澎湃新闻记者 祁东
距离格罗斯让在F1巴林站发生严重事故已经过去了三天，1日凌晨，还在医院治疗的他，第一次对媒体袒露了心声。
赛车断成两段后，格罗斯让在火中足足待了28秒，“好莱坞电影里都没有这样的事故……”
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格罗斯让事故视频。(01:43)
在巴林站比赛中，发车的第一圈进入3号弯后，哈斯车队的格罗斯让与红牛二队的科威亚特发生碰撞，随后赛车直接撞到场边的护栏断成两截，并引发大火。
在被紧急送医后，经过进一步的评估，格罗斯让为双手和背部烫伤。而X光检查结果显示，他身上没有骨折的痕迹——车队表示，他的赛车以221公里/小时的速度撞上护墙。
在接受法国电视台TF1采访时，格罗斯让讲述了自己在火中的28秒——“这就像是第二次生命。那天从火焰中走出来，有些东西将终身难忘。”
格罗斯让从大火中逃生。
“我的护目镜烧成了焦黄色。我想我不能就这样死了，我不可能以这样的方式结束我的F1生涯。”
“为了我的孩子，我告诉自己必须出去。我能感受到我的双手在燃烧，我挣脱了出去，接着我感觉有人拽着我的赛车服，那时我知道自己出来了。”
“我在大火中待了28秒，我看着死神来临，我没有别的选择，我必须出去。”
格罗斯让说，这样的情景，他在电影中都没有见过。
“即便在好莱坞电影中也是不敢想象的。我这辈子从来没有见过这样的撞车。赛车起火爆炸，电池也跟着烧了起来。”
“我想说活着感觉真好，看待事情也不一样了。但同时也需要重新回到驾驶舱，如果阿布扎比站可能的话，希望以一种不同的方式结束我的F1生涯。”
格罗斯让目前还在恢复中。
此外，在此前的视频中，格罗斯让也感谢了HALO系统。
“想跟大家说一声我很好，好像除了手之外。谢谢大家的祝福，以前我并不算支持HALO系统，但感谢它被引入到F1，没有它或许我就不能在这跟大家说话了。”
正如格罗斯让所说，在巴林站事故发生后，HALO系统成为焦点，还一度上了微博热搜——现代F1赛车全面的防护技术，包括HALO系统，是车手能够安然无恙逃离险境的关键原因。
HALO系统在车手座舱前增加了钛合金保护圈。
HALO系统因为它的长相，被车迷戏称为“人字拖”——HALO是一种设计用于在方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统。主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。
在测试中表明，HALO系统在车对车碰撞的情况下，它能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。
也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量。
责任编辑：腾飞
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