四年未曾更新过的宝马S1000RR，昨晚发布了最新版本2023款，起售价20,420欧元，不仅马力得到提升，还配备了时下流行的定风翼，底盘部分也得到小幅度升级，变化没有那么大，但又能让你很心动。
发动机性能提升
动力的提升是新款车型的一大亮点，999cc排量的直列四缸发动机，最大功率154kw（210Ps）/13500rpm，最大扭矩113Nm/11000rpm。相比老款车型功率提升2kw，峰值转速延后250转，扭矩保持不变，但是爆发转速延后500转，后牙盘从45齿增加到46齿，但是最高时速降低了3km/h，由306km/h降低至303km/h。
首次配备定风翼
在大势所趋之下，宝马S1000RR也配备了类似M1000RR的定风翼，但没有M1000RR定风翼那么大。S1000RR可提供将近10公斤的下压力，而M1000RR则有16公斤。显然，更大的定风翼也意味着更大的阻力，为了应对这种情况，新款S1000RR配备了更高的前风挡，有助于改善空气力学，甚至将下连板分开，以获得更好的空气动力学优势。
车架底盘的变化
为了获得更精准地操控，并为骑手提供更多反馈，车架的四个压铸合金构件上增加了更多孔，以提供更多的横向弯曲强度。转向头角度增加了0.5度，上联板的偏移量减少了0.1英寸，同时轴距增加了18mm，这些变化可提供更多的稳定性。新的底盘具备更高的骑行精度，而且还有更好的前轮反馈。全可调的45mm倒立式前叉保持不变，但可以选装电子控制的动态阻尼DDC 悬架，该悬架与骑行模式相关联。
电子配置的变化
6.5寸全彩仪表提供四种可用的屏幕布局，最新一代的动态牵引力控制 (DTC) 利用 6 轴传感器 IMU 和倾斜角度传感器，现在能够更好地添加微调，以提高安全性和性能。还新增了滑动控制功能，可调节车轮的设置，制动滑动辅助，启动控制和维修区域限制器。标配HCS（坡道起步辅助）和HCS Pro，优化Shift Assistant Pro。
2023款宝马S1000RR的亮点
- 具有新转向头角度、偏移、后倾角和轴距的底盘几何形状
- M底盘套件，带有可调节的摆臂枢轴点和升高的后端
- 动态牵引力控制 DTC 具有新的滑动控制功能
- ABS Pro 具有新的制动滑动辅助功能
- 通过新的前部、小翼、高挡风玻璃和下联板的分开优化空气动力学
- 标配M轻型电池
- 后部USB充电口
- 重新设计的后部和更短的车牌架
- 重新设计的线束，便于拆卸车牌架
- 黑色离合器和发动机盖
- 防损轴衬套、倒角刹车片和刹车锚板，后轮拆卸更容易
- 可选装新型GoPro支架
- 较短的二级齿轮比提高加速度
2023款S1000RR提供红色、黑色和蓝白，还提供：M套件，动态套件，Race Package，碳纤维套件，铣削套件，各种M性能零部件等等。
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