动车的设计。封闭式格栅、狭长的灯组、量子银盾车标、隐藏式门把手、车轮...... 这些遍布于新车周身的细节设计都着眼于降低风阻、节能。
几何A的车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距2700mm，定位紧凑型轿车的它在同级别中属于中等身材。
内饰理念与宝马i3类似，仪表盘、方向盘、中控屏、织物座椅就是最好的例子。
当然，新车也在努力提升内饰的高级感，长达1.6米的氛围灯带、双层悬浮式中央通道、无线充电功能不仅美观还有助于提升使用便利性。
空调按键上方字体较小、启动按键出现在了罕见的位置上，这些未来可能会对用车造成不便，但由于没有实际体验到新车，这里不予云评价。更多的实际体验内容我们将在第一时间（3月14日）为大家奉上。
配置方面，几何 A配备了APA一键智能自动泊车系统、360°高清全景影像系统、SLIF速度限制提醒功能，L2plus智能驾驶、投影式数字抬头显示、后方碰撞预警以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统、最新一代的博世9.3代ESP系统等。
在我们最为关心的动力方面，新车将搭载一台最大功率为177马力的电机。
未来，几何A将提供NEDC综合工况续航里程500km和410km的两种车型供消费者选择，它们电池容量分别为61.9kWh和51.9kWh。其中，标准版车型从30%-80%充电需0.5小时，高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。
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