销量连年下滑，市场份额不到2%，曾经的叱咤中国市场的“韩系车王”——北京现代，在时代的大潮中坠落神坛。
进入中国市场二十年，北京现代也曾连续4年销量超百万，以“现代速度”创下合资车企的传奇。
然而，随着本土品牌崛起，在新能源汽车的浪潮中，北京现代品牌优势尽失。自2017年，北京现代销量不断下滑，市场份额步步萎缩，逐渐被市场边缘化。
2022年，北京现代动作频频。注资、换帅、调整技术构架、重塑销售体系……然而，掉队后，再想迎头赶上，却是难如登天。
012002年，韩国现代汽车集团先后成立北京现代、东风悦达起亚、现代商用车三家企业，随着“韩流”进入中国市场。
彼时，市面上最畅销的轿车还是捷达、夏利、普桑。北京现代却凭借一己之力，改变市场格局。超强的性价比、合适的配置策略，首款车索纳塔还在生产线上之际，便被预订一空。
“经济”路线的定位，抢占了市场空白，以至于上市第一年便卖出5.2万辆，占据B级市场10%的份额。
2005年，北京出租车行业开始“大换血”，北京现代的索纳塔、伊兰特大规模取代夏利与富康车型。来自出租车系统的大规模采购，拉动了销量，让北京现代的知名度暴涨。
2009年，跨过全球金融危机的北京现代，迎来了中国汽车消费市场的黄金十年。品牌加持、产品给力，大势所趋之下，北京现代如开挂般崛起。
2013年，北京现代销量达103万辆，成为继南北大众之后，国内第三家年销量破百万的合资汽车品牌。
第八代索纳塔、盛达、朗动等车型的推出，更是让北京现代跻身国内车企第一梯队。
2014年-2016年，北京现代销量分别为116万辆、106万辆、114万辆。巅峰之际，北京现代拥有北京、重庆、沧州三大基地和5座整车厂，总产能达165万辆。
2016年，无疑是北京现代的高光时刻。然而，自2017年，北京现代的销量宛若雪崩。
2017年，“萨德事件”的阴霾笼罩韩资企业，遭遇抵制的北京现代销量骤降至81.6万辆。更令人意外的是，这仅仅是个开始。
自2017年后，北京现代进入疲软期，销量连年下滑，同昔日“韩系车王”的光辉形象渐行渐远。
2018年-2021年，北京现代的销量分别为74.6万辆、70.3万辆、50.2万辆、38.5万辆。2022年1-8月，北京现代累计销量不过13万辆……
时代的红利不会只眷顾一个品牌。自2017年，一众老牌合资车企销量都开始下滑。北京现代只是一个时代的缩影。
在疯狂追逐销量的那几年，北京现代对品牌形象的塑造与维护，随着销量封神被放逐脑后。看似风光无限，却早已隐患重重。萨德事件，也只是让问题浮出水面。
也是从这个时候开始，北京现代常务副总经理（中方一把手）一职频繁变动。到2022年6月，接连更换四员大将。高管频换，让本就业绩不佳的北京现代，未来越发迷茫。
再加上自2016年，新能源汽车逐渐崛起，造车新势力走向舞台中央的同时，互联网巨头们纷纷下场，追逐风口。
与此同时，一直扮演追随者角色的国产汽车，竞争力越来越强。除了个别核心零部件，国产汽车几乎完全达到国际一流水准。
据中国汽车工业协会数据，2021年乘用车销量2148万辆，自主品牌占比44.43%，增幅达23.1%。而韩系、日系、德系等均出现不同程度的下跌。
随着消费升级，对外观、舒适性、智能属性的追求，使得“最便宜的合资品牌”没有了吸引力。北京现代的没落成了必然。
03销量下滑，带来最直接的影响就是亏损。2020年、2021年，北京现代分别亏损62.8亿元、50亿元。
车卖不出去，大量产能被闲置，工厂利用率不足三分之一。北京现代第一工厂2019年停工，2021年6月，被理想以60亿元的价格接手。第二工厂卖身小米、重庆工厂倒闭的传闻更是不胫而走。尽管北京现代辟谣了，却将其困局揭露了一角。
为了重整旗鼓，2022年3月，北汽投与现代汽车签订协议，共同向北京现代增资9.42亿美元（人民币约60亿元）。
增资“注血”的同时，北京现代“重铸”管理层。北汽集团原总经理巩月琼出任北京现代董事长；离开北现4年的吴周涛任常务副总经理，成为中方一把手。空缺多时的北京现代副总经理、销售本部副本部长也有了人选……
然而，对“换人如眨眼”的北京现代而言，能否奏效尚且未知。
此外，北京现代再次推新。第七代伊兰特继7月破万后，8月再次破万，隐隐带动北京现代整体销量。不过破万这种事，对于如今的车企早已是常事，对销量不佳的北京现代是不是“触底翻红”还需要时间的检验。
雪上加霜的是，因为部分车款制动系统液压电子控制单元内部有发生短路的安全隐患，今年下半年北京现代还将召回超20万辆车。
北京现代的没落，是韩系车企在中国市场的缩影，却并不代表现代汽车的没落。
2021年，在全球受困于疫情与供应链的大环境下，现代汽车全球销量389万辆，净利润更是实现195.85%的增长。今年上半年，全球销量第三。
背靠现代汽车，北京现代也不是没有机会。
但时代不会缅怀过去，只会憧憬未来。正如国产车企崛起，优胜劣汰才是英雄难再盛的原因。
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