为什么那么多吹比亚迪的(为什么是比亚迪)(1)

日前,比亚迪第300万辆新能源汽车下线,成为首家新能源汽车产量破300万辆的中国车企。从率先停产燃油车到稳坐全球新能源汽车“头把交椅”,在不到1年的时间里,比亚迪在新能源汽车市场上迅速崛起,其火爆已然成为行业的现象级事件。众人在艳羡不已的同时,不由发出疑问:为什么是比亚迪?  自主可控筑根基  继9月销量首次突破20万辆后,比亚迪10月销量再创新高,达21.78万辆,同比增长169%,稳居国内车企零售销量榜榜首。今年前10个月,比亚迪累计销量已达139.79万辆,同比大增233.92%,连续多月蝉联新能源汽车销冠。如此优异的成绩背后,离不开比亚迪多年来对核心技术的不断钻研。  新能源汽车给了中国汽车产业超越的机会,但想要由大及强,就必须拥有更强大的技术支撑、更高的技术水平。正如比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福所言,中国企业要搞新能源汽车、做大做强汽车产业,只能靠自力更生。因此,比亚迪坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,力图打破自主品牌被核心技术“卡脖子”的难题。多年来,比亚迪先后推出DM-i超级混动技术、刀片电池等享誉中外的核心技术,为如今在市场上的全面爆发打造了坚实的技术底座。在混动技术上,DM-i超级混动技术包含的双电机EHS超级电混系统、骁云-插混专用高效发动机、电池管理系统等核心部件与关键技术均由自主研发而来。在实现“不受制于人”的基础上,比亚迪更是将技术突破到能够“制于人”的程度,声名远扬的刀片电池已经收到国内外众多车企抛出的“橄榄枝”。  经过多年潜心钻研,比亚迪方能成为国内惟一拥有动力电池、电机和电控系统等核心技术的车企,并打造自主可控的垂直供应链体系,实现全产业链生态闭环。想要复制比亚迪,就要巨大的研发投入,更要“吃得苦、耐得寂寞”。比亚迪在有技术研发先天优势的基础上,仍用了十余年时间才实现全产业链布局,可见难度之大。  谋定全局促发展  在多项核心技术的赋能下,比亚迪并未盲目地将先进技术进行杂乱无章的堆砌,而是在追求系统性能最大化、成本最低的同时,针对不同消费者需求,打造最为合适的产品。经过多番摸索,比亚迪先后推出多个子品牌,以多品牌策略聚焦不同细分市场,涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,高中低端市场全覆盖,在新能源汽车领域形成完善的产品线。  若想取代燃油车,就必须结合消费者喜好,全方位、多场景发力,提供丰富多样的产品。广受好评的王朝系列孵化了秦、汉、唐、宋、元等多个爆款;海洋系列以年轻化、高性价比切入年轻消费群体;腾势品牌定位智慧安全新豪华汽车品牌,首款MPV腾势D9已开始交付;仰望品牌则定位百万级高端品牌,首款车型将于明年一季度发布;专业个性化品牌计划打造专业级产品,2023年面世。比亚迪正在加速织就自己的产品网络,尽管目前众多车企也开始通过成立子品牌等方式布局下沉市场,但想要追赶比亚迪,在产品研发、销售网络等方面仍存差距。  以全局思维发展汽车产品,比亚迪看到的不仅仅是产品谱系的丰富,还有市场端国内国外“两开花”的必要性。今年以来,比亚迪相继宣布进军日本、泰国、印度等国家乘用车市场,并携唐、汉、元PLUS强势登陆欧洲市场。年底前,比亚迪还将进一步开拓法国、英国市场。遍地开花的比亚迪,正在以自身力量撬动全球汽车格局,让中国品牌耀眼全球。  为什么是比亚迪?是新能源汽车飞速发展的东风越吹越强,更是比亚迪能够凭借成熟技术、完整供应链、全局策略乘风而上、顺势而为。行业领先的技术、节节攀升的销量、快速铺开的海外市场,比亚迪的成功是我国汽车产业不断壮大的一个缩影,同时也为更多自主品牌实现自主可控、品牌向上做出了典范。

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