吉利开始加快蓝色行动的落地速度。
6月10日，领克Lynk E-Motive智能电混技术落地的首款油电混动车型—领克01 EM-F惊艳亮相，并于第二日上架领克官方商城开启预售。此次亮相共计推出3个版型，预售价格18.8-21万元。
领克01将是领克E-Motive智能电混的首款产品。领克E-Motive智能电混将推出4款产品，并在此后两年再推出三款，形成7款产品布局，推动蓝色吉利行动一计划的落地。
去年，吉利汽车发布了新的蓝色吉利行动计划。其中计划一，主攻节能与非纯电新能源汽车，计划实现新能源混合动力和传统节能小排量汽车9：1的产品结构目标。
目前领克拥有01、02、03、05、06、09六大车系。其中01、05、06、09都已经配备来自沃尔沃技术的插混车型。01 EM-F则是首款基于雷神混动技术的油电混合产品。未来，领克也将E-Motive技术品牌下的推出插混产品。
至此，领克已拥有8款燃油车和6款混合动力车型，加上未来6款混动车型上市，混动和燃油车型产品比例将变为3：2。
对于传统车企来说，电动化转型需要很大的决心。一方面来自对新技术的投入，另一方面则是对“既得利益”的放弃。
作为领克品牌的首款产品，领克01上市四年全球累计销量已超过23万辆，加权平均售价超过17万元，增换购用户达到了45%，其中的65%来自主流合资品牌，充分证明市场对01产品力和价值感的高度认可。
在这一优势市场进行新技术的产品更新，是转型机遇，却也面临风险。
对此，领克01 EM-F打出了性能和智能牌。
基于Lynk E-motive智能电混技术的优势，领克01 EM-F采用P1 P2双电机串并联结构，可以持续保持高效工作区间，更高效节能，而且领克01 EM-F采用了混动高性能专用电池组，与电机形成了最佳适配性，可以更好驱动电机，从而实现高性能输出。得益于电机驱动的低延迟属性，相同驾驶条件下，领克01 EM-F车型相比燃油车响应更迅猛、更直接，而在EV模式下，电机将直接驱动车辆，无顿挫的电驱驾驶平顺性，给用户带来更好驾乘体验。
此外，领克01 EM-F还采用了高热效、高性能的DHE15 1.5TD混动专用发动机，热效率高达43.32%，WLTC百公里油耗仅需4.88L，匹配高集成、高效率的3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了97.5%，强劲的加速能力让领克01 EM-F的百公里加速时间仅为7.8s。同时，领克01 EM-F更可以实现弹射起步，轻松提升起步加速时间0.5S。
同时，得益于CMA架构卓越的底盘调校技术，以及多项精准操控配置的应用，领克01 EM-F在运动性和舒适性之间实现了最适合年轻用户的极致平衡。凭借出色的稳定性与滤震性，打造惬意、舒适的驾乘体验。
新生代用户作为互联网原住民，对混动产品的需求不再只有“车机”，而是“智能机”，领克01 EM-F实现软硬件解耦，用软件定义汽车体验上限。
得益于全新一代电子电气架构的技术赋能，领克01 EM-F集高性能硬件、高潜能OTA、高速率连接三大特征于一身，并支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域等四大域OTA升级。领克01 EM-F搭载旗舰级骁龙8155芯片和百度全新智能语音交互系统，车机响应更快，操作更人性化。在诸多高性能硬件的加持下，新车构建了包括APA自动泊车辅助系统、RPA一键遥控泊车系统、EMA转向避撞辅助等多达27项智能驾驶辅助功能，以全场景融合驾驶辅助方案，让新手也能秒变老司机。此外，领克01 EM-F更搭载以太网&FlexRay，能够实现软件无感下载，升级速率更快，而凭借更丰富的人车互联数字生态，以及更智能人性化的温馨用车场景，领克01 EM-F让车辆更有温度，用智能定义混动体验上限。
目前，领克在新能源领域的转型已经在国外市场收获了一些成绩。
截至2022年5月，领克01已经发运海外市场21590辆，实现了中国混动产品的出口常态化。
其中全新领克01 PHEV出口欧洲。售价4万欧元；目前在欧洲，领克已开设荷兰阿姆斯特丹、瑞典哥德堡、比利时安特卫普、德国柏林等8家线下体验店。数据显示，截止2022年4月已有超过11万用户成为领克欧洲市场的订阅制会员。
与此同时，首批全新01（燃油版），已于2021年11月发往中东首店所在地科威特。
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