对于铃木GSX-250R，无疑是大家最熟悉的仿赛之一，在国内就是豪爵铃木GSX-250R，那么V-Strom 250对应的就是国内版本的豪爵铃木DL250了（外观很相似，但是国内的DL250与印度的V-Strom 250部分参数还是不一样）。这两款车在国内的口碑都很好，每年的销量也都非常稳定，但铃木在中国的动作一言难尽，和豪爵的合作也是讳莫如深，所以，目前国内市场上铃木的250级以上的中排新车发布，一直都鲜有什么新动作。
作为一度长袖善舞的三大家铃木，在中国除了在小排量市场还能一战，在进口车领域，基本渐渐要淡出日系四大家行列。
国内没看点，近期铃木在马来西亚市场即将即将推出铃木V-Strom 250SX 和 GSX-250R，不知道和国内的豪爵铃木有没瓜葛，这个小编不敢妄自猜测与下结论了。
图片为今年4月份印度发布的V-Strom 250SX
此前，外界猜测铃木将在马来西亚市场推出V-Strom 250 SX。然而，最新的消息显示，来自铃木的250cc的adv摩托车可能不是之前报道的V-Strom 250 SX，很可能将推出铃木V-Strom 250代替。
目前马来西亚将推出的V-Strom 250 暂时还没有公布图片，但有媒体猜测外观与V-Strom 250 SX 不会相差太多。
图片为今年4月份印度发布的V-Strom 250SX
V-Strom 250 SX和V-Strom 250之间的主要区别是在发动机的部分。V-Strom 250 SX是由SOCH单缸发动机提供动力，而V-Strom 250是由SOCH并列双缸发动机提供动力。这么看来，似乎V-Strom 250还要略胜一筹的样子？
铃木V-Strom 250是2017年在英国市场推出的车型，V-Strom 250 SX是今年4月推出的全新车型。
图片为今年4月份印度发布的V-Strom 250SX
与此同时，另一款预计将推出的车型是铃木GSX-250R。
这一款车就不用太多介绍了，不过值得一提的是：铃木GSX-250R是由248cc SOHC双缸发动机与液冷能够产生24.7马力在8000转和23.3扭矩在6500转。
豪爵铃木GSX-250R
不过这些数据显然使GSX-250R远远落后于雅马哈R25(35.5马力)和本田CBR250RR(41马力)。在同样排量情况下，马力却没有其他两个品牌的大，在马来是不是只能打打价格战了呢？
马来西亚的摩托车市场也是非常巨大的，大部分人都使用两轮摩托车通勤，经济且便捷，不得不说摩托车在这些国家地区的确是一个重要的交通工具。这是来自马来西亚本地媒体的消息，具体消息核实有待官方的确认了。
2022年最后一季了，即将到来的2023，我们能期待铃木在中国市场有新的动作吗？
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