有很多业主，在买房的同时就购买了小区停车位，但入住以后却发现，每个月不仅要缴纳物业费，还要另外缴纳购买车位的管理费。
很多业主就不明白了：“我都已经花十几万买了车位了，也缴纳了物业费，怎么还要交物业管理费呢？这不是双重收费吗？！”
还有业主表示：“每个月管理费90元，一年就要1000多，还不如租车位呢！”
今天，我们就来讨论一下，这个车位管理费收的合理吗？
可以收
用于人工开支、车辆管理设备维修等
车位管理费该不该收？收的合不合理？
我觉得，合理也不合理。
我们先来看合理的部分。首先，虽然业主们花十几万购买了车位，但这只是表明车位产权归属，与管理其实并无多大关联。
而车位管理费的收取，除了用于人工开支外，还有部分用于车辆管理设施设备维修更新的费用。
主要包括以下几点：
1.车位的公共设施设备运行、能耗及维护保养费用；
2.清洁卫生费用；
3.秩序维护费用。
至于为什么没有包含在物业费里面呢？
这是因为购买了住房的业主并不一定都购买了停车位，如果将停车位的车位管理费用放入到物业费中，那么对没有购买车位的业主是不公平的。
寄语市长中最新回复，也证明了车位管理费的合理性。
一位中海运河丹堤的业主反馈，自己购买了停车位，每年都交物业费，还要额外交车位管理费，一年840元，是不是双重收费？
官方回复：地下车库中的车位属于产权车位，购买后属于业主所有，物业费不包括车库部分，所以对车库可能存在收取物业管理费/停车管理费的情况，这些钱主要用于车辆识别管理、道路维修、车场与道路保洁、灯光照明支出、道路安全指示系统的维护等。
收费贵
扬州多个小区收费高于标准
车位管理费的收取虽然合理，但费用太贵这就不合理了。
比如这位湖畔御景的业主，车位管理费一年800多元，很多小区租一个车位一个月也就80元，一年也就960元，业主发出了灵魂拷问：“难道我每年物业费没交吗？干活的还是那些人。”
还有蓝湾华府小区，交房时就强制签署了物业合同才能拿房，其中约定车位管理费90元/月，比周边小区贵50%。
贵就算了，但地下车位服务与周边小区相比并无区别。近期，物业还将地下车位的照明灯关了一半，车位昏昏暗暗，与90元/月的车位管理费明显不符。
还有中海嘉境三期观园（嘉境北苑）不让没交车位管理费的业主进小区，业主怒了，自己买的有产权的车位却不让进！
而且车位管理费90元/月，却管理得一塌糊涂，业主直呼不值，同时也发出疑问：“车位管理费收费标准怎么定？难道物业想收多少就收多少？”
当然有标准，据了解，扬州市最高的收费标准是70元/月。
购买产权车位后，扬州住宅小区每月车位管理费收费标准：
扬州市区汽车停放服务费按照《关于调整市区住宅小区机动车停车服务费标准的通知》（扬价服〔2013〕125号）文件执行，其中地下机动车停车服务费标准，对业主拥有所有权或使用权的车位，为70元/个.月；只有地下而无地上停车位的，机动车停车服务费标准按90元/个.月执行。
地上机动车停车服务费标准为120元/个•月；只有地上而无地下停车位的，按80元/个•月执行。
以上为市区住宅小区停车服务费指导价标准，可以下浮，幅度不限。凡已成立业主委员会的住宅小区，具体服务收费标准由小区业委会确定。
问题多
公共部分收益到底归谁？
业主与物业之间的问题远不止车位管理费这一项，上周我就曾报道过扬州翠岗小区、美琪小区业主们与业委会、物业之间的矛盾，起因就是公共部分收益。
那么，公共部分究竟是指哪些呢？
从进小区开始的广告牌、门口道闸、楼道内、电梯里、公共通行的墙壁上…这些都属于小区公共部分。
而这些部位虽然常见，却往往被业主们所忽视，多年来，这些公共部分收取的利益全都进了物业的“腰包”。
而根据《扬州市物业管理实施办法》第五十二条规定：利用物业共用部位获取的收益，归共同拥有该物业的业主所有，扣除适当的管理费用后，将收益百分之三十用于补贴物业管理企业，百分之七十补充进入专项维修资金。
既然有理可依，有法可据，业主们还是要明确自己的权益，保护自己的权益，关键时刻可寻求其他途径的帮助。
你家小区有没有需要改进的问题呢？欢迎评论区留言或加我私信哦~
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