和它每月将近万台的销量相比，领克01的产能显得有些不足，这也让“先到先得”的车主们更是将它视若家庭成员。 既然是家庭成员之一，除了满足一家人的驾驶需求，也开始装扮起了车主的个性化生活，作为一个全球化的高端品牌，领克当然有着更多的责任。
“一千个观众眼中有一千个哈姆雷特”，虽然以个性化为卖点，但是车主似乎还是觉得领克01的原厂状态并不足以完全彰显他的个性，为此，他专门找到了外观升级品牌——CMST。
CMST开发的国产车型中也包括另一款WWY 7
CMST汽车配件制造有限公司是一家集研究开发、设计、生产、销售为一体的汽车外观改装企业，从911到奥德赛CMST都有涉及，即便对于个性小众的领克01来说，CMST也是首批参与到该车型的升级改装品牌之一。自主品牌和自主品牌的联手，很快就在这台领克01上实现。
在这台领克01身上，CMST并没有对它的车身套件进行大量修改，毕竟原厂的领克01已经有着非常高的品牌特性和辨识度，大刀阔斧地改造反而容易破坏原车的整体性。所以针对下进气格栅，CMST进行了重新设计，主要的目的在于加大了下进气口的面积，并且取消了属于雾灯的位置。
作为一款SUV车型，领克01原本的整车包围就带有越野特点，比如前包围、侧裙和后包围都带有一圈黑色塑料，并且经过轮眉贯穿整个车身。经过CMST升级后的领克01则变得更倾向于城市道路驾驶，碳纤维的材质代替了黑色塑料，这要是磕磕碰碰恐怕就有毁容危险了。
领克01这款原厂19寸的轮圈被车主保存了下来，这大概是这一价位SUV中可以找到的唯一原厂最大轮圈了吧。而且领克01为不同配置的车型准备的是不同款式的轮圈，在街上被“撞衫”的几率非常小，从款式和尺寸完全可以达到改装轮圈的效果了，这倒是给车主又省了一笔。
在领克01的车尾，分体式的后包围被CMST重新设计，在维持整个杠体风格的基础上，把原厂大面积黑色的后杠升级成了更有质感的碳纤维下扰流板，两侧的反光板也被重新设计安置在了下扰流板的中间，采用同种设计的印象最深车型还是第四代代号为FK2的Type R。
为了争取最大的离去角以及保护路上行人，领克01排气管采用了含蓄的隐藏式设计，到了CMST这里，当然就彻底撕掉含蓄的外表，尽情展现个性的一面吧。
双边共四出的排气虽然口径不大，但是胜在造型优秀，而且从近年来的消费习惯来看，国内车主似乎也很乐意把排气管暴露在外面，似乎只有这样才可以平复自己躁动的心情。
作为国内少有的自主高端品牌，领克01的主要消费群体是个性又开放的城市人群，这也是和CMST的受众人群是大致相同的，同时CMST在汽车改装领域具有强劲实力和影响力，并且对自主品牌车型的开发更是积极上心。两者的联手，算得上是中国品牌的荣耀了。
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