本田在意大利米兰举行的EICMA 2021 (米兰车展)上，发表了将在2022年于欧洲贩售的各式车款，其中更包括全新车款ADV350。
ADV车系是将冒险风格，与在城市间能自在穿梭的踏板车车款相结合的全新类别，而ADV350则是继ADV150和X-ADV后，该车系的第三款车型，同时也代表本田在ADV车系中，补足了白牌、黄牌、红牌等分类市场。
搭载330cc eSP 单缸发动机，并将HSTC扭力循迹控制系统列为标配ADV车系之所以大受欢迎，就是因为它同时有着较高的离地高，以及踏板车车款的日常使用方便性，而接续在以NC750为基础开发的X-ADV，以及以PCX150为基础，增加离地高与冒险风格的ADV150后，本田在米兰车展上，正式发表了该车系的第三款车型，同时也是定位在中间级距的ADV350。
ADV350作为中量级距的踏板车车款，却拥有与车系相同的智慧设计，以及硬派户外的冒险风格，不仅在有铺装的柏油路面上，就算是崎岖不平的轻度越野路面，也都能轻松驾驭通过，最大特色就是不用换档的无压力操控感。
▲与先前出现的X-ADV和ADV150一样，ADV350是一款集时尚与户外硬派风格于一体的新型踏板车车款。
ADV350的动力来源，是一具排气量330cc的eSP 水冷四冲程DOHC单缸发动机，能提供29.2ps的最大马力与3.21kg-m的最大扭力。此外，标准配备能依照骑士喜好，改变后轮动力输出的Honda Selectable Torque Control (HSTC, 扭力循迹控制系统)，在崎岖路面上能提供更安全的驾驶表现。
▲330cc eSP 水冷四冲程DOHC单缸发动机
车架采用踏板车车款常见的钢管式结构，但设计兼具高刚性和韧性，倒立式前叉的设定强调路面循迹性，双枪后避震则为挂瓶款式，搭配上前15吋、后14吋轮毂与无内胎块状轮胎，同时确保了身为ADV车系该有的最低离地高与越野机能。
实用机能超高！例如能收纳两顶全罩式头盔接下来让我们看看ADV350的实用机能如何。ADV350在坐垫下的空间，可以同时收纳两顶全罩式头盔，前方手套箱则有USB充电接口，同时采用不用拿出钥匙就能启动车辆的Honda SMART Key系统。
被车头高度可调的风挡保护在后方的液晶仪表，还配备了Honda Smartphone Voice Control System (HSVCS,智能手机语音控制系统)，可以透过蓝牙连接智能手机，显示手机讯息、接听来电与拨放音乐等。
ADV350共推出三种涂装配色，分别是金属亮片银、哑光金属碳灰，以及哑光金属玛瑙红等，至于发售日期、建议售价等资讯，自截稿前皆尚未公布。
Spangle Silver Metallic 金属亮片银
Matte Carbonium Gray Metallic哑光金属碳灰
Matt Carnelian Red Metallic 哑光金属玛瑙红
