如今共享已经成为一种时尚，随着互联网的发展，走在大街上，随处可见的摩拜、ofo等共享单车成为了人们新兴的出行工具，共享资源一词便进入了大家的视野。
共享单车
共享单车固然方便，不过，东莞一种新的共享出行模式也悄然兴起——宜步出行共享汽车。而新款共享汽车体验究竟如何呢？我们一试便知！
行之有道汽车服务（深圳）有限公司品牌宜步出行新能源汽车——众泰E200被誉为国民车的小型电动汽车，那车完全突破我对小型电动车认知底线，来到东南驾校租凭网点“众里寻他千百度 暮然回首 众泰E200恰在灯火阑珊处。”没错，主角就是他——E200。
行之有道宜步出行E200
众泰E200外观篇
E200的外观充满了活泼、俏皮的元素。双色车身，门边、车尾大量的异形元素为整车烘托出的层次感、立体感。
车头周正，憨憨的很可爱。小黑脸，红下巴，晶莹的眼睛，口中两颗俏皮的大虎牙。
宜步出行E200
小黑脸上华丽的LED灯组，硕大的雾灯，镀铬装饰中网和LOGO，眉清目秀，靓而不失大体。
E200侧面动感十足，子弹头式车身，花瓣轮毂，鱼鳃式假通风口，让人觉得它从来未曾停下向前的脚步。
众泰E200内饰篇
E200内饰是黑白红三色相拼，大面积使用红色的仪表台充满了法系小车的浪漫元素。10.1寸大屏，亚光镀铬装饰，营造出青春、时尚、靓丽的主题。
行之有道
E200的TFT彩色仪表盘信息量丰富，字比较小，读取数据考目力。
行之有道宜步出行E200
这个倒车影像本来是很好的装备，只是这个大屏反光实在要命，注：我并没有揭开屏幕原厂保护膜，如果揭掉应该效果会好些。
本人非常喜欢用这个局部的照片观察一辆车内饰的做工、用料和设计。
E200司机座椅是电动四向调整，不能调整高低是个遗憾，座椅本身就比较偏高，虽然头部空间富富有余，但如果是高个子的人坐在这里一定会觉得不太舒服。
众泰E200驾驶篇
打开宜步APP，在1S网点选择一台众泰E200,进行预约，保留时间只有20分钟，手机就是车钥匙，通过宜步出行APP寻车键找车辆，手机APP打开车门进入，指纹验证成功后启动车辆试驾这款“国民小车”
宜步出行E200
虽然不能带给你什么驾驶乐趣，但E200确实能带给你一份轻松的驾驶体验。在严重拥堵的路段，不需要担心路况带来的经济压力和驾驶技术压力，可以用更轻松的心情看窗外的风景，观察周边潜滋暗长的事物。
在川流不息车流中，我们经常要应对窄小道路上人来车往的交错，三、四条车道变成单、双车道的挤抢位置，进出主辅路时的变换车道等复杂路况。于是我们需要不停的计算着、考虑着宽窄、速度、角度等等问题。此时，你的车越大你需要考虑的也就越多，也越难把握、控制量和度，相反车子越小驾驶起来也就越轻松。
众泰E200充电篇
本次试驾最不顺利的事情发生在充电问题上，众泰E200慢充充口在车标处，快充充口在车侧，与北汽奇瑞快充在车标慢充在车侧刚好相反，采用慢充模式满电时间为6—8小时，快充可在半小时~一个小时内充至80%。
行之有到（宜步出行）E200
众泰E200续航里程篇
众泰E200选用一款60千瓦发动机运行使用磁同步电机与三元锂电池组成动力系统，对于这样一个小车来说，动力实在是富富有余，但也许就是因为选用的电机功率较大的原因，续航里程的可波动范围也很宽裕。车速提升降低完全根据电动机转速来控制，所以车辆行驶平顺性很好，驾驶起来比较舒适。
在驾驶过程中，众泰E200每下降1%电量对应的行驶里程在1.6到2.0公里范围内波动。
宜步出行E200行驶状态
另外195 50/R15的轮胎,前后碟刹对于这么一辆小车而言也是很高配置，但势必会增加一定的能耗。
众泰E200是我驾驶过的所有车中被路人围观最频繁的一辆，与众不同的小巧车身，色彩鲜艳的内饰。使得很多人即使得知它的品牌是众泰也没有看低它的身价，当我告诉他们在宜步出行网点可以租凭使用，得到的几乎都是意外惊喜的表情。
宜步出行2017年计划在珠三角：东莞、中山、珠海、佛山等九个城市推广应用共享汽车出行项目，预计2017年9月份九城联动，正式上线运营。平台项目已在东莞试运营数月。自上线以来，获得东莞市民追捧，短短数月发展有效用户7万加，投入近250辆车，车辆一直处于供不应求局面。加大车量投放，建立更多网点是目前重中之重。
对于使用者来说，这种新兴的出行方式给用车生活带来全新的变化。在东莞，未来不一定要购买属于自己的汽车，远途可以使用共享汽车等资源接驳交通工具，不仅环保还节约出行成本。
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