高雅不过霍希，风度不过迈巴赫！
说到迈巴赫，相信大家一定都知道那是一款奔驰旗下的D 级的商务座驾！
现款迈巴赫双色车身
但是说到霍希，我相信如果您不是车圈人士估计得百度一下，霍希是个啥？[尬笑][尬笑][尬笑]
嗯，我觉得在介绍这款车型之前非常有必要跟大家隆重地介绍一下：霍希[V5]
德国汽车工业先驱—奥古斯特·霍希
霍希品牌的发展历程
通过上边两张图片我们已经有了一个很明确的答案：霍希——既是一位汽车工业的先驱者，也是一个高档的豪华汽车品牌！
接下来，带领大家一起来看一看，霍希品牌当年在汽车领域的江湖地位！yyds[666]
霍希品牌时期的首创技术
1901年，霍希设计制作的第一辆车
这辆车创新地采用了前置发动机技术，发动机内部设计也创新地使用了单缸双活塞设计，这一创新举措在当时首次解决了发动机震动过大的问题，因此，奥古斯特•霍希为这款发动机取名为“无冲击震动发动机”。而且曲轴箱采用了轻质合金（霍希在那个年代就已经开始注重铝合金的使用了），变速箱与差速器结合成一体的设计。
1923年，霍希公司为瑞典王室制造了一辆打猎用的专车Horch Phaeton，车座用大象皮缝制，还配备了精致的洗手池
Herkomer拉力赛：当时国际范围内最艰苦的赛事之一，路况复杂，完赛困难，1906年由开着Horch的Rudolf Stöss博士夺得冠军。比赛只面向：至少有四个舒适座位，并且还得有座椅靠背、发动机罩盖、挡泥板、行李空间和随车工具的车辆参加。从这些规则就能看出来Herkomer是场量产车可靠性的竞赛，旨在“提升那些大众可以负担得起价格的量产车型的实用性和可靠性”。
Horch 8 Type 303 Pullman
1926年秋季柏林汽车展上，霍希公司推出了德国第一款直列8缸发动机顶级豪华轿车——霍希8型303普尔曼（四门六窗中排座可折叠）
Horch 670 V12 Sportcabriolet
在1931年的巴黎车展上，一款褐色软顶的黄色敞篷车引起了轰动，它就是限量58台的霍希670型12缸运动敞篷车（Horch 670 V12 Sportcabriolet）。由高级工程师弗里兹（Fritz Fiedler）设计的V型12缸发动机展现了完美的发动机技术——七轴承机轴、十二个平衡配重器和一个额外的减震器带来极为顺畅的驾驶体验，其液压气门间隙调整器远远领先于时代水平。劳斯莱斯的V12缸发动机诞生于1936年，可想而知当年霍希的发动机技术在业内首屈一指[V5]！！！
法国总统戴高乐解放巴黎后使用的检阅车——霍希830敞篷车
汽车联盟之后1933年大受欢迎的：“小霍希”3.0升霍希830；3.2升V8发动机的830B车型；3.5升V8发动机的830BK车型；3.5升和3.8升V8发动机并采用长轴距、配备中排可放到座椅和豪华行李箱的霍希830BL敞篷车型。
霍希品牌最后的骄傲——霍希930系列
1939 年亮相于柏林车展的 930S Streamliner 成了这家公司最后的作品之一。据记载，当年该车只生产了 3 辆，副驾驶前方实木装饰镶嵌的花写体 Sachsenring（萨克森环路）字样昭示着它的出生地。
霍希8系列
霍希855特制跑车
基本型850：1937年配备了最新款的直列8缸发动机，马力高达120。
特制款851：生产于1934-1937年，以普尔曼豪华硬顶轿车或普尔曼敞篷车的形式推出。车长：5550mm,轴距：3750mm，高度可定制，最高时速125Km/h。社会巨头的专属座驾！
运动型敞篷车853：排量增加到5L，霍希853和霍希853A型被公认为是20世纪30年代制造的最优秀的汽车。
特制跑车855：它是霍希853的特制版，在当时仅生产了7辆，为当时社会最尊贵人士的私人座驾。它的售价高达22000德国马克。
Horch（霍希）品牌标识
我们花了一些篇幅给大家宽泛地介绍了一下霍希品牌的发展历程，相信各位对于霍希应该有一定的了解了！毫无疑问：霍希在当年就是上流成功人士出行的第一选择！
接下来我们言归正传，回到本次要说的重点车型：奥迪A8L霍希创始人版
A8L霍希创始人版
说到这款车型，有必要先说明一下，如果您想到实体店去看车的话，建议您先打电话咨询一下您所在城市的经销商是否具有授权，以免跑空，因为并不是所有的奥迪经销商都可以销售哦！
这方面，奥迪厂家在全国600多家经销商中优选出了168名奥迪A类经销商（注：A类经销商可以售卖奥迪旗下的高性能sport车型，B类经销商可以售卖奥迪非性能车之外的常规进口车，C类经销商只能售卖奥迪旗下的国产车型），也就是说只有这168名经销商才有资格销售霍希车型，由此可见这款车型的尊贵程度不一般！[酷]...... 很荣幸的是，我所服役的经销商——河北联润美迪奥迪也顺利的拿到了霍希车型的授权！
霍希车型授权清单
霍希车型奥迪官方授权文件
关于这款车型装备方面，目前我们从厂家预售文件中获悉到了这款车型的基础装备单（见下图）（仅供参考，以实车为准），当然还涉及到了一些选装装备，在这就不一一展示了，总得给您留点到店看车的悬念吧[尬笑]......
A8L霍希款基础参数
霍希车型基本装备
从上图中我们看到这款车型的整体尺寸达到了5.45米，相较于常规版A8L加长130mm，车身宽度1.945米，高度1.486米，车内空间在A8L基础之上进一步得到提升，轴距来到了3.258米！这尺寸已然证明了这是一台名副其实的D 级商务行政座驾！
A8L霍希创始人版
外观设计方面，全新奥迪A8L Horch 创始人版采用专属的Horch 三维立体前格栅，大面积的镀铬件的覆盖，彰显大气和权威！
霍希车型“经天纬地”的前格栅设计
说到前脸，每次都绕不开的必然是车灯，毕竟“灯厂”的美誉不是浪得虚名！这次在车灯方面奥迪拿出了自己的看家本领——数字矩阵式LED大灯[灵光一闪]
数字矩阵式LED大灯
我第一次见到这款大灯还是在2021年4月在北京参加奥迪中央投放培训时在一款进口的奥迪e-tron轿跑车型上领略过它的魅力，投影功能投射出的奥迪logo真的很炫[酷]！
荣获本次培训二等奖（右一康仔）
写到这，相信有一部分小伙伴会问到：为什么没有看到激光大灯的身影？针对这个问题，我们目前从厂家老师得到的口径：根据中国用户的调研得知，因为激光大灯的开启条件非常苛刻，大部分的用户在城市用车基本体验不到奥迪这款科技大灯带来的便利性，所以这次直接换装到了最新版本的数字矩阵式LED大灯！ 对于这方面的变化个人认为：毕竟激光大灯的“蓝眼睛”标志给用户带来的更多的还是尊贵身份的象征，平时能不能打开使用那都是次要的，要的就是这个范！（估计大佬们也是这么想的[尬笑]）
常规版A8L激光大灯
在车身侧面设计方面，为了渲染这款车型的霍希气息，奥迪在车身侧面加入很多“Horch”的元素：D柱和轮毂罩盖的“H 王冠”标志专为Horch车型设计，象征霍希王室专用车的尊享地位！
车侧处处表明Horch尊贵身份
看到这款全新设计的20寸大饼轮毂，我相信你肯定会说这不跟迈巴赫的轮毂类似吗？我想说的是奥迪的很多设计灵感都源于奥迪一些经典的车型，这款轮毂类似王室卫盾的造型，设计理念来自第一代A8L D1车型，致敬初代A8L，致敬经典！
大饼轮毂设计致敬第一代A8
除了外部的霍希元素，在车内的很多位置也同样增加了霍希的元素！例如：中央扶手、腰枕等位置均带有“HORCH”标志，从内到外彰显Horch创始人版的专属设计！
内饰Horch元素致敬经典霍希8系列
尾部设计方面：该车型配备了同级别独有的数字OLED一体式贯穿尾灯，而且也配备了解锁和锁车的动画效果，总而言之，说到奥迪的车灯，用保定的话来讲就是：哈你就别管咧[偷笑]！绝对安排到位！
数字OLED一体式贯穿尾灯
车身颜色选择方面：除了本次上市推出的橡木绿和雨林灰两种特殊车漆颜色之外，作为一款D 级的商务座驾霍希车型也推出了双色车身首发典藏版车型，当年霍希8系列的元素再一次彰显，更是带来豪华设计的全新升级。（据说选装双色内饰需要88800元人民币，这个数字还挺吉利[笑哭]）
双色车身设计致敬经典霍希8系列
双色车身款-实车照片
内饰颜色方面：除了大家非常熟悉的黑色、干邑棕、珍珠米三款内饰颜色之外，本次也提供了双色内饰的设计！个人之前非常喜欢珍珠米这个内饰，但是看到这款双色内饰之后我还是不由的感叹了一下真的太炫了！据说这套内饰选装需要23个W[钱]......简直不要太豪！
哈瓦那棕与汉白玉的双拼内饰（选装）
说完外观内饰很多霍希的元素设计之后，接下来我们就来看一看作为奥迪的首款D 级旗舰车型它所配备的黑科技都有哪些！
1、四轮转向系统
低速行使时，后轮与前轮相反方向，后轮最大提供反向5°角，当您在做掉头动作时，转弯半径竟然只有12.2m，居然比A6L（动感型车长5050mm）的转弯半径12.6m还要小！对于一台车长超过5.4米的D 级车型来说，香不香我觉得你问问主驾驶的司机就知道了[憨笑]！
动态四轮转向系统
高速行驶时，后轮与前轮保持相同方向，这样让您在做变道动作时更加从容，快速完成变换车道，同时也可以增加您车身行驶的稳定性！
2、高标准按摩座椅
作为一款D 级的商务行政座驾，后排老板座的设计尤为重要！该车型配备了前后排通风及按摩座椅！
通风功能方面：奥迪一直在坚持做的是吸风，而不是吹风，这样的设计在保证您夏季乘坐舒适体验的同时，还可以有效的降低对腰背着凉的概率，尤其是对女性特殊时期的照顾简直太贴心[害羞]！
除了通风座椅之外，我们重点来说一说按摩功能：前排主驾驶座椅配备16个气动靠垫，后排老板座的按摩座椅配备了18个气动支撑靠垫，外加8种不同的按摩程序（波浪，循环，伸展，放松，背部，肩部，激活，唤醒），这些都可以通过后排中央touch板进行操作！那句话怎么说来着“一板在手，应有尽有”[灵光一闪]！ 想象一下，夏季劳累了一天，坐在老板座上，舒适躺椅最大倾角躺在上边，华格纳真皮的丝滑细腻触感，与身体后背的全身贴合，打开座椅通风，打开座椅按摩，打开足底按摩，我的天[思考]，简直就是行走的SPA大保健！不要不要的......[笑哭]
通风 按摩座椅-移动的大保健
3、矩阵式LED阅读灯
说到矩阵，大家能想象到的一定是奥迪的矩阵式LED大灯——可以自动切换远近光；还可以自动识别对向来车；自动关闭照射对方车辆的某一单元体......等等，我估计奥迪的销售顾问可以给你讲很多，但是这次奥迪把矩阵的技术搬到了车内，后排座椅的阅读灯由传统的LED升级到了矩阵式LED！不愧是灯厂界的鬼才[机智]！
矩阵式LED阅读灯（范围可调，亮度可调）
4、四温区空调 豪华空气质量包
四温区空调大家在奥迪的很多车型上都领略过，这次我们重点来说一下豪华空气质量包！作为一个在石家庄长大的，近些年深秋和冬季的时候都领略过石家庄恶劣的雾霾天气[石化]（这几年有所缓解[捂脸]）该车型配备了车内负离子发生器，有了这个神器，车内的乘坐环境用“森林氧吧”来形容应该不为过吧[灵光一闪]！而且在中控屏上还可以随时查看车内的空气质量！这个对于鼻炎患者应该是福音吧！
Horch车型配备的空气质量包
除此之外，该车型也配备了香氛系统！而且具备两种香型——夏季地中海香型 冬季高山香型（奥迪的香氛选自法国巴黎的格拉斯小镇最负盛名的罗伯特香水公司）每种香型的浓度可以进行4种不同强度的调节，此举照顾到了易敏感体质的不同人群！真的太贴心了[小鼓掌]！
5、B&O 3D顶级豪华音响
B&O作为丹麦的皇室御用音响，2005年与奥迪A8首次结缘，这款车型搭载的B&O音响可有点不一般！我们常规接触到的B&O音响一般扬声器的数量在14-19个之间，功率最大也就是在755W，但是这块车型所搭载的这套B&O音响全车搭载了23个扬声器，功率竟然达到了恐怖的1920W[强]！！而且还具备了主动降噪及3D环绕功能，当然，大家所熟知的可升降的声学棱镜必不可少！当你打开音响，看到缓缓升起的声学棱镜，不管你坐在车内的哪个位置，都可以给你提供最完美的3D视听盛宴！真的太棒了！据说这套大B&O音响在常规版的A8L上选装也需要7.5个W[钱]，嗯...这套音响的确是不一般[石化]！！
B&O顶级3D豪华音响
6、机械quattro，全时四驱系统
这套装备对于大家来说真的再熟悉不过了，40多年的四驱技术沉淀不容小觑！该车型所搭载的四驱系统配备了终身免维护的机械自锁式中央差速器，反应速度更快无需延迟！常规状态下动力分配比例为40:60，极限状态下可以达到70:85，有了这套四驱技术的加持，稳得一批[思考]！
机械四驱quattro
7、自适应空气悬架
这样的舒适装备放在这款车型上理所应当，它所配备的自适应空悬可以根据你所选择的驾驶模式来调节悬架的软硬和高低！八抬大轿的乘坐舒适感让你在这好好体验个够！[机智][机智]
自适应空气悬架
8、奥迪预安全系统前部版 后部版
日常出行，当您行驶车速来到了10km/h之后，位于前风挡上方的摄像头就开始工作了，我习惯性的把它叫做二郎神的“天眼”，时刻帮您查看着前方的道路状况！一旦有突发情况车辆会立即从视觉、听觉、触觉三个维度启动四级提醒开启全方位保护！之前在北京参加奥迪厂家培训的时候在封闭场地试驾体验过奥迪的主动刹车功能，当安置好的假人经过时，车子一系列的保护动作来的非常快，直到最后的完全刹停，很是刺激[捂脸]！（温馨提示：请安全驾驶，主动刹车类装备毕竟是安全辅助类装备，切勿完全依赖于此装备！）
奥迪预安全系统前部版
后部版的功能跟前部版有些类的保护动作，它是通过车辆后部雷达来识别后方来车，如果后方车辆临近有碰撞风险的情况下，车辆安全系统会分为两个阶段开启保护，第一阶段是通过后方的车灯高频率的闪烁提醒后方车辆，第二阶段是升起车窗和天窗，安全带也会全部收紧，将你牢牢的固定在座椅上！（温馨提示：请安全驾驶，主动刹车类装备毕竟是安全辅助类装备，切勿完全依赖于此装备！）
9、带激光雷达的ACC自适应巡航
说到激光雷达，这两年大家在奥迪的高端车型上有见到，就是位于前中网上高亮黑颜色的弧形装备！（据说奥迪也是最早将激光雷达进行量产的品牌[耶]！只是据说哈没有查证过）有了这个精准的神器，ACC这套装备简直是如鱼得水，通过这套激光扫描仪、长毫米波雷达、前部摄像头及车辆搭载的各种传感器可以为ACC的巡航提供更加精准的路况信息，从而使车辆轻松实现stop—go的功能！据说在更加危险的情况下（车速30-150km/h），还可以主动避让危险障碍物！（温馨提示：请安全驾驶，该功能谨慎使用，毕竟是安全辅助类装备，切勿完全依赖于此装备！我是没有试过，也不敢试[捂脸]）
带激光雷达的ACC自适应续航系统
10、奥迪C-V2X功能
这项功能大家可能在奥迪22年型的一些车型上开始看到这项装备，那么什么是C-V2X？我们在网络上找到了一些答案：C-V2X （全称：Cellular Vehicle-to-Everything）是基于蜂窝网络的车用无线通信技术！我个人认为：简单来说就是给车子配备了一套非常先进的智能手机，它可以获取更多的信息，而且最重要的是它可以和其他配备该功能的车子进行信息上的互联，可以帮助驾驶者在行驶道路上更好的提前获取一些危险提示，避免事故的发生！这项技术的数据传输在5G网络的加持下传输速度更快，而且也不会受到外界恶劣天气例如大雨、大雾、沙尘天等情况的影响！所以，有了这项技术的加持，安全程度立刻提升一个档次！
车辆信息的交流
有这么多黑科技傍身的霍希车型，难道真的完美无缺吗？答案当然是：不可能！总得有一些遗憾的地方等待着后期的再升级！那么接下来，我们也罗列一下这款车型的吐槽点吧：（仅代表个人观点）
1、该车型作为奥迪的D 级旗舰车型，动力方面只提供了3.0T 48V轻混的版本可供选择，没有看到4.0T的版本略显遗憾[撇嘴]！
2、前大灯外部造型类似小A3，严重怀疑设计师懒省事了！一般都是小的向大的看齐，哪有大的向小的看齐的[撇嘴]！
3、双色车身的颜色搭配可选范围太少，双色内饰的搭配可选范围更少[撇嘴]！
4、后排坐垫的设计还是一如既往的很奥迪——较为单薄，乘坐感受相对偏硬[撇嘴]！
5、最大的吐槽放在最后边：后排座椅居然没有腿托的设计！！！[撇嘴][撇嘴][撇嘴]这个应该是各位大佬最不能接受的吧！虽然在座椅上配备了很多的舒适装备，但是作为一款D 级的行政座驾，身体上每一个部位的舒适感受都不容忽视！腿托的设计希望在后期的升级中能看到！
总而言之，对于奥迪，笔者爱之深，责之切！期待奥迪后期的再次升级吧！
文章最后，康仔也提前预祝大家：五一劳动节快乐[击掌]！
-----------End！
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