日产旗下的新一代奇骏因为3缸的问题被很多消费者嘲笑，在网络上也是骂名遍地。不仅如此，其销量表现也非常差，日产甚至把老款的奇骏拿出来继续生产。不过平心而论，日产新奇骏本质上讲是一款还算不错的车型，只是因为三缸发动机的接受度太低和较高的售价不被消费者认可。如果说日系车型因为皮实可靠的口碑外加不错的配置能够卖上一个比较高的价格，那么只要换回四缸应该就能获得消费者的信赖。于是广汽三菱便推出了新一代的欧蓝德，将于9月30日开启预售，这款车我们可以看作是4缸发动机版本的奇骏，那么哪些消费者适合选择新欧蓝德呢？
新欧蓝德的底盘平台和新奇骏是一样的，相比于上一代的欧蓝德，新欧蓝德的体型明显变大，甚至达到了入门级中型SUV的水平，其三围尺寸分别为4710/1862/1745毫米，轴距2706毫米。这样的尺寸已经可以容纳第三排座位，因此新欧蓝德和奇骏一样也有7座车型，不过考虑到它的车身尺寸和瑞虎8高度类似，因此这第3排的座位显然只能应急。另外值得一说的是，新欧蓝德的尺寸和新CRV也比较类似，看来现在汽车市场的紧凑型SUV的确达到了过去中型SUV的级别。
外观方面新欧蓝德还是比较讨人喜欢的，虽然对于年纪比较大的消费者来说这样的外观有些过于突兀，但他的辨识度很高，而且很有设计感，应该会比较招年轻人的喜欢。整体看起来和奇骏属于同一类型，那就是比较硬派。
内饰方面新欧蓝德的整体设计偏向于简洁，中控屏幕位置较高，没有使用如今常见的连屏设计。中控下方还保留有实体按键，这一点非常好评。操作台区域除了档把之外还有驾驶模式的选择按钮。总体来说它的设计就是典型的日系车，比较居家，比较简洁，但是科技感稍微次一点。后排空间表现还算可以，毕竟尺寸已经明显加大，第三排座位放平之后其后备箱的尺寸也是比较可观的。
新欧蓝德最大的看点无疑就是4缸发动机，其搭载的这台1.5T发动机与现款的奕歌相同，但是它的功率调教更高，达到158千瓦，相比于奕歌的发动机增加了33千瓦之多，与之搭配的则是日系车非常常见的CVT无极变速器。
除了低配的两驱版本，新欧蓝德还提供了4驱版车型，要知道无论是老款的欧蓝德还是老款的奇骏，都是这个级别SUV越野性比较强的车型。除了本身四驱系统比较好之外，从欧蓝德的侧面照片就可以看出来它的通过性数据比较好。所以如果对车的使用范围不仅仅局限在城市，那么四驱车型还是值得一选的，其脱困的表现也好于大量城市SUV的简单四驱结构。
要说缺点恐怕就是价格了，奇骏目前的起售价格高达17.99万，顶配价格更是有26.29万。即便有优惠，它的起售价格也超过了17万，宁愿卖不动也不学习通用打七折，所以这也是他卖不好的原因，这个价位可选的车型太多了。无论是日系美系都有很多好的车型可选，而要追求空间的话，那么国内更是有大量的中型甚至中大型SUV可选。考虑到新欧蓝德和新奇骏是同平台的车型，而且换装了4缸发动机，那么它的售价肯定不会比奇骏低，四驱版的车型绝对会超过20万。这么一看，似乎新欧蓝德的性价比并没有那么高。
所以引出另外一个话题，那就是日系紧凑型SUV在国内的销量相比于过去已经出现了变化，不再独领风骚。目前紧凑型SUV销量排第一的是月销量接近4万的宋Plus DMI。本田CRV位居第二，但是销量差了一万多辆。紧凑型SUV销量榜的前10名当中，国产车居然占了半壁江山。所以还是那句话，日系车的口碑确实不错，但是价格还是稍微偏高，像欧蓝德这样的车型，如果真的希望在未来能够获得比较好的销量成绩，还是降价打折为好。
