- 说到远洋渔船捕捞，儿时的记忆，依然清晰地镌刻在我的脑海中。父亲是远洋船第二对“公仔”的技术员，我经常到船上玩。船员们个个都对我很喜欢，碰到用餐的时候每每都要为我盛上一碗热气腾腾，又香又甜，美味可口的海鲜呢！我经常听他们讲浙江的沈家门、福建的三沙、平潭、崇武、厦门第一码头、还有广东的汕头等地名，这些都是海洋捕捞船为赶鱼汛而就近卖给当地水产收购部门，以及如遇风大浪急，船只无法出海，就近停泊靠岸的地方。
“海洋第几对的在哪里捕到几百几千担的白带鱼，哪一对的又在哪里捕得几百上千担的黄花鱼，第几对的又在哪里捕到多少多少担马鲛鱼”……消息传来，整个村庄沸腾了，一时间成了人们议论的话题，把捕鱼人乐得个个喜气洋洋，眉飞色舞！
“海洋的回来了”，“船舷还卧水卧得很低呢”……熟悉的语句传入耳中，我三步并作两步走，便往海边码头赶，去船上找久别的父亲。只见平时平静的专用码头，人来车往，熙熙攘攘，别有一番热闹繁忙的景象。年轻的大队专业队女队员们，个个练就了一身过硬的本领，甲板上筐筐鱼货，她们一筐一筐从又窄又摇晃的跳板熟练地扛上岸来，经水产收购部门过称再装车，动作矫健敏捷，一气呵成！码头下面，船只比肩整齐地一列排开，显得格外壮观。船上船员们个个忙忙碌碌，船舱里的鱼货一兜一兜吊上甲板，卸在大竹筐里，满满地排个水泄不通。大家干劲冲天，精神抖擞，脸上始终挂满了丰收的喜悦，俨然是忘记了劳作的疲惫！
远洋捕捞船，即称围缯、双拖网船，欧厝人都叫“海洋的”。从1964年开始，至1975年，集体已经建有10艘（5对）。体制改革后，私人合伙开始购置，增加到30艘（15对）。吨位有小有大，40吨至80吨不等；配置的马力，小有80，大至250。每艘船配有一个技术员，负责掌管船只，探测鱼群，是该船只捕捞运作的总指挥；设三个船老大，为正大，付大、三大、负责掌舵航行，捕捞作业时配合技术员操作驾驭船只；三个轮机，同样也分正机、付机、三机，负责船上电动机的操作和保养；甲板上负责渔网作业渔网修补的也分有头手、二手、三手、四手、五手，还有炊事人员和几个没有手位的船员，每只船共有17人。船与船之间，则成双配对，一公一母，协同配合捕捞作业。
围网（围缯）捕捞，进入中秋时节，便开始北上。最北至全国最大渔场浙江舟山渔场。随鱼汛跟踪探测鱼群，至北而南转战于浙江舟山、浙南、闽东、闽南、粤东等沿海各大渔场。围网捕捞的鱼类主要有白带鱼，黄花鱼，马鲛鱼和斗鲳鱼等。专色鱼种，成群结队。船只以对（公母）为同一捕捞单位，公母结伴而行。一到渔场，公船除留下六七个关键部位的人员，其余都得就位于母船，做好准备。如探得鱼群，两船的技术员之间便以对讲机相沟通，探讨对策。而后两船靠拢，公船接过绳子拉开，母船放网，各拉一头，形成合围。一网打尽者，每有成百上千担的收获！夏季改围网为拖网（双拖），在台湾海峡（人称之为二沟、三沟、大线等海域）捕捞作业。作业时两船并驾齐驱，拖网前行，每隔一段时间起网。所得鱼类繁杂，五花十色，如鱿鱼、赤鯮鱼、肉鲳鱼、斗鲳鱼等等，还有虾类、蟹类、贝类等，不一而足。
它是捕鱼人海上渔作，艰苦创业，风风烈烈的一曲战歌！它曾经见证了捕鱼人多少丰收的喜悦和艰辛的汗水！八十年代，捕捞产量开始走下坡路，远洋捕捞业也开始由兴渐衰，船只逐渐减少，至今早已走进历史，成为一段历久弥香，耐人寻味的往事！
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