如果不受芯片短缺影响，国内的豪华车市场将是增速最快的单一市场，它的增速甚至超过了新能源汽车市场，这就说明在共同富裕的大方针带动下，老百姓的生活和经济条件有了本质上的提升，中产阶层越来越多，而这些人都是豪华品牌的潜在消费群体，像奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等C级轿车，以及奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等中型SUV都是他们热衷购买的对象。因此，那些还未进军国内市场的豪华品牌纷纷涌入进来，想分得一杯美羹。其中捷尼赛思就是韩系豪华品牌的代表，它在近期推出了捷尼赛思G70，预售价是25.58万元起。那么，它的实力如何呢？
先看定位，捷尼赛思G70是一辆豪华B级车，在级别上和宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L同级。在我看来，它的品牌不占优势，毕竟BBA在国内市场运营了多年，已经积累了大量拥趸，而且它们的标签也个性鲜明，提起奥迪，你会想到科技感，提起奔驰，你会想到豪华感，提起宝马，你会想到操控性，那么提起捷尼赛思，你会想到什么呢？现代汽车的高端子品牌？它的品牌影响力甚至都不及雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等二线豪华品牌，对于捷尼赛思G70来说，它的首要任务并不是提升销量，迅速打开中国市场，而是尽快提升知名度，让更多的人知道有这么一个豪华品牌，有这么一款豪华B级车。
当然，它也有优势，而且这个优势可以复制，可以说捷尼赛思进入中国市场的“脑回路清奇”，就是复制雷克萨斯，比如捷尼赛思并没有国产，而是以进口车的身份进入国内市场，从而提升差异化，并且在价格上，比如捷尼赛思G70是25.58万元起（预售价），比已经国产了的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级更加便宜，从而提升了竞争力。
在外观设计上，捷尼赛思G70看上去和宾利很像，尤其是它的前脸，再加上带翅膀的车标，简直可以“以假乱真”。在动力上，它提供2.0T发动机和3.3T V6发动机，其中2.0T发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为353牛·米，3.3T V6双涡轮增压发动机的最大功率为365马力，最大扭矩为510牛·米，传动系统都是8AT变速箱。它的纵置发动机采用了前置后驱布局，部分车型提供全时四驱系统，操控性方面还是不错的。
由于是进口车，它便不会针对中国市场进行加长，捷尼赛思G70的长宽高分别为4700*1850*1400mm，轴距为2835mm，在空间方面就不占优势了，如上图所述，它的后排空间很局促，几乎不能坐人了，因此，它就不适合家用，那些对后排空间没有需求的年轻人可以选择这个“大玩具”感受一下它的操控性，至于那些“奶爸奶妈”们，还是加长车型更适合你们。
捷尼赛思G70会火吗？我觉得不会。首先，品牌影响力跟不上；其次，定位和卖点与宝马3系存在重叠，可是人家宝马3系既有标轴版，又有长轴版，你拿什么和人家竞争？价格吗？选择这个级别车型的消费者并不会太注重价格，否则凯迪拉克CT5的销量也不至于不及BBA的同级车型。捷尼赛思G70优势就是进口车的身份和提供3.3T V6车型，但是我觉得它的V6车型的价格并不会很便宜，想要在中国市场火起来，它还很困难。那么，对于捷尼赛思G70，你有什么想法吗？
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