上世纪，卡车在公路上一路畅通无阻，只有寥寥的禁区（或是人为，或是天然！）而现在车子开久了难免就有一种感叹：这条条大路，它通不了罗马，但一定给你通到禁区。走这么多路，什么路标没见过，但下面的标志是不是格外熟悉！你走着走着就看到了......
因为种种需要，禁区越来越多。你永远都搞不懂它什么时候会出现在哪个路边！可能你今天正常路过，明天它就把你给拦住了，再搭配个高清摄像头，你敢闯敢赶罚。怎么办？调头呗！
禁区=煎熬！
这种明确规定通行时间的牌子其实很友善。至少在特定时间还能走，只要掌握好时间，通行问题就不大。
看似完美，但问题就在于等。对于外地卡友而言，这简直就是个大坑！人生地不熟，一等好几个小时，这期间浪费的时间就不谈了，那总得找个地停车吧，总得跟货主解释下吧，总得吃饭上厕所吧。
像一些必经之路在禁行时间，两边都停满了车。禁行时间一过，车子放行，司机就要开始熬夜赶路了。
禁区=绝望 罚款
我们总感叹，怎么走着走着就走到禁区了，好不容易绕出一个禁区，又进了另一个禁区。明明那么多路，却寸步难行，这就令很多司机感到绝望了。
在我们的互助社区里经常有一类因禁区造成的求助事件。类似在禁区迷路了，闯禁区车被扣车罚款了都时有发生。禁区决不止禁行这么简单，背后牵扯了太多令人头疼的问题。
更尴尬的是，司机根本避免不了这些问题。什么导航，地图，作用都不大，禁区实际更新的速度远比软件快，让人防不胜防。司机往往就是个冤大头，罚款扣分短信发过来才知道自己闯了禁区。就算你是按照货主给的路线走的，又能怎样？反正又不扣货主的分！货主对禁区又了解多少！
有通行证就想走？不存在的！
遇到禁区开通行证是常有的事，但过程并那么容易。总结起来就是：不是你想开就能开，开完了也不是想走就能走。
要开通行证，首先得在规定时间到指定的地点开，你准时准点的去，办证又要等很久。就算有了证，又给你规定时间。早上9点给你把证开出来了，晚上10点才给你通行，你进去了再告诉你第二天5点之前要出来......你怎么说，都是些哑巴亏！
都说上帝关上了一扇门时，会打开一扇窗。希望有关部门设立禁区也不仅仅是对货车禁行，还要更多的去做疏导，给起早贪黑的货车一条畅行之路！
本文图片来源：卡友地带公众号
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