还有14天，2022年就过去了，对于2023年，小编原本也不抱啥指望，但随着一情的放开，被冰冻许久的一颗心居然也热络了起来，2023，或许还值得咱们憧憬一下！
本文是黄陂2022年系列总结文章的第二篇，谈谈长江新区（第一篇谈的是黄陂2022年住宅土地出让情况，有兴趣的朋友，点击后面蓝色文字即可阅读：盘点2022，黄陂的土地，还会像过去那样紧俏吗？）
长江新区政务中心
2022年的长江新区2022年，对长江新区来说极为重要，刚过完春节就传来喜讯，省级长江新区正式成立，其管理方法和光谷相同（新区管委会是省级派出机构，武汉市代为管理），财政纳入武汉统一管理（新区和三环内7个中心城区的财政一起）。
接下来的几个月，官方公布了多项交通规划，具体如下：
- 富强大道（现黄武公路，前川通往武湖的一条马路）改造工程：首先改造三里桥至武湖大道10公里长的部分，红线宽80米，计划拓宽为6车道，道路外侧设置带状绿化景观；
- 江湾大道：先期施工的路段位于武湖西部靠近滠水，起点位于滠水河大道，东西向铺设，终点接汉施大道，高架马路；
- 江湾东路：位于武湖东面和阳逻交汇处的一条马路，南北向，北接规划中的武阳大道，南接江北快速路（武汉左岸大道的一部分），红线宽80米
- 江湾西路：位于武湖沙口附近的一条马路，也为南北向，北接草湖，南抵江北快速路，红线宽80米
- 胜海大道南延长线：规划里，胜海大道将越过汉施公路、江北铁路，最终通过立交桥连上江北快速路，官方公布的计划里，首先完成立交桥的建设，然后再考虑马路延长的问题。
这5条马路，都是城市主干道，长度加起来有30公里左右，道路设计标准相当高（是隔壁黄陂所不能企及的），红线动辄60-80米宽，机动车道最低6条起步，最关键的是特别强调绿化（比如富强大道，机动车道、非机动车道和人行道只需要45米宽，剩余的35米在道路两侧修建带状绿化，和广东珠三角的马路一样）
这5条马路 ，目前还处于前期准备阶段，尚未正式开工。
长江新区，今年有动静的唯一一个项目是新区政务中心装修工程，此政务中心并非新建，而是租借某公司的办公大楼重新装修而成，位于汉口北大道和武英高速交汇处东南，上半年就开始了，建设单位为长江新城建设投资集团，目前，此政务中心装修工程业已完成，但何时投入使用呢？暂时没有进一步的消息。
长江新区另外一个重大项目，就是长江新区高铁站以及周边产城一体化开发了，此项目位于新区最北面，沿江高铁合肥至武汉段将在鲁台设置长江新区站，同时武汉计划开发高铁站周边20平方公里的区域，此项目计划由武汉城投集团和武汉建投集团合作成立的武汉长江新区站城投资发展有限公司负责开发
另外，2022年，长江新区一直在进行各项招标工作，比如政府服务采购，重大项目规划，城市定位规划，违建调查等等，各项准备工作有条不紊地进行着。
长江新区，对黄陂很重要，看看光谷对鄂州和江夏的带动作用吧就清楚了（有的网友肯定会说，现在的开发区带动作用越来越小了，话虽然不错，但有总比没有强，咱们先要有，然后再来考虑强不强的问题）
简而言之，2022年的长江新区，还处于前期准备阶段，2023年会不会爆发呢，小编对此还是蛮有信心的（毕竟资金投入由武汉市负责），具体进展如何，让我们拭目以待吧！
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