说起smart，各位小伙伴肯定不陌生，甚至几乎人人都知道这个小东西是一个手表品牌和奔驰共同研发的小车。恩，若事情真这么简单的话，您也就看不到这一期文章了。哈哈，小主就不卖关子了，镜头拉到上个世纪，看看smart的诞生究竟有哪些机缘巧合。
名，从何而来
Smart正式进入中国的时间尚短，但并不代表这个品牌就没有历史，没有故事。要知道，“smart”由构思到搭建，由合资到独资，至今已经历了20余年。
众所周知，这个品牌之所以以“smart”这个单词为名，事实上有两层含义：
第一，smart直译过来为聪明的、敏捷的、漂亮的，很显然，这款小车的设计都是围绕着这几点出发；
第二，再把“smart”这个单词拆开来讲，字母S代表斯沃琪（Swatch）公司，M代表梅塞德斯（Mercedes-Benz）公司，而art是艺术的意思，翻译过来：这个品牌好比是梅塞德斯－奔驰和Swatch带来的一件艺术品。
小主只想说，这些大牌可真会玩儿。但你可别就此以为当年双方心有灵犀，一拍即合，这货就诞生了。
No，no，no！当然不是。你造吗？在此之前，这货居然还和大众有一腿，你敢信？到底什么情况，咱继续往下看。
和大众的一段渊源
话说20世纪80年代末，Smart创始人——SMH集团CEO尼古拉•海耶克（Nicolas Hayek）发现，当时众多大型车厂都忽略了具有相当大潜力的微型车市场。
他幻想，有一天人们能够驾驶着小巧袖珍的城市车穿梭于大都会的建筑群中，既方便又环保。而他这种理念在当时被人们称为Swatchmobile。
不然，海耶克成立了以自己名字命名的工程公司，并着手设计了一台双门双座的混合动力微型车。
然而，欠缺汽车业经验的海耶克意识到，与其独自在这个已经有一百年历史的汽车海洋上探索，倒不如寻找“有经验的”合作伙伴以减轻各方面的风险。
于是，他找到了“好基友”Daniel Goeudevert，没想到俩人志同道合。在“好基友”Daniel Goeudevert从福特汽车跳槽到大众汽车担任董事长后，双方便形成了亲密的合作关系。
以至于在1991年7月3日，瑞士苏黎世附近的Biel，大众和Swatch就Swatchmobile项目达成合作协议，成立了合资研发工资，注册资本600万英镑。
实际上，大众汽车早就想开发出一款定位稍低于Polo的小车。早在1984年，他们就发布了一款叫做Student的概念小车；而相继两年又发布了一款叫做Scooter的城市小车。
可见，当时大众汽车工程总监Ulrich Seiffert对于微车项目还是非常热心的。
甚至在1991年的法兰克福车展上，大众还发布了一款叫做Chico的小车，由双缸汽油发动机和电机驱动，并且挤下了四个座位。当时的人们认为它就是将来的Swatchmobile。
但是，Swatch集团和大众汽车都有自己的小算盘，双方在Swatchmobile的技术理念上并没有达成一致，更不用说具体的设计了。
果不其然，SMH与大众的合作于1993年便宣告泡汤。原因是大众汽车在同时期实施了定位相近的车型开发计划（Lupo）；1993年正好也是费迪南皮耶希接任大众集团CEO的一年，当皮耶希上任后，立刻要求终止了大众汽车与SMH的合作计划，因为他相信，双门四座设计的 Lupo拥有更高的商业价值。
终与奔驰牵手成功
察觉了大众意图的海耶克，立刻寻找新的合作伙伴，但先后被宝马、菲亚特、雷诺、通用拒绝。
1992年12月3日，海耶克与奔驰董事长Werner Niefer见了一面，双方达成了非正式合同协议，致使他的微车梦才有了新希望。
其实在与SMH合作之前，戴姆勒奔驰尚没有微型车的实质制造经验，不过奔驰早在1972年开始便有制造微型车的想法，SMH的加入，正好能够复活1982年开发失败的NAFA计划。
1994年4月，戴姆勒与SMH正式签订合作条款，戴姆勒奔驰与SMH合资建立微型车制造公司MCC（Micro Compact Car），于法国摩泽尔省设厂。
说到这，各位小伙伴心里是不是才恍然大悟。不妨可以设想一下，若现款的smart当真出自大众之手，那得长成什么样呢？
要小主说，那不就是现款的大众up！么？只不过名字肯定得换，至于叫什么，小主都给起好了，就叫Swallow，直译过来——燕子，寓意就是形容这款车型灵巧、速度快，毕竟身轻如燕嘛。
至于这个单词拆开来讲也是很有“讲究”的，字母S依旧代表斯沃琪（Swatch）公司，W则代表大众（Volks Wagen）公司，而allow是允许的意思。连起来就是，Swatch和大众向大家提供了一款如燕子版灵巧的车型。
好了好了，不跟大家开玩笑了。
不过Smart在接下来的整个开发过程也并非一帆风顺。下一期，小主将会和大家继续聊聊，海耶克与奔驰的“你情我浓”。
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