放弃荣威I5入手奇瑞艾瑞泽5，开了1年后，说说满意的和不满意的
家里有一辆大车了，这次打算的就是买一辆代步的小轿车，平时通勤用，毕竟小车在城里穿梭优势太大了，轻快省油好停车，之前开了朋友的致炫觉得太方便了，所以下定决心弄个小车喽。七八万的合资车也就是polo，飞度，威驰之类的，polo价格有点高，现在的plus价格高，低配实在忍受不了中控那大众的塑料板，日系的小车也是内饰比较简陋，而且显得比较单薄，自主品牌近些年兴起的很快，大街上自主车也越来越多，而且很多都挺精致挺好看，所以目光立马又转向了自主车型。
以前很多人带着有色眼镜看待自主车，但是我不以为然，从家电，到手机，都证明了国产货只要是精品老百姓就认，就愿意去买单，就像以前身边朋友都用苹果，现在都是国产手机居多了。车也是一样，可能咱们的车极限评测还比打合资，但是日常使用，从性能到功能的应用都不输给合资车了，所以这次还是继续支持自主品牌。七八万价格的自主车，研究了-下最终锁定了两款车, -一个就是艾瑞泽5，一个就是荣威的i5，都是看着很精致的车，但是综合比较荣威外观内饰都相对传统。
简单说下这两款车吧，荣威i5的底盘基本上是借用了荣威360的底盘，这款在底盘整体性能表现上还是很让人满意的，尤其是家用舒适的底盘调校风格，底盘的减震效果很明显这样的好处就是坐在车内还是很舒服的体验，另外这款车的隔音效果也要比艾瑞泽5好一点，因此行驶操控方面也体现了这辆款车的产品定位差异。其实，这并不是什么黑不黑的问题，大家都知道，现在的艾瑞泽5，实际上就是2018年8月31日上市的艾瑞泽EX，它和艾瑞泽GX组成了奇瑞现在的轿车组合。
再参考荣威i5的上市时间，二者可谓一前一后，如此来看，二者就有了比较的意义。毕竟都是一前一后的车型，谁卖得更好，往往更受关注。综合以上分析，艾瑞泽5在外观内饰上要略有优势，而荣威i5在舒适性以及整车配置上要更有优势，因此对于这两款车题主还是要根据自己的实际用车需求选择对于的车型，总的来说，如果是普通家用的话就选择荣威i5，且关键是双离合变速箱，试驾了几次都觉得还是顿挫。如果对车辆的颜值要求更高的话那就选择艾瑞泽5。
艾瑞泽5正好是CVT变速箱，市区开平顺性非常不错，动力也够用，因为我开不暴力，反而觉得小排量增压配双离合那种突兀特难受，所以CVT的车子还是非常适合我的。选择艾瑞泽5还一个原因就是这款车看着非常运动，有点低趴的效果，侧面整体是往上翘的姿势，大轮毂配小扁平比轮胎很有范儿，内饰也挺精致,方向盘手感没的说，开起来转向也比较轻，总之是一个灵活好开的小车， 市区里穿梭很方便。新车的时候可能6-7角毕竟都是开的城区过了首保以后就5角左右。
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