大家有自己换过摩托车的链条跟齿盘吗？相信大部分的人应该都是在买链条跟齿盘时，直接请店里的人帮忙换好吧！
虽然请店里的人帮忙很方便，但却要多花一笔工资，「如果把那一笔工资省下来的话，就能买那个想了好久的改装配件呀！」有些人应该会忍不住这么想吧(笑)，因此这次就来为大家讲解一下如何自己更换链条及齿盘。
▲这次更换链条及齿盘的教学，特地拜託在Webike工作人员中曾经担任过技师、修车技术首屈一指的YASUO先生实际操刀。
▲这次做为示范的车辆是铃木 BANDIT 400，依照车辆年份与使用里程，齿盘及链条都到了需要更换的时间。
▲这次选择的是SUNSTAR在2021年全新推出的”链条 齿盘叁件组”，一次购足不仅省麻烦还更便宜，CP值超高！
需要使用到的工具维修台如果只要更换链条的话，不用维修台也没关係，但有它会更方便。
链条工具也称为打链器，用于安装过程中的链条切割或固定，这次选用的是DRC至打链器。
用于链条工具的扳手链条工具通常具有用扳手或六角扳手转动螺丝的结构，因此请根据要使用的工具进行准备。
各种梅花、六角扳手用于拆卸齿盘或齿盘外盖等，所需的工具会因车辆而有所差异。
扭力扳手更换齿盘、拆装轮胎时的必备工具。
链条及齿盘DIY开课啰！工作流程如下
1.取下旧链条 (如果只更换链条，请直接跳至步骤6)2.拆下后轮3.更换后齿盘4.更换前齿盘5.安装后轮6.安装新链条 (裁切/固定工作)7.链条张力调整
大致可以分为上述的7个步骤，如果只要更换链条的话，仅需要3个步骤！同时更换链条跟齿盘的工作时间约为2~3小时，如果只更换链条的话，大约只要1小时就能搞定。
让我们进入实际工作吧！第一个步骤就是拆掉旧链条，对于像CUB等小排气量车款，链条接头有可能是使用C型扣的快拆接头，但这次的BANDIT 400是采用铆钉式接头，所以需要打链器来协助拆下。
首先将打链器稍微固定在链条上。打链器是一种透过螺纹逼紧插销、运用插销顶出链条插销的工具。
安装打链器时须对准链条插销，确定对准后，使用梅花扳手转动螺帽让打链器插销慢慢顶住链条插销。
顶到底部后，接着换转动打链器的小螺帽，慢慢转动直到链条插销掉落即可。
旧链条拆下了！如果只是要换链条，从这里开始就可以进行新链条的安装工作，但如果要顺便更换齿盘的话，就把旧链条先取下放置一旁，接着进行以下步骤。
更换后齿盘
更换后齿盘必须拆下后轮，由于后轮轴芯通常固定力道较大，所以在后轮接触地面时先松开一点，之后在架上驻车架整个松开是一个好主意。
更详尽拆卸轮胎的方法恕笔者在本文省略，如果想了解更多，请参考下面的文章：
拆下带有刹车碟盘及后齿盘的后轮毂后，请避免直接在放在地上作业，下方埝个旧轮胎在作业就不怕刮伤轮毂。
如图所示，齿盘通过螺帽和螺丝固定在轮毂上，因此可以透过松开螺丝来将其卸下。
安装时的诀窍就是对角螺丝先锁紧，由于这次是用5个螺丝连接的，所以可以依照2、3接着4、5最后才是1的顺序锁紧螺丝，请使用扭力扳手来安装以维持正确的扭力值。
重点！由于后轮毂和齿盘很少被拆下，因此建议把轮毂清洗干净后，将螺丝、螺帽、后轮减震橡皮等耗材更换成芯零件！尤其是固定齿盘的螺丝，如果装上新的齿盘却使用旧的螺丝，那么旧螺丝会显得格外醒目，所以如果更换成新的，您会更满意！
正确安装后齿盘后，按照拆卸轮毂时的相反顺序进行组装。
更换前齿盘
通常前齿盘会有一个护盖，所以要先把这个盖子拆下，当你拆下盖子后会发现…哇好脏！前齿盘被各种污垢堵塞，例如附着在链条上的污垢等。
前齿盘的固定方式有很多种，如中心用螺帽固定或C型扣环固定，以及用两个螺丝将特殊夹具固定在齿盘上的类型，这次的是C型扣环类型，使用尖嘴钳移除C型扣后就能取下前齿盘。
移除前齿盘后，使用清洁剂和刷子来去除累积在这里的污垢。
清洁完成后安装前齿盘，这里请顺便把C型扣等耗材换新，接着用扭力扳手将螺丝固定到需求的扭力值。
顺带一提。C型扣有两面，亮面是正面、雾面是背面，请依照亮面朝外且将C型扣嵌入正确的凹槽中。
装上链条终于到了安装链条的时候了！只更换链条时，可以将新链条的末端连接到旧链条的尾端并拉动，藉由旧链条将新链条连接到前齿盘上。
如果已经卸下链条，那么请将链条一边挂上前齿盘、整顺后的另一侧挂上后齿盘，这样可以使后续安装链条活目的步骤更顺手。
润滑链条活目
链条活目由链条插销、炼板及O环组成，安装前请涂抹上适当的润滑油。
将涂抹上润滑油的活目字链条后方装上，前方的炼板也要记得安装上O环并涂抹润滑油。
这次使用的SUNSTAR链条的O环是环内有凹槽的X型O环，这种形状经久耐用且不易扭曲，同时还能避免润滑油品快速消失。
因为这次的活目不是快扣式，因此需要经过压合步骤打入链条活目插销。
使用的工具及步骤与拆下链条时有点相同，不同点在于打链器需要加装压合接头。
将打链器的压合接头对准插销后，使用梅花扳手对螺丝施加压力的挤压活目插销，这边要注意不要施加太多压力避免过度挤压插销，最好用游标卡尺进一步检查厚度是否与其它链条一样。
小心！注意不要施加太多压力！用游标卡尺测量确认。
撑开活目插销固定完成压入插销后，接着就是要固定它。如果观察压入的链条插销，会发现它的中心有凹槽，这个凹槽可以透过锥形接头来撑开它，达到固定链条活目的目的。
首先将打链器更换成锥形接头，并将锥形接头对准链条插销的凹槽，接着一样使用梅花扳手对打链器螺丝施加压力，挤压锥形接头将接头撑开。
照片左边是已经撑开的插销，右边是未处理前。
两个插销都撑开固定后，更换链条的工作就大功告成了。
调整链条张力最后是将链条调整到规定的张力，每种车款都有固定的设定值，通常也会将设定值黏贴在后摇臂附近，就算不知道设定值也不用太紧张，只要链条在车辆无负载的正常状态下不过于紧绷就没问题。
这里还有一点要注意，那就是需要均匀地调整两侧的链条调整器，让两边的距离能够一样；调整完成后，使用扭力扳手将后轮轴心锁紧至规定扭力。
在调整链条张力时，可以透过将工具等插入齿盘来消除调整器的间距，不管是工具或是旧的抹布都能达到此效果。
这样就完成了链条及齿盘的更换工作！看起来是不是很漂亮？因为包含固定螺丝在内都是新的！
透过正确使用专用工具，就可以更容易地更换链条。一般来说，链条的使用寿命约为10000~30000km，齿盘寿命则是与链条相同或比链条多一倍，但无论如何，更重要的日常维护！好好保养链条及齿盘不仅能常保外观亮丽，还能延长使用寿命！
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