正在建设的北京新机场快轨又有了延长计划。
新机场快轨一期工程正在加紧建设，今年年底力争实现隧道段、高架段的贯通，明年实现开通运营。此外，新机场线预计在今年年底启动北延至丽泽商务区的工程，并在丽泽设可以办理新机场值机手续的城市航站楼。
正在建设中的新机场主航站楼内景。
城市航站楼北移至丽泽
全长41.365公里的新机场线一期工程，南起新机场，北至草桥站。全线设新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站。
新机场线的规划和建设过程中，都明确要向南延伸，并预留了南航站楼站。不过，眼下新机场线北延方案又浮出水面。
正在建设中的新机场主航站楼内景。
新机场快轨有哪些亮点？
1.国内轨道交通第一速度
新机场线为国内首条最高速度160km/h的城市轨道交通线路, 旅行速度110km/h，从草桥到新机场运行时间仅需19min。
2.提供高品质航空服务
车辆采用七节客车加一节行李车的编组形式，客车内设全座席，全列定员448人。车内设大件行李置物架等设施，方便携带行李的旅客乘坐。
3.“量身订做”的市域车型
车辆采用基于城际平台的市域车，在车辆长度、加减速度等方面针对市域线路特征优化。列车既能高速运行，又能适应地形复杂地段的小曲径曲线。
供电制式采用AC25kV，接触网采用适应160km/h高速运行的刚性接触网，是国内市域线的建设中的一次积极的探索。
4.换乘便捷
草桥站四线换乘，未来可与10号线、19号线、11号线衔接。新机场线与19号线换乘距离约45m，换乘时间1min；与10号线换乘距离约270m，换乘时间6min。
磁各庄站未来可与城际铁路联络线换乘；
新机场北航站楼站与R4线、京霸城际、廊涿城际换乘；
5.集约资源
轨道、高铁、高速公路、团河路，综合管廊五项工程在100m宽的市政交通走廊集约布置，集约利用通道、减少对地块的切割、节约利用土地资源。
其中京沪高铁~庞安路段与机场高速共构7.9km，共构桥高24m。上层为高速公路、下层为轨道交通、地面为团河路，进一步节省了土地资源。
来源：千龙网、北京日报等
图片：千龙
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