7月21日，据网友爆料，微信APP提供的“出行服务”中已经上线“腾讯出行服务”，用户可以通过这项服务直接呼叫不同平台的网约车。不过，值得注意的是，这项服务仍在内测当中，非测试范围用户无法看到除“如祺出行”之外的平台。
（图片来自：微信出行服务）
在众多互联网生活服务中，与出行有关的服务一直都是竞争最激烈的，从早期的共享单车之战，到现在的网约车之战，似乎从来没有按下过暂停键。目前，腾讯出行服务已经在微信的出行服务中上线，基本上支持市面常见的网约车平台，例如T3出行、曹操专车、阳光出行等，由此看来，腾讯对这个出行服务的定位应该和美团、高德一样，专注于资源整合。在前两年，腾讯就曾加入到“网约车大战”中，携手如祺出行在广东地区推出出行服务，但可能是如祺出行在定位上偏中高端，这项合作并没有获得大量关注。
（图片来自：美团）
除了腾讯之外，华为也传出力推出行服务的消息。据悉，华为在会员中心应用众测上线了“Petal出行”，同样作为资源整合平台，但支持的城市仅有北京、深圳和南京，看来应该是一个十分初期的项目。虽然资源整合形式的出行服务成为了近期互联网大厂们的“心头好”，但不得不说，滴滴出行仍然占领了国内市场的最大份额。就在今日，网信办以“过度收集用户信息”处滴滴公司80亿元人民币罚款，这一消息在网络迅速发酵，占领微博热搜一位长达几个小时，这也基本上宣告了滴滴出行在用户心目中的形象彻底崩塌。
（图片来自：pexels）
从用户依赖性的角度来说，凭借微信强大的用户基数，腾讯出行是绝对不会坐上“冷板凳”的，毕竟在微信中动动手指就可打车，无需切换到别的应用中，快速又方便。同时也可以预想，假如微信可以在定位中直接提供接入腾讯出行的服务，聊天界面中直接可以打车，这样的一套“组合拳”下来，基本没有用户可以拒绝。但目前来说，除了“方便”这一点来说，腾讯出行其实没有什么竞争力，毕竟美团、高德这类聚合平台已经存在挺长时间，也有了一定的用户黏性，而腾讯真想要拿下这一市场，估计要微信团队多忙活才行。
（封面图片来自：pexels）
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